Šéfové německé značky Opel, která nyní již náleží do portfolia francouzského koncernu PSA se rozhodli dát pádnou odpověď na spekulace ohledně ukončení vývoje vlastních aut v technickém centru v Rüsselsheimu.
Přestože se vám v hlavě nejspíše honí asociace s mnichovským výrobcem sportovně orientovaných modelů, Volvo svou značkou M míří úplně jiným směrem.
Společnost AM General, která původně stála za vznikem armádního Humvee, se rozhodla vojenskou legendu ještě pro jednou aktualizovat a nyní přichází s jeho nejnovější generací. Novinka je prý odolnější, schopnější a dokonce i úspornější a pohodlnější.
Také do České republiky se občas prodají ty vůbec nejdražší a nejžádanější supersporty planety. Mezi hrstku těchto vozů nyní patří i nejnovější Ford GT z limitované edice 500 vyrobených kusů. První český exemplář patří autorizovanému partnerovi Fordu ve Valašském Meziříčí.
„Čo bolo, to bolo, terazky som Grandladom,“ řekl si patrně Peugeot 3008 a stal se pohledným rodinným crossoverem s bleskem ve znaku. Francouzi nedávno zakoupený Opel má ostatně v převlékání svých SUV bohaté zkušenosti z dob ještě pod taktovkou General Motors.
Společnost BMW Group ČR se s Policií ČR dohodla na prodloužení zapůjčení plug-in hybridního sporťáku BMW i8. Na rozdíl od dřívějška ale bude nyní policejní i8 vybaveno i zařízením pro měření rychlosti.
Model zapomenuté automobilky? Starý prototyp či nějaký podomácku vyrobený unikát? Když jistý uživatel sociální sítě Reddit zveřejnil v tamní diskuzi fotky neznámého sporťáku, zřejmě nečekal, že si nikdo nebude vědět rady, o jaké auto se jedná.
Ve světě ojetých aut dochází k různým paradoxům. Jedním z nich je třeba současná cena posledního opravdového Saabu – tedy modelu 9-5. Elegantní sedan, pod jehož vnější slupkou se ukrývá technika z Opelu Insignia, měl po kolapsu automobilky směřovat cenou k zemi. Místo toho se ovšem drží až pozoruhodně vysoko.
Na evropský trh už brzy dorazí nová značka aut. Jmenuje se Lynk & Co a má hodně společného se švédským Volvem. V jeho továrně v belgickém Gentu dokonce budou vozy Lynk & Co vznikat.
Zatímco produkční automobily se v druhé polovině 80. let teprve dostávaly k rychlostní hranici 350 km/h, trochu opodál stál tento stříbrný a krutě vyladěný Chevrolet. Již tehdy byl schopný cestovat v tempu psaném čtyřkou a dvěma nulami.
Že Škoda nenabízí třetí generaci Fabie v ostřejším provedení RS, jistě všichni moc dobře víte. A nic na tom nezmění ani příjezd modernizované verze, kterou nám česká automobilka ukázala před několika dny. To ale neznamená, že bychom si nemohli alespoň představit, jak by Fabia RS asi tak vypadala.
Dodge Charger z konce šedesátých let se řadí mezi největší ikony americké „muscle cars" scény. Jeho roli oranžového Generala Lee v seriálu Dukes of Hazzard zná asi každý, stejně jako legendární honičku z filmu Bullittův případ, kde Charger plný padouchů ujížděl Stevu McQueenovi v Mustangu. A právě jeden parádní exemplář inspirovaný tímto filmem bude nyní na prodej. Jeho příběh je ale mnohem zajímavější.
Na přelomu třicátých a čtyřicátých let minulého století ještě rozhodně nehrozilo, že by lidé – zejména ti žijící na vesnicích nebo v menších městech – masově hledali informace a novinky v televizi. A na internetu samozřejmě už vůbec. Způsoby, jak dostat nejnovější technologické inovace té doby k běžnému občanovi, se zužovaly hlavně na síť silnic.
Několik dní starý „příběh“ generálního ředitele automobilky Lotus, který kvůli vysoké rychlosti při testování vozu na běžných silnicích málem přišel o papíry, zvedla vlnu diskuzí. My se ale dnes podíváme na starší záležitost, a sice na způsob, jakým Lamborghini testovalo svoje supersporty v letech dávno minulých.
Jste-li generálním ředitelem Lotusu, máte kromě mnoha dalších povinností zřejmě i odpovědnost za testování nových modelů. To je bezesporu zábavná součást náplně práce, ovšem i když jedete na pracovní projížďku, musíte si stále dávat pozor na všudypřítomné oči zákona. Nebo snad nemusíte?
Termínem „resto-mod“ označujeme renovaci auta, která je spojena s jeho větší či menší úpravou oproti originálu. Takové auto sice ztratí punc originality, ale na druhou stranu se jedná o způsob, jak vtisknout moderní vlastnosti, výkon a komfort do aut, která jsou technicky za zenitem.
Na konci 60. let to zákazníci a řidiči vnímali jako nápad z budoucnosti. Takzvané sněhové řetězy ve spreji byly nápadem koncernu General Motors, který se rozhodl jednou a provždy zatočit s problémem nedostatku trakce na ledu či sněhu.
Automobilka Lexus si je velmi dobře vědoma, že vozy jako současné kupé LC500 nebo starší, ale stále úžasný supersport LFA, vždy zvednou obrovskou vlnu zájmu a pozitivně značku propagují. Z toho důvodu nyní viceprezident firmy zmínil, že LFA by se mohlo klidně dočkat nástupce.
V souvislosti s chystaným příchodem zcela autonomních aut se pochopitelně mluví o době, kdy auta již nebudou vybavena volantem, pedály a dalšími ovládacími prvky. Různé automobilky už představily spoustu futuristických konceptů na toto téma, ale nový vůz od General Motors je v mnoha ohledech jiný.