Stejné jméno, téměř stejný vůz ale přídomek CC navíc. Že by sportovně laděný coupé/cabriolet? Ne. Řeč bude o čtyřmístném kupé v podání Volkswagenu.
Auto mám asi rok a tři čtvrtě a najezdil jsem s ním za tu dobu 85000 km. Jedna zapalovací cívka odešla po celkových 50000km. Samozřejmě v pátek večer... Do celkových cca 90000 km pak bylo nutné postupně vyměnit i zbývající tři. A na výměnu žárovky v předních světlech jsem rezignoval.
Forester za svou existenci dokázal, že se jedná o špičkový automobil, kterému chybělo dieselové srdce. Nekonečnému čekání je konec a my dnes otestujeme Forester s dvoulitrovým vznětovým Boxerem pod kapotou.
Velikost automobilového trhu většiny evropských zemí bude v následujícím období nemilosrdně ohraničena probíhající finanční krizí, jeho rozmanitosti se však ekonomické potíže zatím snad nedotknou. Pro zákazníky nezasažené krizí (zůstanou-li vůbec takoví) paradoxně nastává mimořádně vhodné období pro nákup nového automobilu.
Koupil doporučovanou Primeru P11 a dopadl jak sedlák u Chlumce... Trpká zkušenost s koupí vozu ve velkém autobazaru potkala dnešního pisatale. Auto fungovalo skvěle, ovšem jen prvních 1000 km.
Doba, kdy se řidič musel spoléhat jen sám na sebe, je pryč. Elektronika pomáhá řidiči při základních úkonech během jízdy. Při koupi automobilu narazíme na velké množství zkratek, které se dnes pokusíme rozluštit.
DotazVážená redakce,o cenách nových a ojetých vozidel jste už popsali hodně "papíru". Ale pokud je mi známo, a na Váš server chodím pravidelně, ceně náhradních dílů jste se věnovali málo či vůbec. Podle údajů pojišťoven došlo v posledním sledovaném období ke zvýšení cen ND v průměru o 4,7 procenta. Ve stejném období ceny vozidel významně klesly. Nůžky se ovšem nerozevírají pouze poslední rok, ale už několik let. Dá si někdo z pánů redaktorů práci, aby srovnal ceny ND za posledních 5 nebo 10 let a zároveň i zdůvodnil, proč je tomu tak, a jak se skrytému zdražování bránit (druhovýroba, internetové nákupy apod.)?
Malých aut se krize nedotkne, ozývalo se donedávna z kolínské automobilky TPCA. To ještě tamní manažeři netušili, že jejich miniauta budou dealeři kvůli propadům prodejů rozdávat zdarma k těm velkým.
Mini nejspíš znáte docela dobře. Moderní reinkarnace malého vozu, který se v 60. letech postavil proti mnoha konvencím tehdejšího motoristického světa, přerostla svým významem automobilový trh a stala se hvězdou pop kultury.
14. ročník Pražského rallysprintu byl dnes dopoledne po tragické havárii zrušen.
Nevtíravá elegance, sportovní švih a jistota v každé zatáčce. Takový je podle jeho majitele Nissan Primera druhé generace po faceliftu, pro znalce p11c/144.
DotazDobrý den,rozhoduji se mezi koupí Fábie první generace a to ve verzích 1.4 MPi (44kW) a 1.2 HTP (47kW)?O verzi 1.4 MPi (44kW) jsem se dočetl na internetu, že má technologicky starší motor a že má překvapivě velkou spotřebu – až 10l/100km v městském provozu. Oproti tomu verze 1.2 HTP (47kW) má prý spotřebu podstatně menší, nicméně zde mám obavy z malé dynamičnosti vozu prostě že ta 1.2 bude poměrně líná a navíc na delších cestách např. na dálnici bude ztrácet brzy dech. Jak to tedy ve skutečnosti je?V autobazaru mám vytipovaná dvě auta, 1.4 MPi je rok 2002 a najeto 99tis. cena: 109 000 Kč. Fabia 1.2 HTP je rok 2003 a najeto 115tis. Za 99 000 KčDěkuji za Vaši odpověď,S pozdravemJan Samek
Po měsíci jeho užívání bych se s vámi rád podělil o mé čerstvé zkušenosti. Původně jsem chtěl nový model mondea v kombíku, ale jak jsem uviděl kufr S-Maxu, bylo rozhodnuto.
Již po čtrnácté Prahou zahřmí motory rallyových speciálů při tradiční rozlučce se soutěžní sezonou. Těšit se můžeme i na diváckou speciálku na strahovském stadionu.
Po éře mamutích SUV přichází doba kompaktnějších modelů. Po bok BMW 3 a Mercedesu GLK se nyní řadí také Audi s označením Q5. Jak jezdí základní model s dvoulitrovým turbodieselem?
Pro mne je praktičtější než mé předchozí novější vozy, které stály několikrát více a takový komfort a praktičnost nenabídnou. Pouze škoda motoru, který u omegy není tak živý.
Chcete MPVéčko a přitom žádate sportovní svezení? Že tato kombinace není možná? Ale je. Mazda5 je toho jen a jen důkazem.
Druhý největší americký výrobce automobilů Ford Motor se potýká s nedostatkem hotovosti, a proto se rozhodl prodat 20 procent ze svého podílu v japonské automobilce Mazda Motor. Ford by měl podle agentury Bloomberg prodejem získat přibližně 540 milionů dolarů (10,8 miliardy korun).
Ne vždy se nám sejdou v poradně dvě tak špičková a vyvážená auta jako dnes. Dáme přednost Hondě Accord nebo Mazdě6 s benzínovými motory?