Po sportovně laděné Insignii GSi přichází Opel s dalším přírůstkem do řady GSi modelů, stojících na pomezí mezi běžnými verzemi a ostrými OPC verzemi. Řeč je o malé Corse GSi, která si nese přiostřený design a také podvozek z „plnotučného“ OPC modelu.
Na SUV od luxusních značek jsme si už zvykli. Co kdyby se ale automobilky jako Bentley nebo Ferrari rozhodly nabízet i hatchbacky pro každodenní pojížďky městem? Bizarní myšlenka? To bezpochyby. Přesto se můžete podívat, jak by takové modely zřejmě vypadaly.
Evoluce modelů Volkswagenu je velmi pozvolná. Osobní vozy z Wolfsburgu se neženou nutně za drastickými změnami, ale místo toho jen krok za krokem zdokonalují zavedené a drží se jedné zažité pravdy: „Když to funguje, neopravuj to." Právě proto se ani šestá generace modelu Polo v základech nemění. I když po technické stránce je opravdu nová.
Pancéřování luxusních limuzín či SUV dnes nabízí celá řada firem. Pokud však chcete opravdu splynout s davem, ale přesto být připraveni na nejhorší, nejlepší volbou bude možná neprůstřelný francouzský hatchback. A jeden takový je nyní na prodej. Jenže o obyčejný hatchback nejde.
Již každým dnem očekáváme odhalení už čtvrté generace Fordu Focus. Stálice nižší střední třídy, tradiční rival Volkswagenu Golf, Opelu Astra nebo Hondy Civic má být naladěn více na míru evropskému zákazníkovi a těšit se můžeme nejen na nový vzhled, ale i na nové technologie. Pojďme si shrnout to, co o Focusu zatím víme.
Potřebovali jste někdy ve svém autě vařit? Zatímco 99 procent lidí zřejmě odpoví „ne“, najdou se lidé, kteří jednoduše cestují, kempují a kdovíjak dále tráví tolik času ve svém autě. Takže by se jim normální kuchyňská linka v kufru hodila. Ať už to může znít jakkoliv šíleně.
Auto jsem koupil v bazaru v roce 2009 jako mladík toužící po sportovním autě.
Jen relativně krátkou chvíli od představení nové generace modelu Ceed přichází korejská automobilka i s druhou karosářskou variantou, a sice s kombíkem Sporswagon. Ten přijíždí se stejnou technikou jako pětidveřový hatchback, ale s výrazně rozšířenou praktičností.
Toyota představuje novou generaci modelu Auris. Zástupce nižší střední třídy samozřejmě dostal nový design, ještě víc ale zaujme technikou. Obejde se totiž bez dieselů.
Předvečer ženevského autosalonu patřil tradičně přehlídce novinek od koncernu Volkswagen. Ten opět propaguje nevyhnutelnou elektrifikaci vozidel a přechod na autonomní řízení. Došlo ale i na auta. Jaké největší novinky tedy VW ukázal?
Po několika dříve zveřejněných fotkách Škoda do detailu ukazuje modernizovanou Fabii. Kromě očividné úpravy vzhledu omlazená verze přináší i další změny, přičemž na světlo se dostává i sportovnější verze Monte Carlo. Co všechno se tedy u populárního hatchbacku a kombi změnilo?
Kia před několika týdny odhalila novou generaci modelu Ceed, ukázala však jen hatchback. V plánu jsou ale i další karosářské verze, třeba tradiční kombík. A právě ten si můžeme prohlédnout na prvních fotografiích.
Toyota se rozhodla modernizovat hatchback Aygo a ještě před oficiální živou premiérou na autosalonu v Ženevě zveřejňuje první fotografie a informace. Design prošel menšími kosmetickými úpravami a dále byl vyladěn i litrový motor pod kapotou.
Z očekávané rodiny elektromobilů nyní Volkswagen ukazuje také předzvěst čtyřmístného sedanu. Koncept I.D. Vizzion dostal naproti sobě otevírající se dveře, luxusně jednoduchý interiér a má být natolik autonomní, že nepotřebuje konvenční volant ani pedály.
Přestože je dnes takto označován liftback a lehce nafouknutý hatchback, jméno Rapid má určitě mezi fanoušky mladoboleslavské značky takřka kultovní status. Škoda nám nyní připomíná samotné začátky Rapidu, který si nejčastěji pamatujeme hlavně díky známému kupé z 80. let.
Za dvanáct let svého působení se stal cee’d jedním ze zásadních modelů v oblíbeném a konkurencí nabité nižší střední třídy. Rivalové však stále přidávají do kroku a tak musí i Kia přijít s novinkami. Nová a celkově třetí generace Ceedu (tentokrát již s velkým písmenem na začátku a bez apostrofu) se představila právě dnes.
U Hondy Civic desáté generace, která přišla na trh teprve loni, je na plnohodnotný facelift samozřejmě ještě brzy. Přesto však Honda přichází s jednou velkou novinkou - a sice s novým dieselem doplňujícím benzínové turbomotory.
Mazda má jen náskok v technice - ostatní si řádně zaplatíte. Maximálně nedoporučuji tyhle vozy.
Náš čtenář vybírá ideální benzínovou motorizaci pro bazarovou "trojku" druhé generace s cenou kolem 230 tisíc korun. Kterou jednotku doporučíme?