Objem zavazadlového prostoru je jedna z hodnot, která v Česku kupující nových automobilů hodně zajímá. Škoda nyní prozrazdila, jak se vlastně tato hodnota stanovuje.
První zářijový den letošního roku odhalila automobilka Škoda v Praze svůj devátý model. Nyní se již blíží doba, kdy se s ním budou moci svézt první zákazníci.
Samotný začátek devátého měsíce letošního roku přinesl velkou úrodu nových modelů. Velká část z nich má přitom pro značky, jejichž logo vozí na přídi, mimořádný význam.
Automobilka Škoda odhalila v Praze svůj devátý model. Je v pořadí druhý, který jezdí výhradě na elektřinu, ale první s původem v České republice. S Enyaqem se také Škoda po desetiletích vrací k pohonu zadní nápravy.
Nový velký elektromobil s logem značky Škoda má vzhled navazující na současné modely značky se spalovacími motory.
Zatímco na ovládání vozu ID.3. si zákazníci přesedající z klasických spalovacích vozů budou muset chvíli zvykat, v případě Škodovek bude inteiér konzervativnější. Vyplývá to z první skici vnitřku vozu Enyaq.
Ve vedení nejvýznamnějšího českého průmyslového podniku dojde v průběhu letních měsíců ke střídání osob ve vrcholovém vedení. Současně se také rozhoduje o osudu důležitých modelů mladoboleslavské automobilky.
Elektromobily jsou jediným typem osobních aut, jejichž prodeje ani v době epidemie koronaviru příliš neklesají. Přesto se jich prý mnozí stále obávají.
Škoda nakonec zpozdí jak premiéru, tak uvedení svého velkého elektromobilu na trh. Zatím ukázala maskované prototypy.
Škoda ve svých původních plánech předpokládala, že svůj velký elektromobil vyráběný v Mladé Boleslavi přestaví během letošního jara. Epidemie nového typu koronaviru však donutila zodpovědné činitele automobilky udělat změny.