Jednu menší premiéru na pražskou přehlídku automobilů a motocyklů přichystala také tuzemská Škoda Auto. Stala se jí nejluxusnější verze elektromobilu Enyaq. Hyundai již odtajnil ceny nové Kony. Základní verze přijde na 539 980 Kč.
Automobilový design je velmi subjektivní záležitostí, ale faktem je, že jen těžko budete hledat někoho, komu by se nelíbila auta od Aston Martinu. Zejména řada velkých cestovních kupé DB je jeden designový skvost vedle druhého, a čerstvě představený přírůstek DB12 se může bez obav zařadit po bok svých předchůdců.
Audi TT je mezi námi již čtvrt století. Tedy alespoň sériová verze – ta konceptuální se představila dokonce už v roce 1995. Proporčně zajímavý sporťák sdílel svoje základy už od začátku s hatchbackem A3, a u relativně usedlé Audi v devadesátých letech zapůsobil jako zjevení.
Počátek května roku 1948 je tím obdobím, od kterého se datuje vznik pneumatikářské značky Barum. Ta vznikla spojením názvů podniků Baťa, Rubena a Matador/Mitas.
Poměrně dostupné rodinné auto s dieselovým agregátem pod kapotou je v současné době na našem trhu téměř raritou. Přestože čtvrtá generace modelu Mégane již stárne, naše recenze dokazuje, že může jít o dobrou volbu.
Už při prvotním představení zběsiléhu plug-in hybridu BMW XM se začalo mluvit o silnější verzi, jejíž výkon by dosáhl 748 koní. Ta do prodeje zatím nešla, BMW si totiž svůj nejsilnější M vůz v historii ponechalo právě pro tento okamžik. Seznamte se s XM Label Red.
Jedna za druhou se světu ukazují poslední edice aut s velkými motory, které mají být brzy nahrazeny elektromobily. Tento trend se nevyhnul ani aristokratickému britskému Rolls-Royce, jež se loučí s modelem Wraith. Úplně posledním dvanáctiválcovým kupé značky je finální edice, omezená na pouhých 12 kusů, z nichž každý už má svého majitele.
Výbavové prvky, které dnes bereme v autě jako naprostou samozřejmost, byly kdysi dávno revolučními objevy. V mnoha případech se o ně zasloužily vynálezkyně, nadšené řidičky.
Představa elektrifikace může být pro milovníky italského Lamborghini děsivá, ale jak už to bývá, v tomto případě nejde ani tak o emise, jako o výkon. Plug-in hybrid, pro který Lamborghini užívá označení HPEV (High Performance Electrified Vehicle) je pro značku cestou, jak dál posouvat limity svých supersportů, a přitom zachovat charakterní atmosférické dvanáctiválce.
Letošní sezóna slibuje nejvíc závodů v historii a rekordní je i v mnoha dalších ohledech. Předsezónní testování potom ukazuje, že favoritem je i letos Red Bull, který loňskou sezónu vyhrál.
Na golfovou výbavu potřebuje auto hlavně velké, ocení ale i pohodlí nebo technologie. A rozhodně není na škodu, když se v něm dá i pohodlně přespat.
Speciální přezdívka vozu s karosérií typu kombi nevznikla kvůli jeho vzhledu, nýbrž způsobu uložení pohonného agregátu.
/TEST/ Škodovka jako auto na parádu? Přesně tak – a dokonce ta nejmenší. Fabia ve sportovním kabátku má stylu na rozdávání.
Patří mezi nejvýznamnější automobilové designéry všech dob, a to i přesto, že je v rodné Itálii téměř neznámý. Už na počátku své kariéry totiž odjel do Francie a spojil své umění a nápady se značkou Citroën. O kom je řeč? O muži jménem Flaminio Bertoni, který se narodil právě před 120 lety – 10. ledna 1903 ve Varese na severu Itálie.
Letošní rok by už neměly ovlivnit zákazy související s epidemií koronaviru. Navíc byli představitelé vrcholných organizací v oblasti motorsportu poměrně štědří k přidělení podniků evropského a světového formátu tuzemským pořadatelům.
Pokles prodejů aut v Evropě se již zřejmě zastavil. Stejně jako v srpnu se i v září v 27 zemích Evropské unie prodalo více aut než ve stejném měsíci loňského roku.
/AUTODOTAZNÍK DENÍKU - AAA AUTO/ Ojeté automobily jsou téma, které v této době zajímá mnoho lidí. Jaký je trh a jaký bude jeho vývoj jsme proto zjišťovali ve velkých českých společnostech zabývajících se prodejem ojetin.
O tom, zda se dá za počátek vzniku Tatry 111 počítat letopočet 1942 nebo 1943, se dodnes vedou spory. Každopádně je jasné, že tento vůz slavil úspěch prakticky na celém světě.
Zatímco archivy tajných služeb se otevírají zpravidla po padesáti letech, automobilky odrývají svá střežená tajemství třeba už po dvou desetiletích. Nyní se k tomu odhodlalo Porsche.