Automobilka Alfa slaví 110 let. Alfou Romeo je ovšem o deset let kratší dobu

Právě nyní, na konci června, slaví tradiční italská automobilová značka Alfa Romeo výročí 110 let své existence. Její historie je velmi zajímavá.

Máte pozadí typ meruňka, hruška či jablko? Jak na ně testuje Ford své sedačky?

Díky využití robotů firmy KUKA se během tří týdnů simuluje celkem 25 tisíc nasednutí a vysednutí cestujících, ke kterým dochází během desetiletého používání automobilu.

Před 132 lety vynalezl John Dunlop pneumatiku

Kdo by neznal britskou značkou Dunlop! Prorazila nejen výrobou pneumatik, ale také v módním a sportovním průmyslu... Málokdo už ví, že její zakladatel John Dunlop, který vynalezl pneumatiku, nebyl ani obchodník, ani konstruktér nebo technik, ale veterinář. Proč a jak pneumatiku objevil? A jak vynález ovlivnil jeho život?

Pánek, Stelka, Šibrava. Před sto lety u nás vznikla řada "rodinných" automobilek

V létě 1920 proběhla v Praze Mezinárodní výstava automobilů. Na ní už mohli návštěvníci vidět zhruba stovku osobních a dvě desítky užitkových automobilů především od tuzemských výrobců. Většina z nich ovšem přežila jen několik let.

Již 170 let se v Kopřivnici vyrábějí dopravní prostředky. Znáte současné Tatry?

Automobilka Tatra Trucks má podle tiskové zprávy jednu z nejdelších nepřetržitých tradic výroby kolových dopravních prostředků na světě. Letošní červen je časem, kdy si kopřivnická společnost připomíná 170. výročí svého vzniku.

Nový VW Amarok bude vlastně Ranger. Co ještě chystají Volkswagen a Ford?

V automobilovém průmyslu se v posledních měsících dohodly nové "svatby".

Má elektromobilita smysl i do budoucna? (4. díl)

Podle průzkumů si chce do deseti let svůj první elektromobil pořídit víc než polovina obyvatel v ČR. Je elektromobilita slepou cestou, nebo na ni můžeme vsadit i v dalších desetiletích?

Můžu elektromobil nabíjet doma v garáži? (3. díl)

Dobrou zprávou je fakt, že doma si dnes z klasické zásuvky nabijete jakýkoli elektromobil. Jen je třeba počítat s nižší rychlostí nabíjení. Řešením jsou tzv. Wallboxy, které šťávu doplní mnohem rychleji.

Akce připomínající designéra Václava Krále letos nebudou. Jeho dílo je pestré...

Kromě obecně známých děl jako je "Supertatra" MTX V8 nebo kabriolet odvozený z modelu Škoda Favorit, stvořil designér Václav Král i řadu průmyslových výrobků nebo návrhů ekologických vozidel.

Renault chrání životní prostředí

Škoda a Hyundai boří mýty o elektromobilitě: Lze elektroauta dobíjet v dešti?

Elektromobily jsou jediným typem osobních aut, jejichž prodeje ani v době epidemie koronaviru příliš neklesají. Přesto se jich prý mnozí stále obávají.

Výroba "vejtřasky" skončila až před 30 lety. Poslední smontovali v Bratislavě

Ten, kdo byl na vojně, se s ní nepochybně setkal. Ostatně, tento automobil, který byl zkonstruován na samém počátku padesátých let minulého století, slouží v české armádě dosud.

Dacia 1300 byl fakticky Renault. Vůz, který slaví 50 let, se prodával draho

Zatímco v současné době jsou některé modely značky Dacia těmi nejlevnějšími na našem trhu s novými osobními automobily, v sedmdesátých a osmdesátých letech to zdaleka neplatilo.

Ve Vysokém Mýtě představují Baťovu pojízdnou pracovnu. Pomocí virtuální reality

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě ve své expozici českého karosářství představuje po svém znovuotevření nejen novou expozici karosérií vozů vzniklých na podvozcích automobilky Tatra, ale i jeden velmi unikátní projekt. Byť ve fyzické podobě již toto auto dávno neexistuje.

Tatra 613 kabriolet sloužila jen špičkám komunistické moci. Vznikla před 35 lety

Celkem se vyrobilo pouhopouhých pět exemplářů. Vůbec poprvé bylo auto k vidění při vojenské přehlídce ke 40. výročí skončení druhé světové války, tedy v květnu 1985. 

Renault měl v logu i tank. Obrazec dobře známý všem puberťákům používá 95 let

Automobilka Renault vyrábí automobily stejně dlouho jako továrna v Kopřivnici, tedy od roku 1898. Než se z ní ovšem stala "značka s kosočtvercem" prodělalo firemní logo poměrně bouřilivý vývoj....Příčinou zavedení kosočtverece byl nezvyklý tvar přední kapoty.

Společný vůz ČSSR-NDR se vyvíjel bez úspěchu deset let. Zmatků bylo příliš moc

Pouze pár prototypů a dobové černobílé snímky zůstaly z doby projektu společného osobního vozu dvou socialistických států ČSSR a NDR. Vývoj trval od začátku sedmdesátých let do jejich závěru. Přestože mohl dávat smysl, nakonec k ničemu kloudnému nevedl.

Úchvatné kupé ÚVMV vzniklo před 50 lety, Prý ale bylo moc kapitalistické...

Přelom šedesátých a sedmdesátých let zastihl československý automobilový průmysl ve výborné kondici. V Mladé Boleslavi vyvinuli kupé 110 R a v Ústavu pro výzkum motorových vozidel v Praze vnikl prototyp dalšího sportovního dvoudveřového automobilu.

Je správná doba na koupi ojetého vozu. Krize přeje zákazníkům

Automobilový průmysl je na tom v období koronavirového řádění stejně jako většina jiných odvětví bídně. Lidé ani firmy nákupy prakticky neřeší, výroba nových vozů proto byla zastavena téměř v celé Evropě. Zlá doba má ale i svá pozitiva. Prodejci ojetých vozů nechtějí přijít o obchody, proto hledají způsoby, jak prodávat i v období karantény. A hlavně: jsou ochotni výrazně slevovat.