Před 25 lety, 30. dubna 1991, byl vyroben poslední Trabant. Tohle vozítko s karoserií z duroplastu ale není jediným známým dopravním prostředkem původem ze socialistického Východního Německa. Připomeňte si další slavné stroje z NDR.
Problémy související s manipulací s údaji o spotřebě paliv v automobilech vyráběných japonskou společností Mitsubishi Motors se zřejmě týká většího počtu modelů, než se původně předpokládalo.
Na letošním autosalonu v Pekingu nebudou mít návštěvníci možnost spatřit žádné spoře oděné hostesky. Organizátoři se je totiž rozhodli zakázat, aby "vytvořili lepší prostředí, a zaměřili tak pozornost lidí na technologie, produkty a inovace".
Japonská automobilka Mitsubishi Motors našla důkazy, že její zaměstnanci podváděli u některých modelů při testech, které mají zjistit spotřebu paliva. Manipulace se týká asi 625 000 vozů.
Ceny nových osobních aut na českém trhu začaly loni mírně růst a letos by mohly stoupnout o 2,5 až tři procenta. Přispívá k tomu rostoucí poptávka. Vyplývá to z vyjádření oslovených ekonomů. Náklady na vlastnictví vozu by růst neměly.
Čistá ztráta největší ruské automobilky AvtoVAZ, která vyrábí vozy značky Lada, se v loňském roce kvůli propadu prodeje ztrojnásobila na rekordních 74 miliard rublů (více než 22 miliard Kč). Firma proto požádá akcionáře o finanční pomoc.
Devátého prosince roku 1990, tedy před 25 lety, česká vláda rozhodla o prodeji automobilky Škoda německému Volkswagenu. I díky tomuto rozhodnutí dnes mladoboleslavský výrobce patří mezi nejúspěšnější producenty vozů z bývalého východního bloku. Ostatní automobilky takové štěstí neměly. Přečtěte si, jak skončily.
Některé osobní vozy s naftovým motorem by kvůli uspěchanému zpřísnění emisních testů mohly natolik zdražit, že by se staly pro zákazníky finančně nedostupnými a výrobci by je museli přestat vyrábět. Tvrdí to Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Skandál kolem falšování údajů o měření emisí bude mnohem širší a neomezí se pouze na německý automobilový koncern Volkswagen. Myslí si to alespoň předseda ekologického sdružení Deutsche Umwelthilfe (DUH) Jürgen Resch.
Zpomalování hospodářské expanze v Číně a dalších rozvíjejících se zemích podkopává růst německých automobilek.
Žijeme v době, kdy se na automobilovou scénu vrátily ve větší míře elektromobily a hybridní vozy. Ano, vrátily. Už se tu totiž vyskytovaly před desítkami let, ale neuspěly.
V našem seriálu o automobilových motorech jsme se na ně podívali z několika technických pohledů. Ve dvou posledních dílech se na ně podíváme v kontextu historického vývoje automobilismu.
Polsko a Česko jsou posledními dvěma státy, které zůstaly ve hře o sídlo nové továrny britské automobilky Jaguar Land Rover. Informoval o tom polský ekonomický web Puls Biznesu (PB), podle kterého by mohlo ve výrobním komplexu najít práci okolo 6000 lidí.
Francouzská automobilka PSA Peugeot Citroën se vzhledem ke stoupající poptávce na evropských trzích rozhodla zvýšit svou výrobu v Evropě. Firma oznámila, že produkce v období od května do srpna stoupne o 60 000 vozů. Oproti původním plánům tak bude vyšší o deset procent.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto prodala v prvním čtvrtletí roku 265 100 vozů, což je o 7,2 procenta více než ve stejném období loňského roku. V březnu dodala svým zákazníkům 102 100 vozů a poprvé tak překonala hranici 100 000 prodaných aut za jeden kalendářní měsíc. Automobilka to dnes uvedla v tiskové zprávě.
Automobil je pro dnešní civilizaci nejen samozřejmostí, ale i nutností. Jeho srdcem je pohonná jednotka či, chcete-li, motor a právě na něj se z různých úhlů podíváme v našem seriálu. Ale pojďme nejprve na začátek.
Společnost Apple chce údajně zamířit i do automobilového průmyslu. Technologický gigant totiž hned podle několika zdrojů pracuje na samořiditelném elektromobilu - projekt dostal jméno Titan.
Praha - Při hledání nového vozu se dvě třetiny zájemců rozhodují podle spotřeby paliva a více než polovina přihlíží k delší životnosti a bezpečnostním inovacím. Naopak použití alternativních paliv nebo připojení k internetu jsou spíše na okraji zájmu.
Detroit/Praha - Skoro desetinu globálního prodeje automobilů by do roku 2035 mohly tvořit plně automatizované vozy schopné jízdy bez řidiče. Vyplývá to alespoň z výsledků studie společnosti Boston Consulting Group (BCG), která provedla průzkum mezi řidiči ve Spojených státech.