Unikátnímu Ferrari 599 GTB Fiorano stačilo deset let k tomu, aby se jeho hodnota vyšplhala na dvoj- až trojnásobek původní kupní ceny. Důvodem je skutečnost, že jde o jeden z posledních modelů, který se vyráběl i s manuální převodovkou.
Když se od 15 let stanete závislým na kupování aut, možná nakonec skončíte s hangárem, kde vám bude ležet přes 700 vozů. Přesně to stalo jistému muži z amerického Ohia.
Současný Rolls-Royce Phantom je již sedmou generací vozu, který se poprvé objevil na trhu v roce 1925. Aktuální podoba už ale poněkud zestárla, protože s drobnými změnami jezdí už od roku 2003. Čtrnáct let je na jedinou generaci auta opravdu hodně, a proto nastal čas na změnu.
I v naší malé zemičce jsou tu a tam k mání auta obrovské hodnoty. Našli jsme deset těch úplně nejdražších, přičemž všechny reálně stojí u svých prodejců v České republice a koupit si je klidně můžete hned teď. Stačí jen přinést požadovaný obnos - třeba v igelitce - a odjedete v novém vozu v ceně mimořádně luxusního bydlení.
Docela běžně se stává, že prodejcům aut zůstává na ploše nějaký „ležák". Většinou se takové auto prodá hned následující rok s větší či menší slevou. Jenže co když ležák leží tak dlouho, až vyzraje?
Stylové auto „z plakátu" nemusí stát horentní sumu. Výběr je tak široký, že pohlednou „stylovku" si můžete pořídit i za obnos, který by vám stačil třeba na ojetou Škodu Fabia.
Porsche 959 je bezesporu jednou z legend značky. Přímý předchůdce 918 Spyder a předchozí Carrery GT přišel na trh v roce 1986, aby udělal díru do světa. Vyrobeno bylo jen 292 kusů, což samo o sobě dělá z 959 nedocenitelný sběratelský kus. Ale co teprve specifikace, které se vyrobilo jen 29 kusů?
Pontiac Firebird třetí generace je sice v Americe poněkud okoukaným a sběratelsky zatím nepříliš zajímavým sporťákem, ale tento konkrétní kus předčí svou unikátností většinu ostatních.
Dřívější závodní regulace, které vyžadovaly, aby každé závodní auto mělo svůj silniční protějšek, přinesly velkou spoustu legendárních sporťáků. Jedním z nich je i Porsche 993 ve verzi GT1.
Dřívější závodní regulace, které vyžadovaly, aby každé závodní auto mělo svůj silniční protějšek, přinesly velkou spoustu legendárních sporťáků. Jedním z nich je i Porsche 993 ve verzi GT1.
Puristické Porsche 911 R je jen několik měsíců starou záležitostí, ale už teď se jedná o sběratelský kus nesmírné hodnoty. Tento konkrétní má i něco navíc.
Už dlouho dává Ford celému světu najevo, že koupit si novou generaci supersportu GT nebude jen tak. Jenže situace je ještě horší.
Pokud jste skutečnými znalci historických sporťáků, měl by vám následující vůz připadat poněkud podezřelý. Porsche 911 ze šedesátých let se totiž nedělalo jako kabriolet.
Pokud jste skutečnými znalci historických sporťáků, měl by vám následující vůz připadat poněkud podezřelý. 911 ze šedesátých let se totiž nedělala jako kabriolet.
Goodwood Revival patří mezi nejznámější setkání majitelů a příznivců klasických aut na světě. Anglická akce nabídla zajímavou podívanou také letos - třeba i proto, že vlastníci svoje vzácné stroje na závodní dráze často ani v nejmenším nešetřili.
Strašlivou smůlu měl jistý švýcarský sběratel historických aut, který si v Nizozemsku vyzvedl čerstvě renovovaný Rolls-Roce Phantom III z roku 1935. Auto totiž domů nedovezl, jeho cesta skončila po několika minutách.
Limitované edice supersportů patří u bohatých sběratelů mezi extrémně žádaná auta. Často se stává, že automobilka jen ohlásí plán vyrobit několik jedinečných kousků a už krátce nato hlásí, že je vyprodáno. Platilo to i v případě modelu Lamborghini Veneno Roadster. Movití nadšenci, na něž se právě s tímto vozem nedostalo, ale dostávají další šanci.
Zřejmě sváteční řidič provozoval tohle nádherné kupé, které je nyní k mání.
Otevřené LaFerrari není auto pro každého. Nejde jen o vysokou cenu, ale také o striktně limitovaný počet vyrobených exemplářů. Právě tato exkluzivita z vozu však dělá velice žádané zboží. Poptávka tak výrazně převýšila nabídku a Ferrari si proto samo určilo, komu novinku prodá. Jeden z odmítnutých zájemců nyní automobilku žaluje.