Na severní smyčce okruhu Nürburgring opět testuje nejrychlejší Volkswagen Golf všech dob
Vybrali jsme devět parametrů, podle kterých se zákazník může rozhodovat, zda v případě volby auta s alternativním pohonem sáhne po tom, které jezdí na elektřinu nebo po typu poháněném stlačeným zemním plynem.
V posledních letech se u nás už prodávalo jen něco málo přes sto kusů tohoto auta za rok.
Minimálně do příchodu nové generace modelu Passat bude hrát model Touareg, tedy velké SUV, roli vlajkové lodi značky Volkswagen. Skutečně má co nabídnout.
Škoda Yeti je mezi námi už od roku 2009, což znamená, že má za sebou poměrně dlouhý životní cyklus. Přišel tedy čas na změnu, ovšem jak to vypadá, zažitý název inspirovaný sněžným mužem ustoupí zcela novému jménu Karoq. Pojďme se ale podívat, jak to s Yetim vlastně bylo.
Elektrická auta mají v mnoha očích roli ochránců životního prostředí a spasitelů, kteří zastaví globální oteplování. Vždyť přece jezdí úplně čistě, bez emisí a nepodílejí se na tvorbě skleníkových plynů. Tedy alespoň na první pohled. Unikátní mapa ukazuje, že v některých zemích mohou elektromobily napáchat více škody než auta se spalovacím motorem.
Dlouhých dvanáct let trvalo německé automobilce, než představila následovníka populárního modelu Touran. A nás zajímalo, zda se čekání vyplatilo, co všechno dokáže novinka nabídnout a proč volit při výběru rodinného vozu zrovna Touran?
Jaké auto se vám vybaví pod označením prémiové kombi střední třídy? Audi A4 Avant, Mercedes-Benz třídy C kombi nebo snad BMW řady 3 Touring? A co takhle Toyota Avensis v provedení Touring Sports?
Ekologická daň se bude zřejmě platit i u deset let starých aut. Podle ministra životního prostředí Richarda Brabce (ANO) se má poplatek hradit při první registraci nebo první přeregistraci vozidel, daň by se tak platila jednou.
Méně a postupem času stále více odhalenými fotografiemi nové fabie jste byli zahlcováni celý uplynulý rok. Teď přichází konečně čas na seznámení v reálném provozu českých silnic.
Modelový rok 2014 znamená pro nabídku lehkých užitkových vozů N1 (LUV) na evropských trzích mimořádnou porci novinek v podobně omlazených i zcela nových modelů.
Mimo pronájmu vozů řada podniků na leasingových společnostech přenechává také starosti ohledně správy vozového parku.
Od roku 2011 se snižuje průměrný počet kilometrů, které firemní vozy ročně ujedou. Stojí za tím hlavně drahé pohonné hmoty a také lepší organizace cest zaměstnanců.
Příbram /FOTOGALERIE/ - Není mnoho automobilů, které se mohou chlubit podobně kultovním statusem jako Ford Mustang. Nabídka vyzkoušet si jeho aktuální - nedávno modernizované - provedení, zvlášť jako kabriolet, proto nešlo odmítnout.
Podle GE Capital Fleet Services si podniky ponechávají své firemní vozy po 4 roky,objevují se však osmileté i delší životní cykly automobilů.
Automobily vyráběné v současné době již nemají takovou životnost jako ty vyrobené například před deseti lety. Tím, jak se automobily stávají spotřebním zbožím, rapidně klesá jejich zůstatková hodnota. Tak zní zpráva britské společnosti Cap.
Se zralým odstupem vám přinášíme test vozu, který v posledním roce nemohl chybět na titulcích žádného z respektovaných auto periodik. Jak si s rodinným „low-costem“ poradila základní motorizace?
V poslední době se množí zvěsti, že legendární „civil-sport“ od Subaru už není tím bezkonkurenčním predátorem okresek a na dobrém asfaltu si na něm smlsne leckterá vyturbená předokolka. Důsledným osvěžováním paměti jsme zjistili, že jsou to většinou jen závistivé fámy.
Vyvinout nové auto od návrhu po hotový model trvá ve Škodovce přibližně 3,5 roku. Na nových nápadech se však pracuje i deset let dopředu.