O nálezech ikonických sporťáků z minulosti v zapadlých stodolách po celém světě i v dnešní době slýcháme docela často. Tentokrát tu máme podobný příběh ze Spojených států. Jedna rodina se totiž rozhodla konečně vyklidit nepoužívanou garáž a vytáhla z ní opravdový unikát.
Když se zamyslíte nad automobily bývalého NDR, určitě vás nejprve napadnou vozy jako Trabant nebo Wartburg. Mezi těmito „stálicemi“ se však dokázal na chvíli objevit i slušně vypadající sporťák, na který si dnes už jen málokdo vzpomene.
Anglická automobilka McLaren ukázala první fotky chystaného nástupce legendárního modelu F1. Prohlédnout si zatím můžeme jen maskovanou testovací mulu, ale jeden zajímavý detail výrobce už prozradil. Novinka se bude, stejně jako F1, řídit ze sedačky umístěné uprostřed kabiny.
Pokud se vám pod matrací válí nějakých 90 milionů korun a chcete hypersportovní Bugatti Chiron bez otravného čekání v pořadníku automobilky, jeden kus se nachází hned kousek za humny.
Na světě je nyní o jedno Ferrari F12tdf méně, neboť jeden exemplář tohoto ostrého modelu maranellské značky minulý týden na německé dálnici shořel na prach.
Automobilka Hyundai zahájila ve svém nošovickém závodě výrobu ostré verze modelu i30. Do konce roku plánuje postavit jen 1450 exemplářů.
Naše čtenářka plánuje koupi druhého auta do rodiny. Má jím být Peugeot 208 s benzínovým motorem. Která z pěti motorizací bude nejlepší volbou z hlediska spolehlivosti?
Zájemci o malý crossover budou mít v příštím roce další možnost volby. V Česku se totiž začne prodávat Ford EcoSport, tedy model, který se v současné generaci představil už v roce 2012. Tuzemští zákazníci ale budou moci koupit jeho modernizované provedení.
Náš čtenář by rád vůz střední třídy. Původně chtěl koupit Passat, nyní zvažuje i Optimu kde dostane za stejné peníze více muziky.
Původně Ferrari plánovalo vyrobit pouze 209 kusů otevřené verze hypersportu LaFerrari. Nyní se situace mění. Italové vyrobili ještě jeden exemplář, který bude slavnostně vydražen. Peníze z prodeje poslední Aperty poputují na dobré účely.
I když si automobilka Porsche udělala jméno výrobou sportovních vozů, tedy především ikonické 911, v současnosti její prodeje táhnou poněkud jiné typy aut. Nejvíc totiž prodá "esúvéček". Aktuálně nabízí dvě. A jedno z nich dokonce můžete koupit s dvoulitrovým čtyřválcem. Ano, jak asi tušíte, jde o Porsche Macan.
Ve Wolfsburgu zažili velkou slávu, protože z výrobní linky sjel Volkswagen s pořadovým číslem 150 000 000. Jubilantem se stal hybridní Golf GTE, který symbolizuje nástup nových trendů. Víc než pětina z tohoto množství aut připadá na jeden model. Prozradíme jaký a navíc i nahlédneme do blízké budoucnosti německé značky.
Ještě dávno předtím, než byly v módě dnešní crossovery s větší světlou výškou, vznikly dva vozy zrozené ze stejného nápadu v Sovětském svazu. Oba je vyrobila automobilka GAZ a oba měly sloužit především vysokým hodnostářům.
Úroveň detailů některých modelů aut může být úžasná . Tohle Bugatti bychom však modelem, nebo dokonce "autíčkem" nenazývali, jde spíš o částečně funkční uměleckou maketu. Funguje mu totiž veškeré osvětlení stejně jako u reálného vozu.
Lotyšská společnost Dartz se "proslavila" výrobou monstrózních SUV, postavených většinou na základech velkých modelů Mercedesu, s poněkud kontroverzním designem a rovněž výbavou. Jejich často obrněné vozy totiž nabízí třeba polstrování z velrybí předkožky.
Jelikož jsme fandové a nadšenci, jsou naším srdcím blízká hlavně ta auta, která shledáváme jako zábavná a nějak řidičsky či technicky zajímavá. Jenže takové stroje by nemohly vůbec vznikat, kdyby nebylo vozů, které se vyrábí v opravdu vysokých počtech.
Prohánět se ulicemi v nejnovějším hypersportu pochopitelně zaručuje vysokou dávku pozornosti. A to dokonce i na pobřeží ve francouzském Cannes, kde se to luxusními auty jen hemží. Nezdařené manévrování s vozem za miliony je tak na očích spousty lidí.
Produkce modelu Zonda sice oficiálně skončila už v roce 2011, Pagani se však neostýchá vyrobit další a další speciální exempláře, pokud se najde zákazník ochotný "solit". Tentokrát ale nejde tak docela o přání majetného zájemce, neboť tato Zonda bude říkat pane samotnému šéfovi automobilky Horaciu Pagani.
Všichni víme, že dříve se na bezpečnost za volantem tolik nehledělo. Přitom v 50. letech minulého století už byla auta vskutku rychlá, hlavně ta americká. Není divu, že se objevili lidé, kteří měli pocit, že automobilky dostatečně neřeší ochranu posádky. Právě proto vznikl Sir Vival, první opravdu bezpečné vozidlo.