Americká legenda Corvette slaví šedesátiny. Stále se má čile k světu
Detroit - Touha po rychlých automobilech, které sázejí především na emoce, design, silný motor a nezaměnitelné jízdní vlastnosti, se v Evropě zrodila již počátkem 50. let 20. století. Jeden legendární sportovní vůz se však v tuto dobu začal, jako odpověď na silnou evropskou konkurenci, vyrábět i za oceánem a dodnes se ho vyrobilo a prodalo přes 1,5 milionu exemplářů. Ano, jde o Chevrolet Corvette.
Hybrid Air boduje
PSA získala „Cenu pro technologie budoucnosti“ za svůj hybridní systém Hybrid Air. Tento systém kombinuje benzínový motor a stlačený vzduch. Pokročila tak na cestě k vývoji vozu se spotřebou 2 l/100 km.
Co brání většímu rozvoji alternativních paliv?
Vysoká cena vozidel na alternativní paliva, opatrný přístup spotřebitelů a nedostatek dobíjecích, čerpacích a plnicích stanic. To jsou tři základní překážky, které brání větší poptávce po vozidlech na alternativní paliva.
Auta spolu budou mluvit. A nejen spolu
Budoucnost automobilů není ani tak v technologiích motorů, jako spíš v komunikaci. Tím, že spolu budou auta mluvit, se dosáhne velkého snížení paliva, emisí a hlavně se zachrání spousta lidských životů.
Škoda zvedne výrobu převodovek ve Vrchlabí o půlku na 1500 za den
Vrchlabí - Automobilka Škoda Auto hodlá v závodě Vrchlabí na Trutnovsku ve druhém pololetí letošního roku zvýšit kapacitu výroby převodovek o polovinu ze současných 1000 kusů za den na 1500 kusů za den. Při dnešním Dnu otevřených dveří to řekl mluvčí automobilky Jozef Baláž. Přibližně polovina výroby směřuje pro potřeby Škody Auto, zbytek jde ostatním značkám koncernu Volkswagen. Závod si dnes přišlo prohlédnout přes 8000 lidí.
Vývoj auta trvá tři a půl roku, rozbije se při něm 150 vozů
Škoda zvyšuje investice do vývoje, loni to bylo 11 miliard korun. Auta se budou učit spolu mluvit nebo rozeznávat barvy na semaforech.
Schumacher bude ambasadorem Mercedesu
Stuttgart – Po svém druhém odchodu ze seriálu šampionátu Formule 1 bude Michael Schumacher spolupracovat s automobilkou Mercedes-Benz.
Nový Nissan Leaf přichází do Evropy
Tokio – Nová generace se sice na první pohled od svého předchůdce příliš neliší, pod kapotou se přesto skrývají mnohá vylepšení.
Spotřeba vozidel se snižuje, ale ne dostatečně rychle
Požadovaného snížení spotřeby u nových automobilů o polovinu do roku 2030 se nejspíše ani zdaleka nedosáhne.
Vývoj auta trvá tři a půl roku
Vyvinout nové auto od návrhu po hotový model trvá ve Škodovce přibližně 3,5 roku. Na nových nápadech se však pracuje i deset let dopředu.
Automobilky nejvíc sázejí na plyn
V Česku jezdí asi pět tisíc aut na zemní plyn, vozy na elektřinu netáhnou. Prodejci si stěžují, že stát nepřispívá řidičům na zelená auta.
Zisky Volkswagenu loni táhly prémiové značky
Skupina Volkswagen loni vydělala 22 miliard eur po zdanění. O polovinu více než o rok dříve, trojnásobek oproti roku 2010, a dokonce 24krát více než v problematickém roce 2009.
Jaro je ve znamení novinek a úspor
Praha - Tuzemský trh osobních automobilů se v poslední době povážlivě mění. Za první dva měsíce letošního roku vykázal pokles téměř o patnáct procent. Nabídka nových aut je však o to zajímavější a bohatší.
Ředitel VW ve vodíku budoucnost nevidí
Wolfsburg – Na rozdíl od Toyoty, která plánuje automobil s pohonem na vodíkové palivové články už na rok 2015, německý Volkswagen si od této technologie příliš neslibuje.
Automobilový konstruktér: Downsizing? Zákazníci se děsí
Downsizing, toto slovo opakují výrobci automobilů jako mantru. Jedná se podle nich o zaručený recept na snížení spotřeby vozidel. A zákazníci se děsí, protože motory zmenšují svůj objem, což odporuje starému heslu „objem ničím nenahradíš“.
První vůz Hyundai s palivovými články
Ulsan – Z výrobní linky sjel první model Hyundai ix35 Fuel Cell. Jde o první sériově vyráběné vozidelo s pohonem na vodík s nulovými emisemi.
Kolik potřebují silnice? 90 miliard každý rok
Praha, Brno – Bezpečná a rovná silnice bez děr. To je sen asi každého řidiče, který se prohání po českých cestách. Stačí přitom maličkost. Příštích asi sedm let investovat do silniční sítě zhruba devadesát miliard korun ročně. „Potom bychom se dostali na úroveň srovnatelnou se západní Evropou," řekl včera Deníku proděkan Fakulty dopravní ČVUT a exministr dopravy Petr Moos.
Neradostný podzim automobilek
Na závěr loňského roku uveřejnilo sdružení německých automobilistů ADAC své přehledy a hodnocení pozic významných evropských automobilových výrobců na trhu. To ale nevyznívá příliš pozitivně.
Jsou vaše soukromá data z automobilů v bezpečí?
Po nedávném článku o současné realitě palubních informačních systémů se krátce podíváme na bezpečnostní aspekty v oblasti ukládání citlivých dat v současných vozech.