Slovenský nadšenec Marian Lušpai si před deseti lety řekl, že vytvoří vlastní supersportovní auto, které zvládne stejně dobře závodní okruh, jako přesun na něj. A tak vznikl Brutal S1. Zajímavý slovenský počin, který po deseti letech vývoje a příprav míří do prodeje.
Před několika dny se na jednom letišti poblíž britské vesničky Bruntingthorpe odehrála hodně zajímavá akce. Setkali se tam totiž majitelé supersportů. A bylo opravdu na co koukat.
Psal se 14. duben 1927, když z výrobní linky ve švédském Göteborgu sjel první vůz značky Volvo. Měl však den zpoždění, původně se tahle velká sláva měla odehrát už 13. dubna. Jenže první auto značky mělo "drobný" problém. Při prvním pokusu o rozjezd totiž začalo couvat.
Almera Tino se přestala vyrábět už před jedenácti lety. Za tu dobu stihli majitelé najet i přes 200 tis. km. Rizika drahých oprav jsou tak stále vyšší.
McLaren chystá hyperauto, které by svým výkonem mělo zahanbit veškerou konkurenci. Podle všeho ale nemá jít o přímého nástupce hybridního modelu P1. U nové specialitky se výrobce chce vydat trochu jiným směrem.
Při celkově 106 vyrobených kusech, z nichž jen 64 smělo do silničního provozu, je McLaren F1 jedním z nejvzácnějších a dnes i nejcennějších automobilů historie. Přesto se však najdou verze, které jsou ještě vzácnější.
Když se řekne Wartburg, většina z nás si jistě vybaví nezaměnitelný hluk, namodralý dým a charakteristický zápach. A taky jednoduchou karoserii, která zůstala desítky let prakticky stejná. Přitom mohlo být lépe.
Německý automotoklub otestoval šestnáct letních plášťů o rozměru 195/65 R 15 91V. Velkým překvapením je výsledek zejména rakouských plášťů Esa-Tecar, které porazily o třetinu dražší Dunlopy či Micheliny. České Barumky tentokrát mezi testovanými plášti chybějí.
Jediná auta, která snoubí výkony supersportů s užitkovou korbou vzadu, jsou legendární osmiválcové pick-upy z Austrálie, kde se jim říká "ute". Jenže co kdyby vozy podobného ražení vznikaly i u Japonců, Italů, Němců a Britů?
Různí výrobci automobilů mají různou pověst. Na jednu stranu jsou tu značky, o jejichž příznačné poruchovosti se vypráví vtipy, na stranu druhou se setkáme s výrobci s pověstí nezničitelnosti a neotřesitelné spolehlivosti. Ale jak se říká: „I mistr tesař se někdy utne."
Automobilky jsou v maskování testovacích mul a prototypů nových modelů často docela rafinované.
Už delší dobu se hovoří o tom, že se Mercedes zapojí do souboje na poli nejvyšší třídy hypersportů. Využije k tomu vůz, který momentálně vyvíjí pod kódovým názvem Project One.
Už delší dobu se hovoří o tom, že se Mercedes zapojí do souboje na poli nejvyšší třídy hypersportů. Využije k tomu vůz, který momentálně vyvíjí pod kódovým názvem Project One.
Po patnácti letech se BMW rozhodlo oprášit původní koncept krátkých akčních filmů, ve kterých hlavní roli hrají nové modely automobilky. Podívejte se na první díl nové série.
Už 18. listopad dojde k události, na níž se těší všichni fanoušci "staré" podoby motoristického pořadu Top Gear. Trojice jeho bývalých moderátorů se totiž vrátí s novou show jménem The Grand Tour. Co si Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May připřavili, naznačuje první "opravdová" upoutávka.
Oblíbená a sehraná trojice, která se proslavila motoristickým pořadem Top Gear se brzy vrátí s novou show. Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May 18. listopadu vyrukují s pořadem The Grand Tour, který odvysílá internetová stanice Amazon Prime. Že je na co se těšit, naznačuje první upoutávka.
V prvním díle našeho seriálu se zaměříme na výklad základních pojmů, které s problematikou filtrů pevných částic souvisejí.
Americký výrobce elektrických aut Tesla tvrdí, že postavil aktuálně nejlépe akcelerující produkční vůz na světě. Je jím Model S v nové verzi P100D.
Společnost Elemental Motor Company je malou a mladou anglickou automobilkou, která se snaží prosadit zajímavým vozem. Jmenuje se Rp1 a představuje typické britské sportovní auto.