Sportovně užitková vozidla vládnou světu a to nejen mezi novými auty, ale jejich obliba výrazně roste i mezi ojetinami. Pojďme se tedy podívat na to, jaké možnosti máte, když si chcete pořídit ojeté SUV s relativně omezeným rozpočtem. Probereme si SUV do 300 tisíc a koukneme na pět kusů, které za to stojí. A také na pět, jimž byste se měli vyhnout.
Naše čtenářka vybírá mezi Nissanem Micra a Mitsubishi Colt. Po kterém z nich by měla sáhnout raději?
Lehký teréňák Willys MB je neotřesitelným hrdinou druhé světové války. Jeho legendární spolehlivost a schopnosti mu kromě slávy vydobyly i čestné místo mezi sběratelskými vozy. Jenže jak už to tak bývá, ani tato legenda není úplně bez chyby.
Natankovat v zahraničí bez problému benzin či naftu nemusí být zrovna jednoduché. V některých zemích jsou typy paliv označovány zcela jinak, než na co jsme u nás zvyklí. Přinášíme proto přehled názvů pohonných hmot ve většině zemí Evropy. Společně s jejich cenami.
Náš čtenář by rád koupil Volvo S60 z roku 2008 s dieselovým pětiválcem 2,4 D5 a nájezdem 150 tisíc kilometrů. Je třeba se před tímto motorem mít na pozoru?
I ten největší nadšenec do aut musí sám od sebe uznat, že vlastnictví supersportu snů má celou řadu nevýhod. Jednou z nich je pochopitelně praktičnost. Třeba do otevřeného Gallarda Spyder toho moc nenaložíte. Jenže pokud je pro vás vidina delší dovolené bez milovaného supersportu nesnesitelná, lze si poradit.
Když sedíme za volantem, občas je fajn ke znalostem zákona přidat i trochu vlastního zdravého rozumu a různými způsoby přispět k plynulosti provozu a k příjemnému, nestresujícímu soužití na silnicích. Sestavili jsme deset drobností, které vás nijak neomezí ani nepřidají práci, ale vám i všem okolo se díky nim bude jezdit lépe.
Psal jsem zde své zkušenosti po ujetí 180 tis. km, teď mám najeto 209 tis. km a jedna podstatná věc se od té doby udála...
Velké a pohodlné SUV si i po letech nachází příznivce. Hlavně díky příznivé ceně ojetin a úsporným dieselovým motorům. Bez chybiček ale tohle auto není.
Legendární Severní smyčka německého Nürburgringu je sen každého milovníka aut. A není nedostupný. Ani pro Čechy. Z Prahy je to na Nürburgring nějakých 7 hodin jízdy a jeden okruh s vlastním vozem vyjde na střídmých 30 eur, tedy na nějakých 785 korun. Všechno je tedy fajn. Dokud se ovšem něco nestane.
Klimatizace se postupně stala prakticky standardním prvkem výbavy, který už nalezneme i ve velmi malých automobilech. Její přítomnost dokáže notně zpříjemnit cestování, ale pouze pod podmínkou, že ji správně použijeme. Správným používáním totiž zajistíme, že zůstaneme zdraví a jízda s klimatizací nás nebude stát moc peněz.
Dopravní policie nedávno dočasně "vyfasovala" služební BMW i8, což jste jistě zaregistrovali. Stejně tak jste jistě zaregistrovali, že ho policisté už stihli také nabourat. Hybridní supersport přitom byl - a stále je - nejrychlejším autem v policejních barvách. Silné stroje ale policisté využívali i v minulosti, připomeňte si je.
Od června v Česku začnou platit nová pravidla pro STK, která zjednoduší administrativu, ale mírně prodlouží či zdraží samotnou prohlídku. Podívejte se, jak bude nově "estékáčko" vypadat. A přečtěte si také, jak se zjednoduší registrace.
Chystáte se prodat svoje auto? Potom se jistě snažíte dostat za svůj vůz co možná nejvyšší finanční sumu. Samozřejmě, že o ceně auta rozhoduje zejména model, jeho rok výroby, počet najetých kilometrů a především technický stav, ovšem jsou tu i detaily, které mohou cenu vozu zvýšit.
Pod označením N47 se ukrývá dvoulitrový diesel od BMW, který dlouhodobě trápí řada drahých závad. O těch jsme si povídali se zkušeným mechanikem Robertem Hamarou, který se opravám jednotek N47 věnuje řadu let.
Regionální Deník pro vás ve spolupráci s odborníky z Profesní komory STK, Autoklubu ČR a ÚAMK připravil motoristický seriál „Změny na STK & Jedeme na dovolenou 2017". Každé úterý až do prázdnin najdete v Deníku přehled chystaných změn a rady, na co si dát pozor při prázdninovém cestování. Dnes začínáme novinkami při registraci aut a přehledem úkonů na STK a základními radami.
Po vypuknutí aféry s obcházením emisních norem, pro níž se vžilo označení Dieselgate, musel Volkswagen přijít s technickými úpravami, aby postižené vozy splňovaly udávané limity. Jak se ovšem stále častěji ukazuje, úpravy v rámci svolávacích akcí motorům zdaleka nesvědčí.
Musím uznat, že Berlingo se mi líbilo nejen kvůli ceně, ale i jako auto samotné! Cena ve srovnání s koncernovým Caddym bezkonkurenční, o Touranu ani nemluvě, ale to už je jiná liga.
Benzínový či dieselový motor? To je jedna ze zcela zásadních otázek, která doprovází pořízení ať už nového, či ojetého auta. Naftové motory lákají nižší spotřebou, ovšem jejich pořízení se díky vyšší ceně auta prodraží. A opomenout se pochopitelně nesmí ani riziko drahých oprav.