Ford nabízí nejedno MPV. Model Galaxy, S-Max a C-Max. Posledně jmenový prošel nedávno testem spotřeby s dvoulitrovým dieselem pod kapotou a obstál na jedničku. Ford nabízí i vznětovou šestnáctistovku. Který z motorů je úspornější?
DotazDobrý den,měla bych na Vás dotaz. Mám možnost koupi dovezeného auta z Itálie. Jedná se o Ford Fiesta, 5dveř., plná výbava, najeto 59 000km, model Techno, 1.3 motor, 16-ti ventil, r.v. 1998. Chtěla bych se zeptat, jak je toto auto spolehlivé ohledně motoru a ekonomicky úsporné. Na co si při koupi mám dávat pozor, hlavně se mi zdá, že dle roku výroby, je na tachometru málo ujeto. Děkují za radu,s pozdravem Pavla
DotazDobrý den,předem mého dotazu bych Vám chtěl poděkovat za vaše rady a tipy v rubrice poradna na serveru TipCars. Už jsem zde našel řadu cenných rad. Nyní ale stojím před poměrně složitým problémem. Rozhoduji se o koupi svého prvního auta a dostal jsem celkem zajímavou nabídku na Mitsubishi Space Star 1.9 Di-D z roku 2002 s najetými 102tis. km. Ovšem nikde na žádných serverech jsem se nedočetl nic o tomto autě s dieslovým motorem. Můžete mi prosím poradit na co bych si při koupi měl dát pozor, případně co mě čeká za investice do takového auta? Jan Stibor
DotazDobrý den. Zvažuji koupi Fordu Galaxy s benzínovým motorem 2,3. Nenašel jsem nikde bohužel na tento motor žádnou recenzi. Zajímalo by mne tedy, jak je tento motor provozně náročný a spolehlivý. Navíc by mne zajímalo, jak by si tento motor poradil s případnou kombinací s plynem.Za odpověď předem děkuji.S pozdravem Luža
DotazDobrý den,přemýšlím o koupi svižného hatchbacku ve kterém se budou vozit maximálně 3lidé, ideální by byla cena nejvýše kolem 100tisíc Kč, z čehož vyplývá stáří minimálně 7-8let. Nejvíce by přišla vhod benzínová šestnáctistovka nejlépe 16ventilová, u kterých se výkon pohybuje kolem slušných 100koníků, jednoduše musí to trochu jet.Jako ideální adepti se mi zdají například Focus, který však mírně převyšuje cenu, dále Astra, Civic (možná by nebyla špatná ani CRX, ale s tou je to stejné jako se starou Lancií Deltou - vzhledem ke stáří si nejsem jist spolehlivostí a nechci do auta hned na začátek vrážet za uvedení vozu do slušného stavu), Mégane, nebo i Fiesta, Alfa 145, dál už mne toho moc nenapadá. Díky za odpověď, Kuba.
Boru jsem koupil v roce 2001 novou. Motorizace je 1.6 16V s výkonem 77 kW. Vůz se vyznačuje velmi trvanlivou konstrukcí. Přední i zadní brzdy (brzdové destičky s kotouči) byly měněny až ve 140 tisíc. Druhé sady slouží bez problémů dodnes bez další výměny.
DotazDobrý den,obracím se na Vás s žádostí o radu, která bude pravděpodobně zajímat více lidí. Nedávno se nám narodilo 3 dítě.Ačkoliv jsem si vždy myslel, že současný Peugeot 406 je dostatečně veliký, montáž 3 různě velkých autosedaček (8 let, 4 roky a 1 měsíc) mě potvrdila opak. Po výměně nejmenší autosedačky za větší si troufám tvrdit, že se tam již nevejdeme. Uvažuji tedy o koupi ojetého vozu - vzhledem k možnosti převést 6-7 cestujících mě sice upoutali větší MPV (Peugeot 807, Citroen C8), ale jejich cenová hranice v autobazarech bude pravděpodobně nad mé síly. Zaujal mě ještě Peugeot 307 SW, který má ve druhé řadě 3 samostatná sedadla, ale žádné jiné podobné auto jsem již nenašel. Můžete mi prosím poradit? Děkuji, s pozdravemPavel Klásek
Volkswagen Golf GTI, to je klasika moderního automobilismu. Jak je na tom ale tento derivát druhé generace golfu po více jak dvaceti letech svého stáří? Patří ještě vůbec na silnice? Co nabízí řidiči?
Na příkladu automobilky Fiat je vidět, že na cestě z krize mohou pomoci i velmi nestandardní kroky.
DotazUvažuji o koupi automobilu v cenové relaci 100 až 110 tisíc. Mělo by se jednat o auto dieselové. Ročně najedu asi kolem 30000 km. Z nabídky mě nejvíce zaujaly auta z roku 98-01 a to typy Peugeot 306 a 406, Renault Mégane a Laguna. Popřípadě v trochu vyšší cenové relaci cca 140 tisíc VW Golf IV z roku 98. Prosím Vás o radu jaký typ vozu by jsme mi doporučil a jak jsou na tom daní výrobci s kvalitou dieselových motorů? Popřípadě Vás prosím o doporučení vozu od jiného výrobce odpovídající mým parametrům.
