Nabídku vozů umožňujících jízdu s nebem nad hlavou brzy obohatí SUV-cabrio od Volkswagenu. I přes svoji neobvyklou karosérii bude patřit k nejlevnějším.
V květnu roku 1940 se začala psát historie zřejmě nejslavnějšího vozidla druhé světové války. Oslavy jeho 80. narozenin měly probíhat i během dubnových a květnových spanilých jízd při příležitosti 75. výročí osvobození části Československa Americkou armádou. Ovšem epidemie nového typu koronaviru to zmařila.
Duben až červen jsou měsíce, kdy jsou obvykle na trh uváděny desítky nových a modernizovaných typů automobilů. Letos však řada z nich, oproti původním předpokladům, nabere zpoždění.
Ceny první generace GL atakují hranici 200 tisíc korun. Stojí takové auto za pozornost? A s kterým motorem udělá nejlepší službu? Poradíme.
Před třiceti lety existovalo v Evropě o desítky více výrobců automobilů než je tomu dnes. Zákazníci tudíž měli mnohem větší výběr. Některé značky již zkrachovaly definitivně, jiné ještě živí naději na vzkříšení. Mezi nimi třeba i TVR.
Jestli si některá značka nemohla vloni stěžovat na poměry na trhu, pak to je nepochybně italské Ferrari.
Pohon na elektřinu z baterií nebude ještě dlouhou dobu tím převažujícím ve světě automobilů. Nyní začínají sílit hlasy, které tvrdí, že učinit svět "zelenějším" lze i pomocí syntetických paliv do současných spalovacích motorů.
Na počátku dubna se automobilka Daimler-Motoren-Gesellschaft ze Stuttgartu rozhodla nazvat své automobily Mercédes.
Automobilky, které odstavily své klasické montážní linky, se také snaží zapojit do boje s koronavirovou pandemií. Například zapůjčily své vozy záchranářům a dobrovolníkům nebo shánějí ochranné pomůcky...
Nakonec až nová generace malé čínské elektrické dodávky Cenntro Metro se stane tím autem, do kterého by se měl sériově montovat systém výměny baterií české společnosti Battswap. “Prototyp již je hotov a během pár měsíců bychom měli dostat první vozy,” říká v rozhovoru pro Deník a Automix.cz zakladatel společnosti Radek Janků.
Čtvrtá generace středně velkého SUV korejské značky narostla prakticky ve všech směrech o jeden centimetr. Opět zvládne odvézt až sedm lidí.
Právě dnes měli mít zástupci českých médií první možnost, jak vyzkoušet jízdní vlastnosti nejdůležitějšího českého automobilu. Tím je samozřejmě Octavia IV. Akce však byla z pochopitelných důvodů zrušena....
Vedení automobilky Škoda a odborů KOVO uzavřely novou kolektivní smlouvu na příští dva roky.
V letech 1998-2001 vznikly dvě stovky automobilů J. Laureta, což byl vlastně pick-up Škoda Felicia s rozvorem prodlouženým o šedesát centimetrů a speciální nástavbou.
V letošním roce slaví jeden z nejkrásnějších vozů celé československé historie Tatra 603 hned dvě "polokulatá" výročí. Uplyne totiž 65 let od dokončení prvního prototypu a současně je to 45 let od skončení její výroby. Byla to vlastně poslední Tatra, kterou od prvního do posledního šroubku vymysleli tuzemští inženýři.
Ženevský autosalon, jehož počátky se datují až do roku 1905, patří k nejvýznamnějším výstavám po celém světě. Letos se s ohledem na události ve světě nekoná. Je to velká škoda, protože v Evropě je mezi autosalony absolutním vrcholem roku. Čím je výjimečný? Mimo jiné svou neutralitou, protože Švýcarsko není domovinou žádné významné automobilky. V roce 1937 zde představila italská automobilka Fiat svůj největší triumf - Fiat 500.
Před dvěma lety největší evropská automobilka pověřila vývojem pohonu na CNG španělskou značku Seat. Nyní však toto alternativní palivo zavrhla.
Koncernoví sourozenci Volkswagen Golf GTI i Cupra Leon využijí kromě elektrifikovaného pohonu i čistě spalovací agregáty. Jen Škoda zatím předkládá výhradně informace o modelu Octavia RS iV.
Již 44 let největší evropská automobilka nabízí sportovní verzi nejprodávanějšího evropského vozu VW Golf. Původně ho přitom nechtěli.