O kvalitách a výbavě Felicie bylo už napsáno mnoho, proto se nebudu zabývat pohodlností, výkonem motoru a podobnými věcmi. Vůz byl zakoupen v roce 1999 do firmy jako ojetý, a k když došlo k tomu, že měl být vyřazen, jsem si jej odkoupil.
Dobrý den! Chtěl bych také přispět svou troškou do mlýna při recenzi vozu. Auto jsem koupil jako ojeté s 50 000 km, ale přímo z automobilky. Dostal jsem úplně nový TP, takže vůz je vlastně jako nový.
Napsání této recenze jsem několikrát odložil jako bezpředmětné, ale nyní, kdy je možné dovézt i automobily starší 8-mi let, možná někdo uvažuje o dovozu tohoto vozu ze zahraničí.
Alfu jsem si koupil v roce 2003, chvíli jsem váhal - přeci jenom ta kvalita, že, atd., ale nakonec zvítězilo srdce nad rozumem (naštěstí). Po 3 letech a 80.000 km můžu říct, že Alfa ve spolehlivosti nezaostává za konkurencí.
Při koupi v autobazaru nefunkční klimatizace, opraveno, ještě tam chybělo chladící médium (zřejmě po 4 letech uniklo?). Jinak vše naprosto ok.
Japonský držák jménem Honda Accord 2.0 ES jsem zakoupil před 4 lety. Honda v té době měla naježděno něco okolo 159 tisíc kilometrů a dosahovala stáří 8 let.
Auto jsem koupil v únoru ve zdánlivě výborném stavu. Nebylo rezavé, nikde nic nechybělo, motorově bylo v pořádku a vypadalo krásně. Asi po 6 měsících jsem přišel na první závady.
Tak jak píšu v poruchách... zkontrolujte všechno elektrické, jestli funguje jak má... oxidujou kontakty, nebo kontakty vypadly, pak už jen obhlídněte výfuk, tlumiče s čepama a jestli nejsou zvlněné brzdy.
Naprosto dokonalý podvozek, v zatáčkách sedí jak přibitý. Je neutrální, v zatáčce přes hrboly pokračuje plynule ve zvolené stopě, nijak se nenatáčí. Průjezd zatáčkou je při rychlostech cca o 30% vyšších než u jiných vozidel naprosto bez problémů.
V roce 2004 jsem se rozhodl koupit auto třídy “VW Golf“. Po úmornem hledání a zkoumání padla volba na opel astra.
Clio som kúpil ako mierne jazdené, s plnou históriou, dovezené z Rakúska. Slúžilo veľmi dobre, hlavne čo sa týka motorickej stránky. Motor mi vždy naštartoval aj v najhorší­ch mrazoch - tím myslím bežne okolo -30°C.
S vozem jsem naprosto spokojen. Nejvíce mě překvapila příznivá spotřeba 8l/100 km. Tento 2.0 16V TS je naprosto dokonalý motor. Má skvělý zátah a je velmi jemný. Pro nadšence aut můžu tento vůz jen doporučit.
Po několika přečtených recenzích přidám i svou zkušenost. Vlastním VW golf IV 5dv. a nemůžu si stěžovat. Nechci psát o vnitřním prostoru, rozvoru, velikosti kufru, designu, ale jen o vlastní zkušenosti z provozu.
Fiat Punto druhé generace asi není třeba představovat, protože jich po našich silnicích brázdí opravdu velké množství, což svědčí o jejich velké popularitě a spolehlivosti.
Tuto recenzi jsem se rozhodl napsat z jednoduchého důvodu – ojetá naftová Octavia Combi s turbodieselovým motorem je středem zájmu nejednoho motoristy poohlížejícího se po novějším rodinném vozidle. Ponechám stranou proč a budu se věnovat vlastnímu vozu.
Musím reagovat na recenzi jednoho pisatele, který zde uvedl opravdu zajímavé informace o Škodě Fabia. Protože již od roku 1995 podnikám, najezdím mnoho kilometrů. Často měním auta, protože jsem blázen do aut. Toto je již mé 11. auto v pořadí.
Fábii jsem dostal přidělenou jako firemní. Bohužel to bylo poslední auto, které naše firma koupila s motorem 1.2 HTP 40 kW – ostatní už byly alespoň 47 kW verze.
Četl jsem tady hodně recenzí na různá auta, a tak jsem se rozhodl napsat něco, co tady ještě nebylo, a to recenzi na samotný motor TDI, který je shodný pro mnoho automobilů koncernu VW.
Vozidlo bylo přivezeno na objednávku od malého dovozce z Holandska. Dovozce auto deklaroval jako nehavarované, ovšem po důkladné prohlídce bylo zjištěno, že byly měněny nárazníky a levý přední blatník.