V mrazivých březnových dnech tradičnímu testu spotřeby podlehla sportovní verze Opelu Zafira s dvoulitrovým turbomotorem. Zajímalo nás především, zda s výkonným vozech, který stále svádí k sportovních výkonům lze jezdit úsporně a také zda při maximální zátěži vysaje majiteli všechny úspory.
Po předchozím modelu 2.0 DOHC jsem se rozhodl pro sportovní úpravu tohoto vozu, a to ve verzi V6 provedení Ghia. Auto jsem zakoupil s pískajícím ložiskem spojky.
Za kolik jezdí jeden z nejprodávanějších vozů na českém trhu jsme se rozhodli otestovat v našem pravidelném testu spotřeby. K testu byla zapůjčena pětidvéřová verze s benzínovou jedna-čtyřkou o výkonu 97 koní. Především nás zajímalo, jak Getz obstojí v městském provozu kam svou koncepcí nejlépe zapadne.
Nový motor pod kapotou Cé trojky, turbodiesel 1,6 HDi, má všechny předpoklady k tomu, aby autem za málo nafty svižně hýbal. Jak je tomu v praxi se dočtete v dnešním testu spotřeby.
Pro koho je Octavia i ve verzi RS stále nepříliš výkonnou tuctovkou, ten najde pomoc u renomovaných bavorských ladičů Abt Sportsline. Kromě razantního zvýšení výkonu slibuje Abt i výrazné snížení spotřeby a samozřejmě i řadu doplňků.
Z nabídky Citroënu jsme tentokrát vyzvali k testu model C3, který se od loňského podzimu nabízí v omlazené podobě a s novým motorem 1,6 HDi. Překonal malý Citroën naše představy, jak sebevědomě slibuje motto automobilky?
Vozidlo jsem zakoupil v minulém roce začátkem března. Při koupi vozu jsem preferoval minimální náklady na servis vozu, bezpečnost vozu, prostornost karosérie a servisní síť v ČR. Volba tedy byla jasná.
Třídveřový Yaris druhé generace v základní výbavě „base“ s tříválcovým agregátem jsme podrobili tradičnímu testu spotřeby. Oproti předchozí generaci ubyl motoru jeden válec. Kolik paliva Yaris spotřebuje, se dozvíte o pár řádek níže. Pojďme na to.
Smíchejte kompaktní rozměry s vyšší karosérií, sedmi sedadly ve variabilním balení, zajímavými prvky výbavy a okořeňte moderním italským turbodieselem. Račte s námi okusit vylepšený recept mezinárodní kuchyně jménem Opel Zafira 1,9 CDTI.
Jsem obdivovatelem rychlých a bezpečných vozů. Proto moje volba na jaře 2005 padla na poměrně velký Opel omega B po faceliftu, mezi veřejností spíše označovaný jako model C.
Zafiru druhé generace jsme vyzkoušeli s nejsilnějším nafrovým motorem 1,9 CDTI, který vznikl ve spolupráci Fiatu a GM. Co si za své služby řekne jeho sto padesát koní?
Tento vůz jsem si přivezl letos v létě ze SRN, kde jsem si ho zakoupil přímo u dealera zn. Nissan. Vůz byl od 2. majitele a byl pravidelně servisovaný. Sháněl jsem sice něco většího (Patrol, Pajero), ale nakonec mě přesvědčila jeho cena.
Zvažuji koupi většího rodinného automobilu z roku 2002 nebo novějšího do 300 tisíc korun. Jako velmi zajímavá alternativa se jeví Citroen model C5, sice s trochu neprogresivním vzhledem, ale velmi dobrou výbavou.
Naším testem prošel nekompromisní off-road, americká legenda, nejmenší a nejmladší Hummer H3. Kam všude vyjede, jak se s ním cestuje, kolik stojí jeho provoz a jaký na nás udělal dojem vám prozradí následující test a tříminutové video!
406 jsem si koupil jako ojetou s najetými 100 000 km. Auto bylo prodáno v ČR a na počátku svého života jezdilo jako předváděcí vůz v servisu Peugeot. Kombi jsem kupoval kvůli prostoru pro rodinu včetně psa.
Našemu tradičnímu testu spotřeby jsme tentokráte podrobili výjimečný vůz Hummer H3. Kolik si vezme výkonný motor při jízdě v náročném terénu? Kolik ušetříme ekonomickou jízdou? Vejdeme se do třiceti litrů na sto kilometrů?
Naše předchozí auto, Felicia, už začalo dosluhovat, a tak bylo na čase pořídit si něco lepšího, nové auto nepřipadalo v úvahu kvůli ztrátě hodnoty.
V dnešních chladných dnech jsme pro Vás otestovali ojetý Ford Focus první generace. Zvolili jsme šestnáctiventilovou šestnáctiskovku s výkonem rovných 100 koní.
Pohodlný vůz, ve své velikosti snad bez konkurence včetně nákupní ceny nového vozu, dobrá úroveň výbavy v provedení Exkluziv.