Je známo, že Citroën, Peugeot a Toyota spolupracují při výrobě malých mětských aut. Montují se dokonce v českém Kolíně. Zmíněné automobilky však kooperují také v oblasti užitkových vozů a víceúčelových MPV. Posledním výsledkem partnerství je trojice osobních dodávek.
Spotřeba je opravdu neuvěřitelná. Octavii mám nachipovanou na cca 103 kW a dlouhodobá spotřeba mi ukazuje 4,3l/100. I při velmi dynamické jízdě se spotřeba pohybuje pod hranicí 5l.
Na trhu lehkých užitkových vozidel se letos udály velké věci. Mnoho automobilek totiž představilo nové generace, nebo úplně nové modely, které mají být úspornější, bezpečnější a mají mít lepší užitnou hodnotu. Pojďme si je představit.
Začátek října a zároveň třetího čtvrtletí bývá pro prodejce a importéry nových aut impulsem ke změnám cen. Také letos jsme zaznamenali řadu cenových pohybů a představíme si ty nejzajímavější.
Když už náhodou přijde řeč na stará rumunská auta, každý z paměti loví Dacie nebo Ara. Mnohem novější výrobek ze země hraběte Drákuly přitom z paměti už takřka vymizel…
Po šesti měsících se chystáme vrátit zapůjčenou „dvěsteosmičku“ z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy.
Zajímavé kousky na právě probíhajícím autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem představuje francouzská automobilka PSA. Peugeot ukázal pohledný hot hatch a výraznou studii malého kabrioletu, Citroën dva koncepční crossovery a luxusní DS omlazený model DS 4.
Dlouhodobý test ojetého Peugeotu 208 se blíží do finále. Známe už jeho silné i slabé stránky, víme v čem je lepší než jeho předchůdce a naposled jsme ho proklepli v servisu. Dnes se podíváme, jak se podobná auta prodávají.
Kabrioletů, jejichž sezóna nyní vrcholí, se letos v Česku prodá více než 100. To je zhruba stejně jako loni, a to i přes to, že některé oblíbené modely skončily.
Nová vrcholná varianta modelu 308 bude k dispozici ve dvou výkonových verzích, slabší dává z přeplňované šestnáctistovky 250 koní, silnější ještě od dvacet více.
Peugeot ukázal zatím vrcholné provedení modelu 308. Varianta GTi bude k dispozici ve dvou výkonových verzích: slabší poskytuje 250 koní, silnější pak 270 koní.
Peugeot 208 se tři roky po svém představení dočkal omlazení, výrobce použil také modernější techniku. Na českém trhu se prodej rozběhne ke konci června.
Peugeot na tradiční Festival rychlosti v anglickém Goodwoodu, který se koná od 25. do 28. června, přiveze ostré provedení modelu 308.
Někdo v elektromobilech vidí budoucnost, jiný zase slepou vývojovou větev. Ať už se přikláníte k jakékoli straně, skutečnost je taková, že auta jezdící na elektřinu tu prostě jsou a kdokoli si je může koupit.
To, že je Peugeot 208 ohromným krokem do neznáma, je zřejmé na první pohled. Neříkáme, že je to krok vpřed či vzad. Je to úkrok stranou. Pro někoho lepší, pro někoho horší. Tak se pojďme podívat na jeho startovní čáru, tedy na předchůdce Peugeot 207.
Peugeot povedenou "třistaosmičku" vyšperkoval sportovními doplňky, přidal upravený podvozek a silnější motory. A poslal ji do světa jako dravější verzi s označením GT.
Sportovní provedení corsy s benzínovou přeplňovanou šestnáctistovkou, vyladěnou na výkon 207 koní, samosvorným diferenciálem a stavitelným podvozkem lze koupit za méně než půl milionu.
Čínský trh je pro francouzskou automobilku nejvýznamnějším odbytištěm, není proto divu, že výrobce přivezl na autosalon v Šanghaji řadu novinek.
Divize Peugeot Sport představuje novou plug-in hybridní verzi modelu 308. Čtyřmístný vůz má pohon všech kol a výkon 500 koní.