V současné době existuje v České republice přibližně 4300 dobíjecích stanic. Rychlé dobíjení umožňuje zhruba každá čtvrtá. Takto hustá síť by postačovala pro dobití čtyřnásobného počtu elektromobilů než kolik jich je v České republice v současné době registrováno do provozu. Přesto tempo rozvoje dobíjecí sítě nesmí zpomalit. Chce to tak i Evropská unie.
Je to otázka, na kterou nezná odpověď mnoho řidičů. Proč elektromobily nemusí platit dálniční známku stejně jako auta na klasický pohon? Elektromobily přece také jezdí po dálnicích a „ničí“ silnice stejně jako auta na běžný benzinový nebo naftový pohon. Ne-li více, protože jsou těžší. Je to nespravedlivé?
V současné době se v bývalém areálu Zbrojovky Františka Janečka v Kvasinách vyrábějí například Škody Kodiaq. Před devíti desetiletími tu ale začala vznikat auta s logem Jawa. Nejprve licenční produkt s označením Jawa 700, později typ Minor. Ty existovaly dokonce dva, ale druhý už logo známé značky založené podnikatelem Františkem Janečkem na kapotu nedostal.
Chcete si podat žádost o převod vlastníka vozidla? Nebo uvažujete o vydání doplňkové registrační značky? Už kvůli tomu nemusíte chodit na úřad. Nově to můžete vyřídit pomocí internetu z domova přes Portál dopravy. Pojďme se podívat, jaké novinky Portál dopravy přináší.
V pražském obchodním centru Arkády Pankrác pokračuje výstava motocyklů Ducati. Návštěvníci mohou obdivovat 31 modelů, které jsou průřezem historií tradiční italské značky i přehlídkou nejslavnějších závodních motorek současnosti. Už v sobotu 24. února pak zavítá na Arkády Pankrác Lukáš Pešek, bývalý jezdec MotoGP, v současnosti testovací jezdec Ducati a také ambasador značky pro Českou republiku.
Revoluce v technických průkazech začala platit 1. ledna 2024. Skončilo totiž vydávání velkých technických průkazů v papírové podobě, malé techničáky navíc už nemusí řidiči povinně vozit v autě. Někteří řidiči na změnu reagují s nelibostí. Tady jsou některé jejich otázky a odpovědi na ně.
Značka Citroën má v České republice svoji poměrně širokou základnu příznivců. V loňském roce se jí na našem trhu příliš nedařilo. Letošek ovšem má být postupným návratem k lepším časům, slibuje výkonný ředitel tuzemského zastoupení František Neuman. Ten brzy na tomto postu oslaví pět let svého působení.
První stovky sedmnáctiletých řidičů, kterým zavedení režimu L17 umožňuje řídit auto pod dohledem takzvaného mentora, získaly v měsíci lednu řidičské oprávnění. Novinka začala platit od 1. ledna 2024 a zatím se ukazuje, že zájem o ni je veliký.
Na běhání jí sice stačí jen pořádné tenisky, do auta však atletka často nakládá i lyže, kolo a k tomu spoustu bagáže. Marcela Joglová je úspěšná sportovkyně, která zvládla boj se zdravotními problémy a pak jako maratonská běžkyně dosáhla na olympijskou kvalifikaci. Co je pro ni na cestách důležité a jak si krátí dlouhé chvíle za volantem?
Petr Mrkvica je rolbařem a koordinátorem údržby běžeckých tras v šesti oblastech Jeseníků. Stroj řídí pomocí joysticku a volantu, který vypadá trochu jak v závodním autě. Na půlvolantu je přepínač pohonu vpřed, vzad a neutrál. Rychlost nastavuje potenciometr. Rolba nemá brzdu.
Velké technické průkazy v papírové podobě skončily. Od začátku roku 2024 mají řidiči nově místo dvou dokladů od vozidla pouze jeden, který obsahuje nejdůležitější technické parametry vozidla. Je to velká změna, která mezi řidiči a vlastníky vozidel vyvolává mnoho otázek. Pojďme si na některé odpovědět. Přinášíme i první zkušenosti řidičů z technické kontroly a z prodeje vozidla.
Pokud vás rozčiluje každodenní jízda přeplněným skibusem z hotelu do lyžařského areálu a zpět, tak pro vás může být zimní dovolená v obytném voze zajímavým řešením. Jaké výhody přináší dovolená v obytném autě? S jakými omezeními v "obytňáku" musíte naopak počítat?
Místo dvou dokumentů pouze jeden. Novela silničního zákona přinesla od ledna pro motoristy mnoho změn. Mezi nimi také elektronický velký technický průkaz. Ovšem novinka v praxi přináší i některé komplikace. Podle některých majitelů nejsou v registru silničních vozidel zapsané všechny informace či výjimky, některé pak chybně. Zástupci ministerstva dopravy možné nesrovnalosti v elektronických technických průkazech nepopírají.
Od příštího roku budou v Praze platiti majitelé elektromobilů za parkování. Dosud měli výjimku. Bezplatné parkování elektromobilů tak v metropoli vydrželo osm let. Výjimka byla zavedena v roce 2016 jako zvýhodnění pro podporu aut bez výfuků.
Už v prosinci řada automobilek začala se slevovými akcemi na své modely. Nyní se k nim přidávají další a zákazníkům se rozšiřují možnosti třeba na pořízení rodinného vozu v ceně do půl milionu korun.
V našem seriálu rozhovorů s význačnými osobnosti českého „autosvěta" přinášíme odpovědi člověka, který je zodpovědný za prodej vozů Volkswagen, Audi, Seat a Cupra v naší republice. Prozradil například zásadní novinky, na které se kupující vozů těchto značek můžou letos těšit.
V letošním roce se také podstatně zvýší nabídka plně elektrických modelů na našem trhu. Dobrým kompromisem se stanou i nové plug-in hybridy koncernu Volkswagen s výrazně navýšeným dojezdem.
Takzvaný velký a malý technický průkaz. Bez těchto dvou dokumentů se dosud neobešel žádný majitel motorového vozidla. Od 1. ledna 2024 nejsou velké techničáky vydávány. Oba doklady nahradí jen jeden. Velký technický průkaz bude nově v elektronické podobě.
Lyžaři si ve Špindlerově Mlýně od poloviny ledna připlatí za parkování. Na městských parkovištích u lanové dráhy Hromovka a lanovky Medvědín bude nově zpoplatněno parkování přes noc. Noční stání se počítá od půlnoci do šesté hodiny ráno. Novinka začne platit od 16. ledna.