Ať už máte rádi jakákoliv auta, jistě se shodneme na tom, že existují vozy, které ze silnic nesmí zmizet. Každý z nás by si takových klenotů, hodných zachování pro příští generace, našel hned několik. Tohle je však náš výběr deseti aut, která jsou navíc (relativně) dostupná.
Aktuální WRX STI se pomalu loučí s evropským trhem, pro který se přestane vyrábět v dubnu příštího roku. Evropská absence sportovního sedanu od Subaru by však neměla trvat zase tak dlouho. Již v roce 2020 se totiž japonská značka předvede se zbrusu novou generací. Už elektrifikovanou.
Zeptejte se libovolného člověka, zda zná nějaké Subaru. I když se bude jednat o jedince auty zcela nepolíbeného, je zde velká pravděpodobnost, že si vzpomene na legendární jméno „Impreza“. Právě Impreza je totiž takzvaným 100% Subaru. A my s radostí vítáme fakt, že na náš trh vstupuje její zcela nová, celkově pátá generace.
Zatímco se ve Velké Británii začala prodávat finální edice modelu WRX STI, nyní to vypadá, že sportovní sedan od Subaru se dočká konce i ve zbytku Evropy. Nástupce se přitom jen tak rychle nedočkáme, a když už, možná přinese hodně velkou změnu.
Autosalon v japonském Tokiu, který včera otevřel svoje brány, přináší vcelku tradičně dlouhou řadu zajímavých a někdy i docela bizarních novinek či konceptů. Podívali jsme se na ty nejpodivnější, ale zároveň koukli i na pár opravdu designově povedených kousků.
Ve věku pouhých 33 let je Travis Pastrana živoucí legendou motorsportu. Vůbec největší popularitu si rodák z města Annapolis v americkém státě Maryland vydobyl na poli freestyle motokrosu, ale ovládá i řadu jiných disciplín. Naposledy na sebe upozornil pokořením rekordu v nejstarším automobilovém vrchařským závodu v USA.
Americké závody do vrchu, to zdaleka není jen Pikes Peak, který si mnoho lidí vybaví jako první. Vůbec nejstarším vrchařským závodem, jezděným již od roku 1904, je totiž výjezd na Mt. Washington. A právě na něm stanovil Travis Pastrana nový rekord.
Usměvavý chlápek, který profesionálně lyžuje, jezdí v šílených a drahých autech a svůj život pravidelně sdílí na YouTube. Jon Olsson je moderní typ celebrity, která má po celém světě miliony fanoušků. Jak k tomu došlo? A jaká auta Olsson vlastnil? A jak si na ně vydělal?
Po několika dnech netrpělivého čekání Subaru konečně naplno ukázalo ostřejší verze svých dvou sporovních modelů. Nadšence do japonské značky ale možná zklame fakt, že jde o limitovanou sérii, která se možná vůbec nedostane do Evropy.
Americká společnost iSeeCars provedla rozsáhlý průzkum, při němž zjišťovala, kdy majitelé prodávají svoje auta, která koupila jako nová.
Vezmeme-li automobilový design jako celek, mnoho aut bude spadat do nemastné a neslané uniformní šedi. Potom jsou tu auta vyloženě hezká, která jsou bohužel tak trochu v menšině. A poslední skupina náleží vozům, které jsou naopak považovány za ošklivé. Jenže co když se v takovém ošklivém autě skrývá překvapivě dobrá koupě?
Na inernetu se objevil další příklad kombinace příliš rychlé jízdy, nedostatečných schopností řidiče a neznalosti silnice. Výsledkem je video, na němž uvidíte smutné zahození úplně nového Subaru WRX STi mezi stromy v lese.
Jednou za čas se objeví video, které všechny nadšence zlaté éry motorsportu nechá zírat s otevřenou pusou. Tím víc, když se jedná o legendární Ferrari 250 GTO proháněné po trati tím nejlepším možným způsobem. Rychle.
Tamiya je japonský výrobce RC modelů a karoserií. A rozhodl se nám ukázat, že malá jeho vozy umí spoustu věcí stejně dobře jako jejich skutečné předlohy.
Někoho v Subaru napadlo, že by mohlo být zajímavé vzít ostrý sedan WRX STI a poslat ho na bobovou dráhu. A tak, když našli i šílence, který usedne za volant, to udělali.
Současná generace crossoveru XV je na trhu od roku 2011. Za tu dobu auto pochopitelně zestárlo a Subaru nás nyní láká na generaci novou.
I když denně jezdíte v Subaru Impreza WRX STI, po nasednutí do mnohem výkonnějšího a rychlejšího Ferrari 458 byste měli přehodnotit své dosavadní zkušenosti. Jinak vás to může přijít velmi draho.
Základní fyzikální zákony stanovil britský vědec již před více než třemi sty lety. Kdyby měl možnost se svézt s novým Focusem RS, asi by se divil, jak moc jim dokážou některé lidské výtvory vzdorovat.
U základních atmosférických motorů, se musíte připravit na omezenou dynamiku. Jinak ale i po letech slouží bez větších komplikací.