Petr plánuje koupi ojetého Stila za 60 tisíc korun. Preferuje dieselový motor. Který doporučíme a proč?
Dnes si povíme o jednom málo známém jevu, který je skrytou noční můrou majitelů aut s turbodieselovým motorem. Pokud totiž takový jev nastane, končí to pro motor zpravidla bídnou a také řádně teatrální smrtí.
Už jste někdy najeli do výmolu na silnici tak nešťastně, že jste si utrhli celou nápravu? Asi ne. Jenže přesně tohle se stalo jedné řidičce z Velké Británie. Nutno ale podotknout, že zde hrál určitě vekou roli také stav podvozku jejího fordu.
Vymáhat zpět peníze za zakoupený ojetý vůz s vadou je stále velký problém. Mnoho prodejců nemíní reklamace uznat a zkušeně spoléhá na to, že zákazníky odradí zdlouhavé tahanice.
Lehký déšť, zamračená obloha a louže na asfaltu. Taková situace není úplně nejvhodnější pro zkoušení okruhových schopností jednoho z nejvíce obdivovaných ostrých hatchbacků, jakým je Mégane R.S.. Jenže nejnovější generace tohoto auta, která právě přichází na tuzemský trh se startovací cenou 719 900 Kč, dokáže pobavit nadšeného řidiče i v těchto podmínkách, jak jsem se přesvědčil.
S pokutováním řidičů, kteří brzdí provoz, se zřejmě policisté nesetkávají úplně často. I na takové situace ale občas dochází. V tomhle případě, který se odehrál na slovenské dálnici, jde navíc o klasický nešvar řidiče jedoucího zcela bezdůvodně v levém pruhu a doslova blokujícího provoz za ním.
Výběru ojetého vozu zpravidla věnujeme mnoho času. I přesto není výjimkou, že už po několika jízdách se projeví vady, které by člověka ve snu nenapadly. Víme, jak takovou vadu reklamovat a na co si dát při reklamaci pozor.
Ford chce dopravu ve znečištěných a přeplněných městech řešit opravdu zajímavým způsobem. Automobilka si podala žádost o uznání patentu na vozidlo, uvnitř jehož konstrukce je zabudovaná elektrická motorka.
Šofér autobusu v zácviku z Bratislavy se na konci minulého týdne stal reálným aktérem známého vtipu, v němž řidič dobíhá svůj vlastní rozjetý autobus. Pro samotného řidiče to ovšem žádná zábava nebyla. Autobus se totiž svépomocí rozjel na chodník, po kterém pokračoval několik set metrů.
Chci tu trochu napravit pověst italských aut. Multiplu jsem si kupoval jako "auto na chvíli - na dojetí", když mi do mého tehdejšího auta vletěla srna a rozbila mi předek takovým způsobem, že už nemělo smysl opravovat.
S novým občanským zákoníkem vstoupilo v platnost mnoho změn týkajících se každodenního života nás všech. Jednou z nich je termín „skrytá vada”. Inzertní server TipCars se podíval na to, co se za tímto termínem skrývá v souvislosti s ojetými vozy.
S novým občanským zákoníkem vstoupilo v platnost mnoho změn týkajících se každodenního života nás všech. Jednou z nich je termín „skrytá vada”. My se dnes podíváme na to, co se za tímto termínem skrývá v souvislosti s ojetými vozy.
Fotky nového dostupného SUV pro Čínu jsme už sice viděli, nicméně o žádné oficiální záběry se nejednalo. Škoda nám tedy nyní alespoň dopřává pohled na vlastní ilustrace čínského modelu, se kterým chce v této části Asie nadále zvyšovat své prodeje.
Víte, co se děje s vaším autem, když ho necháte v servisu? Jistý majitel Mercedesu z Kanady se to snažil zjistit. Bohužel ale nemohl mluvit o spokojenosti s poskytnutými službami. Zaměstnanci totiž jeho auto použili k jízdě pro zmrzlinu, uvnitř nechali nepořádek a za několikaminutový servis mu ještě naúčtovali pořádnou pálku.
Tohle kupé je jedno z nejúchvatnějších aut současnosti. Nejen že úžasně vypadá, ještě lépe jezdí, a to i v kombinaci s unikátním hybridním pohonem. Tím spíš nepochopím, jak může mít tak fantastické auto podobně nelidský infotainment.
Spolehlivé a praktické auto pro obyčejného člověka, bez speciálních ambicí, co se týče jízdního komfortu a reprezentativnosti.
Trh se starými auty se občas trochu zblázní a rozhodně se nemusí jednat pouze o výjimečné sběratelské kousky. V tomto případě se třeba zbláznila cena docela obyčejné Hondy Civic z roku 2000. Ta se prodala za cenu nového exempláře.
Jsem živnostníkem, když mi dosloužil VW T4 (kastle odešla), tak jsem si pořídil na dojíždění do práce (300 km denně) Espace.
I velká SUV, jako třeba Mercedes-Benz třídy G, mohou mít doslova absurdní výkony, zvlášť, když je poladí nějaká tuningová firma. Exemplář „géčka“ ve videu z kanálu AutoTopNL má celých 1000 koní pod kapotou, ale na dálnici zjevně ztrácí i na mnohem „slabší“ sporťák AMG GT R.