Karbonová kola, tenké a odolné sklo Gorilla Glass, kontroverzní výběr budoucích majitelů, vychytaná aerodynamika... To jsou všechno věci, které jsme se o Fordu GT dozvěděli od doby, kdy byl oficiálně představen. Jenže až dosud visely ve vzduchu parametry a čísla, na které se teprve čekalo.
Znaky, loga a symboly nejrůznějších automobilek často skrývají opravdu zajímavé příběhy. Švédský výrobce supersportů Koenigsegg používá na svých vozech od jisté doby symbol ducha. Víte proč?
Stylové auto „z plakátu" nemusí stát horentní sumu. Výběr je tak široký, že pohlednou „stylovku" si můžete pořídit i za obnos, který by vám stačil třeba na ojetou Škodu Fabia.
Alkohol a řízení k sobě prostě nejdou. A v případě rychlých aut to platí ještě víc. Nedávno to poznal i jistý šofér z Texasu, který v opilosti zdemoloval vzácné Ferrari 458 Speciale.
Přiznejme si na rovinu, že všichni občas zatoužíme po autech, která by nás odlišila od ostatních. Výběr je přitom bohatý, dnes se dají sehnat stylové kousky za slušné peníze.
Automobilky jsou v maskování testovacích mul a prototypů nových modelů často docela rafinované.
Za posledních několik let došlo k výraznému zrychlení běžných silničních aut. Časy potřebné k akceleraci z nuly na sto, které byly nedávno vyhrazeny těm nejvytříbenějším supersportům, jsou v dnešní době dosahovány mnohdy jen rychlejšími SUV.
McLaren 675LT Spider je už sám o sobě drahým supersportem. Jistý zámožný majitel však k plné příplatkové výbavě ještě přihodil spoustu originálních prvků od zakázkové divize McLaren Special Operations (MSO). Závažíčka na kolech má například ze zlata.
Porsche 959 je bezesporu jednou z legend značky. Přímý předchůdce 918 Spyder a předchozí Carrery GT přišel na trh v roce 1986, aby udělal díru do světa. Vyrobeno bylo jen 292 kusů, což samo o sobě dělá z 959 nedocenitelný sběratelský kus. Ale co teprve specifikace, které se vyrobilo jen 29 kusů?
Volkswagen představil na autosalonu v americkém Detroitu větší verzi modelu Tiguan. Verze Allspace přináší hlavně třetí řadu sedadel nebo větší zavazadlový prostor.
Čtrnáct let starý Continental GT má před sebou poslední rok života, než bude nahrazen novým nástupcem. To ovšem neznamená, že nedostane ještě jednu, vrcholnou verzi. Ta se chlubí hned několika nej.
Ferrari F40 patří k automobilovým legendám, k vozům, o nichž většina z nás sní. To bohužel ale také znamená, že italský supersport vyráběný v letech 1987 až 1992 má dnes velkou cenu.
Kdybyste tušili nadcházející apokalypsu, jakým vozem byste se vybavili? Pro většinu z nás by to byl nejspíš nějaký léty prověřený off-road nebo pick-up, ale co kdybyste měli na svůj postapokalyptický vůz opravdu hodně peněz?
Že auto na obrázku není opravdové Pagani, to pozná asi každý, kdo se o auta trochu zajímá. Jenže tato nepodařená čínská kopie se má skutečně vyrábět.
U nás dárky roznáší Ježíšek a snad to tak navždy zůstane. Jenže představit si to miminko za volantem čehokoliv je dost obtížné. Se Santa Clausem je to výrazně jednodušší.
Už dlouho dává Ford celému světu najevo, že koupit si novou generaci supersportu GT nebude jen tak. Jenže situace je ještě horší.
Britský McLaren má se silničními auty jen relativně krátkou historii, která nabírá na obrátkách až v posledních pěti letech. O to více se ale značce daří.
Nová vlajková loď Fordu byla sice oficiálně představena již v lednu roku 2015, ale se zahájením výroby si dal Ford na čas. Auto totiž muselo být vypilováno k dokonalosti.
Italská automobilka Ferrari představila auto, které udělá radost pouhým deseti zákazníkům. Jmenuje se J50 a už na první pohled zaujme netradičním designem.