Ať už tuto zrůdnost spáchal kdokoliv, nový majitel se bude muset hodně snažit, aby dal vše do původního stavu.
Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.
Podle Stefana Domenicaliho by se čtvrtým vozem v nabídce značka Lamborghini mohla atakovat 10 tisíc prodaných kusů ročně.
Produkční automobil by měl být hotov už příští rok a bude vážit méně než tunu!
Pininfarnia Battista má jet až 350 km/h. Výroba se spustí příští rok a vznikne jen 150 kusů.
Ferrari P8 Tributo má o 50 koní vyšší výkon a zároveň je o 40 kg lehčí.
Mercedes-Benz definitivně (až na verze Maybach) končí s motory V12. Pojďme se podívat na auta, která s tímto královským motorem jezdí nebo v minulosti jezdila. Vybrali jsme z nich 20 nejzajímavějších.
Tým Alfa Romeo Racing přebírá Sauber F1, kterému loni dělala hlavního sponzora.
Auto vyjde v přepočtu na 6,5 milionu korun. Za projektem stojí známý sběratel, který si před časem založil svou vlastní automobilku.
Porsche 914 se mělo stát následovníkem modelu 356 a prvním Porsche pro masy. Vývoj probíhal ve spolupráci s Volkswagenem, všem obchodní intriky způsobily, že Porsche ve finále splakalo nad výdělkem, zatímco Volkswagen si mnul ruce.
Texaský úpravce rozhodně ví, co říká. Jeden kus mu totiž stojí v jeho soukromé garáži.
Stejně jako v roce 2017, i loni se přeborníkem aukčních síní stalo Ferrari, kdy se čtyři jeho modely vydražily za více než 2 miliardy korun.
Auto jako základ využije postarší Ferrari 550 Maranello. Stavba karoserie zabere mnoho měsíců.
Už jako 11letý pobil dřevěná kola své koloběžky koženým páskem, aby jela rychleji, a mohl tak v závodech porážet starší kluky ze sousedství. Vášeň vítězit mu zůstala po celý život.
Někteří začali jen náhodou, jiní si nejdříve vydělali a až poté natočili svou vlastní sbírku aut. Všichni ale baví miliony fanoušků.
Lexus, Mercedes-Benz nebo třeba Porsche. To jsou značky, které se objevují mezi nejméně prodávanými auty za rok 2018.
Ne každý z nás měl to štěstí, že ho některý z rodičů ještě před dovršením 18 roku věku pustil někde na poli za volant. Drtivá většina z nás se tak s řízením automobilu seznamovala nejprve s herním ovladačem v ruce. V redakci jsme zavzpomínali a vybrali ty nejlepší závodní hry od počátku 80. let minulého století až po současnost.
Třiatřicetiletý basketbalista P.J. Tucker je známý nejen sovu oblibou v luxusních autech, ale také proto, že je fanatickým sběratelem tenisek.
Raritní Ferrari 275 GTB bylo testovací prototyp, na kterém si automobilka zkoušela svou techniku. A to dnes už poměrně neobvyklým způsobem.