Elektromobilita se už brzy stane pro tuzemskou automobilku nedílnou součástí každodenního života. Co v této oblasti Škoda plánuje pro další roky?
Není to tak dávno, co jihokorejská automobilka osamostatnila značku Genesis, pod níž prodává luxusněji pojaté vozy. Její nabídka se čerstvě rozrůstá už na tři modely. Novinkou je totiž sedan G70, který by měl konkurovat především velké německé trojici menších sportovních sedanů.
Na frankfurtském autosalonu sice chybí některé tradiční evropské či japonské automobilky, zato přibylo automobilek čínských. Ty tu zkoumají reakce. Často totiž plánují expanzi z domácího i na evropský trh. Konkrétně se našly na plochách výstaviště tři čínské značky prezentující hotové produkční modely.
/Zpravodajství z Frankfurtu/ Česká automobilka Škoda ještě před oficiálním zahájením autosalonu ve Frankfurtu ukázala novinky, které si pro letošní ročník připravila. A i když jsme se žádného překvapení nedočkali, stánek mladoboleslavské značky nabídne několik zajímavých aut.
Aby nás Volkswagen lépe připravil na svou ofenzivu elektromobilů, představuje nyní upravenou verzi svého crossoveru I.D. Crozz. Ten by měl ještě lépe ukazovat vizi chystaného produkčního modelu, kterého se máme dočkat už v roce 2020.
Britská automobilka Jaguar Land Rover se chce v dohledné době „elektrifikovat“. Již od roku 2020 má být k dispozici hybridní či elektrická verze každého modelu z nabídky. Směr dalšího vývoje předvádí Britové na vizionářském konceptu.
Na technologickém fóru ve Frankfurtu oznámila Mazda svůj plán do budoucna, který zahrnuje především prodej výhradně elektrifikovaných vozů od roku 2035. Právě v tom roce by chtěla japonská značka prodávat už jen auta hybridní, plug-in hybridní nebo elektrická.
Ve Wolfsburgu zažili velkou slávu, protože z výrobní linky sjel Volkswagen s pořadovým číslem 150 000 000. Jubilantem se stal hybridní Golf GTE, který symbolizuje nástup nových trendů. Víc než pětina z tohoto množství aut připadá na jeden model. Prozradíme jaký a navíc i nahlédneme do blízké budoucnosti německé značky.
Divize Audi Sport, která je zodpovědná za rychlé modely německé značky, by v budoucnu mohla postavit ještě výkonnější model než je současné supersportovní R8. Tyto plány však budou muset zatím uhnout mnohem důležitějším projektům, kterých je opravdu požehnaně.
I když automobilka Škoda Auto nedávno ukončila jednání o strategickém partnerství s indickou společností Tata Motors, ve vývoji levného vozu pro rozvíjející se trhy prý pokračuje. Objevit by se měl v roce 2020.
Automobilka Hyundai s pohonem na vodík a s palivovými články koketuje poměrně dlouho. Nově ale představilo zajímavé vodíkové SUV, které by se už brzy mělo začít prodávat.
Česká automobilka Škoda by v blízké budoucnosti mohla oživit slavné jméno Felicia. Označení, které nejprve nesl kabriolet a později první model značky po vstupu koncernu Volkswagen, zřejmě dostane chystaný elektromobil.
Místo šéfdesignéra mladoboleslavské automobilky bylo po odchodu Jozefa Kabaně chvíli prázdné, Škoda si ale už našla náhradu. Odpovědnost za design bude mít Oliver Stefani.
Slavná ruská značka patřící automobilce GAZ prý plánuje návrat. Sice už víme, že oproti minulosti by se měla vydat poněkud jiným směrem, někteří nadšenci však stále sní o pořádné limuzíně.
Pátek 28. července 2017. To má být datum, kdy Tesla konečně odhalí finální a definitivní verzi očekávaného elektromobilu jménem Model 3. V rámci speciální akce proběhne nejen představení produkčního modelu, ale zároveň i předání prvních 30 zákaznických vozů.
Španělská automobilka Seat, která stejně jako česká Škoda patří pod koncern Volkswagen, plánuje do roku 2020 představit šest nových modelů.
Z výrobní linky v Mladé Boleslavi sjela dnes jedna velmi speciální Fabia. Kombík v bílé barvě a výbavě Monte Carlo je totiž 500 000. kus třetí generace a čtyřmiliontá Fabia celkově. Za prvních pět měsíců letošního roku už stihla Škoda dodat 91 400 Fabií, což jí staví v prodejích na druhou příčku za větší Octavii.
Je tomu rok, co Alfa Romeo poslala na trh elegantní sedan Giulia. Vůz, na jehož bedrech částečně stojí celý osud značky, se ovšem neprodává právě podle plánů. A tak se zdá, že úloha zachránce zůstane na nedávno představeném SUV Stelvio.
Japonská Toyota chce být u "revoluce v dopravě", kterou by měly přinést „létající auta". Značka proto zafinancovala malou společnost Cartivator a pověřila jí vývojem jednomístného létajícího vozidla. Výsledkem je prakticky velký dron, který ovšem moc nelétá.