Hledal jsem vůz kolem 15 000 Kč, pokud možno s STK. Na kadetta jsem neměl chuť, škodovky se mi nelíbily a k mání byla i jedna fiesta, ale ta už taky vypadala dost ošuntěle. Po dlouhém hledání jsem našel Lancii Y10 1.3 GTi 73 koní za 12 500 Kč.
DotazDobrý den,byl bych rád, kdyby jste mi poradili při výběru motorové jednotky k vozidlu Nissan Primera P11 popř. P11c, protože mě toto auto velmi zaujalo v poměru cena-užitková hodnota. Potřebuji vozidlo pro 4.-člennou rodinu, nejlépe s benzínovou jednotkou, nízkou náročností na údržbu a vysokou spolehlivostí.Dále budu rad, pokud mi přiblížíte převodovku verze CVT M6, její hlavní výhody, náročnost na údržbu a její životnost. Předem děkuji a těším se na odpověď, Jano
Vyznavačům maximálního pohodlí a příznivcům dvou šípů ve znaku udělám dnes radost. A nejen jim. Na své si přijdou i příznivci naftových motorů. Redakčním testem prošla známá C5 Break s novým výkonným motorem. A jaká je?
V roku 1999 som sa rozhodol zadovážiť si nejaké naftové auto. Vzhľadom na financie a poistné sadzby bol výber zúžený na FIAT TIPO 1,7D, VW GOLF 1,6D, FORD ESKORT 1,8D.
Při pohledu na kombi s délkou téměř pět metrů vybavené novým vznětovým motorem HDI s dvěma turbodmychadly a výkonem 173 koní mám jasno. Tohle nemůže jezdit úsporně. A přece realita je jiná. Testem spotřeby prošel model C5 v provedení kombi.
Přáli byste si mít doma auto z produkce některého prestižního německého výrobce? Vybíráte a nemůžete se rozhodnout, zda to bude Audi nebo BMW? Možná vám pomohou zkušenosti uživatelů.
Dotaz Vážený pane Vaculíku,rád bych Vás požádal o názor a radu:Koupili jsme BMW 530d touring rv 2002 z Německa. Působí velmi zachovale, snad s orig.servisní knížkou, najeto cca 150.000 km.Byl jsem na diagnostice v BMW v Brně - 2 vstřiky byly na hraniční mezi, tak jsme je vyměnili. Kolísání otáček na volnoběh - po výměně 2 vstřiků je ok. Nic dalšího ale asi diagnostika neobjevila.Stále mám však špatný dojem při rozjezdech a vůbec při řazení a hlavně podřazování. Mám pocit, že tam může být více příčin: a) chod motoru - zdá se mi stále v nízkých otáčkách nevyrovnaný, je to ale ještě něco jiného než to původní značné kolísání otáček (které se odstranilo novými vstřiky). Ten neklidný chod se dá také poznat, když na neutrál rychle prošlápnu plyn - při návratu do nízkých otáček se motor jakoby lehce zahltí, "přežbleptne" a nebo, když se rozjíždím, cítím, že motor v nízkých otáčkách pracuje nějak neklidně... Mohla by to být váha vzduchu? Ale proč to neukázala diagnostika (že by to neměřili...?) b) spojka - zabírá příliš citlivě až "nahoře" a možná taky nějak přispívá k tomu jakémusi rozechvění při rozjezdech. Je to cítit i na řadící páce - např. při rozjezdu na 2-ku se nepřiměřeně třese. Při řazení musím vždy dát více plynu a spojku pouštět hrozně citlivě. Při podřazení je téměř nemožné udělat plynulý průběh. Skoro vždy je cítit náraz - i když se snažím pracovat s plynem. Spojka prý nejde seřídit...? Zároveň ale myslím, že snad není po smrti - to by asi začínala prokluzovat a zapáchat...? c) s tím možná ještě souvisí nějaká další vůle v přenosu výkonu na nápravu - to usuzuji z toho, že při řazení právě v okamžiku sepnutí nebo rozepnutí spojky je slyšet klasický zvuk - klepnutí, prostě lehký náraz. Výměna hardispojky ten problém zcela neodstranila. Budu velmi vděčný za Vaše rady a zkušenosti.Děkuji moc, Martin Loučka
V rubrice Zkušenosti uživatele se objevují v drtivé většíně příspěvky týkající se osobních automobilů. Dnes se s vámi ale podělí náš čtenář o své zážitky hned se dvěma vozy Mercedes-Benz Sprinter.
Jaké jsou zkušenosti uživatele Fordu Focus v karosářské verzi kombi? Projevil se během roku užívání nějaký vážnější problém? Jak se choval dieselový agregát pod kapotou?