Koncern General Motors opět cítí šanci, že by mohl vydělat na dodávkách vozidel pro armádu.
Počátkem šedesátých let požadovaly různé složky britské armády vozidlo, které by se dalo přenášet vzduchem. Zcela konkrétně potom v závěsu pod helikoptérou Westland Essex, jejíž nosnost činila 1134 kilogramů. Právě kvůli tomuto úkolu vznikl Land Rover Series Lightweight – osekaný a zmenšený Land Rover, připravený ke shození z vrtulníku.
Když se řekne auto po slavné osobnosti, nemusíme mít vždy na mysli ty „hodné“ osobnosti. Třeba teď jde v USA do aukce krásný historický vůz, který však za časů svojí slávy vozil jednoho z nejhorších mužů planety. Jedná se o Mercedes-Benz 770K Grosser Open Tourer, používaný jako přehlídkové auto Adolfa Hitlera.
Dojde-li na armádní auta a výbavu obecně, jde estetika vždy trochu stranou. Rozhodující je totiž funkčnost, bytelnost, cena a také možnost rychlého nasazení ve vysokém počtu kusů. A koncept vojenského vozítka Partisan One by měl excelovat ve všech ohledech.
Během pustošení hurikánu Harvey v americkém Texasu se bohužel do problému dostala i armáda, která původně na místo přijela pomáhat lidem. Role se tak otočily a pár majitelů monster trucků pomohlo vojákům dostat jejich náklaďák zpátky na silnici.
Že automobilka Jeep za svou existenci vděčí armádnímu terénnímu vozu z druhé světové války, je známý fakt. V letošním roce tak tento americký výrobce oslavuje 75. narozeniny.
Spojenečtí vojáci používali za druhé světové války různé uniformy, zbraně, letadla nebo tanky, jedno však měly všechny armády společné. V džunglích tichomořských ostrovů, pouštích severní Afriky, na silničkách v Itálii a Francii i na ruských pláních, tam všude se muži v uniformách proháněli v malých terénních vozech, jimž říkali Jeep.
Moskva/Praha /FOTOGALERIE/ - Ruská automobilka ZiL se pochlubila pokrokem ve vývoji nového armádního terénního vozu a ukázala první fotky prototypu. Ten vypadá opravdu zvláštně. A zajímavé je, že výrobce údajně chystá i luxusní civilní verzi.
Praha - Mezi světovými válkami jezdila auta po československých silnicích na levé straně vozovky. Na jízdu vpravo, tedy na straně, kterou už v té době používala velká část Evropy, si lidé museli zvyknout až po příchodu německé armády a vzniku protektorátu. Výnos vrchního velitele německé armády von Brauchitsche začal platit před 70 lety, 17. března 1939. Jen Praha tehdy dostala devítidenní odklad.
Čtenář najel se svou „audinou“ z poloviny devadesátých let bezmála půl milionu kilometrů a porucha se stále nedostavuje. Nicméně přemýšlí o novém voze a rád by věděl, jestli současná automobilová produkce nabízí podobné auto.
Ze mnoha motorkářských klubů, které se v Česku objevily za posledních 17 let, je tenhle přece jen trochu netypický. Jeho členy poznáte ve chvíli, kdy se dostanou k dopravní nehodě: Neprojedou, ale zastaví a začnou zachraňovat raněné. Říkají si Black Dogs.