Před čtyřmi roky mě dvě věci donutily změnit automobil. Za prvé: naše šestiletá garážovaná Škoda Felicia (kupovaná jako nová!!!) při skutečně s láskou prováděné péči měla v roce 2002 bez koroze jen střechu.
Jak jsem uvedl, již při ujetí prvních 200 km se začaly vyskytovat závažné závady, které byly průběžně v autorizovaném servisu odstraňovány. V současné době mám již 21 protokolů o opravách.
V roce 1997 jsem koupil novou Corollu, třídveřáka s motorem 1332 ccm v základní výbavě. Pro mladého kluka s přítelkyní to auto bylo naprosto dokonalé. Chyběla jen klimatizace a lepší kola než základní plecháče (ale s výbornými pneumatikami Michelin).
Dotaz:Dobrý den. Uvažuji o koupi Mercedesu CLK r.v. 2000-2002 po faceliftu a rozhoduji se mezi 430 a 55 AMG. Chtěl bych se zeptat na Váš názor co byste doporučili, na spotřebu a celkové provozní náklady a na co si dát při koupi pozor. Děkuji René
Po jednom roce života s Fiatem Bravo jsem se rozhodl pro menší zhodnocení jeho kladných a záporných vlastností, které by mohlo všem, kteří uvažují o koupi tohoto bezesporu líbivého automobilu pomoci.
Tento týden se s námi můžete podívat "pod sukně" Peugeotu 406 kombi s žádaným turbodieselem 2,0 HDi, který za necelých sedm let najel dle tachometru necelých 94 tisíc kilometrů.
Už před delší dobou jsem přemýšlel o koupi Subaru (předtím jsem měl většinou škodovky), protože jezdím denně do práce a navíc velmi často na hory, samozřejmě i v zimě.
Nástupce modelové řady 145/146 se převtělil do kompaktního hatchbacku, po skloněné výklopné zádi a velkém zavazadelníku tak u něj není ani stopy. Co ubral na prostornosti, to dohnal lepší kvalitou a technikou, stejně jako podmanivým designem.
Vozidlo je velmi spolehlivé, motor 1.9 Tdi je v tomto vozidle opravdu výborná volba, šlape jako hodinky a jezdí s nízkou spotřebou i po městě. Já osobně si myslím že toto vozidlo je určeno lidem, kteří se chtějí cítit na silnicích dobře.
S vozem Fiat Marea Weekend mám zkušenosti dobré, za mínus bych označil servořízení, které na našich děravých cestách velmi trpí.
Jsem s omegou moc spokojený, chtěl bych si už koupit nové, je to už devět let staré auto, ale je mi líto ji prodat. Škoda, že nedělají nový model. Jak si do ní sednu a jedu, nemám jedinou výhradu proti a fakt se mi na ní dobře jezdí.
Dobrý den, vlastním tento vůz už asi 1 rok a s vozem jsem docela spokojený, až na tu spotřebu!!!!!!! Potřeboval bych koupit nové tlumiče, ale jaksi nejsou penize :-))))) . Mé předchozí auto bylo Citoren ZX 1,4i, které mi vykradli!!!
Vůz vlastním 1 rok, předtím jsem vlastnil Ford Mondeo 1,8td. Rozdíl v pokroku a v motoru je znatelný. Peugeot je na silnici proti Fordu po motorické stránce králem.
Volkswagen Golf třetí generace má pověst odolného a trvanlivého vozu. Do našeho výběru se dostalo provedení kombi se slušnou porcí téměř 190 tisíc najetých kilometrů.
Jsem příznivcem rychlé jízdy a velkých bezpečných vozů, při koupi jsem byl však limitován částkou 100.000,- Kč, což mi výběr dost podstatně zúžilo:-). Vzhledem k mým předchozím zkušenostem jsem chtěl jedině japonský vůz.
Terénní vozy korejské značky SsangYong se u nás prodávaly v letech 1996 až 2002, a to v dealerské síti Mazdy. Musso byl praktický pětidveřový model, svojí prostorností vhodný pro chalupáře, dlouhým rozvorem pak klidně i k tahání přívěsů. Korando je mnohem kratší třídveřový model jenž však vyniká atraktivním designem, takže jej můžeme vnímat jako vozidlo pro volný čas.
Po předchozím modelu 2.0 DOHC jsem se rozhodl pro sportovní úpravu tohoto vozu, a to ve verzi V6 provedení Ghia. Auto jsem zakoupil s pískajícím ložiskem spojky.
Volkswagen Sharan CRUISER 1.9 TDI 85 kW. Tento automobil jsem zakoupil asi 9 měsíců starý a měl najeto 18 000 km. Cena po lehké opravě byla 490 000 Kč.
Když to zkratím, tak tenhle model je v podstatě hranatá oktávka, s motorem Tdi je to podle mne nejdostupnější diesel na urovni...