V rámci modelové ofenzivy Peugeotu se v první polovině roku představily facelifty malého SUV 2008 a liftbacku, potažmo kombíku 508, který slouží jako vlajková loď značky. Nyní přichází obě novinky na český trh a my známe jejich ceny spolu s dostupnými motorizacemi.
Nabídka SUV na našem trhu je skutečně přebohatá. V recenzi přinášíme zkušenosti s nejnovější verzí pohonu tohoto tradičního rodinného vozu.
Jirka hledá praktické a spolehlivé kombi do 300 tisíc korun. Nejvážnějším adeptem je pro něj aktuálně VW Golf sedmé generace s litrovým tříválcem. Doporučíme tento motor?
Aleš hledá malé spolehlivé auto pro manželku. Jeho rozpočet je do 300 tisíc korun a favoritem je Clio páté generace s litrovým tříválcem. Doporučíme tuto volbu?
Rodiny s větším množstvím dětí si na automobilovém trhu příliš vybírat nemohou. Pokud nechtějí dodávku uzpůsobenou k přepravě lidí, je nabídka ještě tristnější. Tedy byla by - kdyby neexistoval Hyundai Staria.
Jirka si v Německu vyhlédl sedmiletou Corsu OPC s oturbenou šestnáctistovkou a nájezdem 60 tisíc kilometrů. Jak tento motor hodnotíme?
Hodí se třeba pro mladé řidiče, kteří potřebují dojíždět na vysokou školu, nebo jako druhé auto do rodiny na kratší pojížďky po městě a na nákupy. Menší a levnější ojetá auta jsou pro řidičské začátky ideální. Jaká je současná nabídka těchto aut s cenou těsně pod sto tisíc korun jsme zjišťovali v dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com.
Oblíbený městský hatchback se začíná prodávat souběžně se začátkem nového školního roku. Některé verze oproti minulému provedení vozu dokonce zlevnily.
Malý Hyundai i20 byl nedávno představen v inovované verzi po faceliftu. Nyní jsou konečně k mání také české ceny, které jsou sice vyšší než u odcházející varianty, ale skrývají více standardní výbavy a také jedno překvapení. V nabídce zůstal základní motor, a to přestože se o něm tisková zpráva původně nezmiňovala.
Vašek si našel čtyřletý Duster druhé generace s motorem 1,3 TCe. Auto s nájezdem 60 tisíc kilometrů si prodejce cení na 350 tisíc. Je tento motor po letech provozu dobrou volbou?
Je to jedno z nejoblíbenějších aut vůbec. Příští rok bude slavit padesáté výročí od uvedení na automobilový trh. Volkswagen Golf je zkrátka klasika mezi vozy nižší střední třídy a zájem o něj je stále velký. Jaká je nabídka těchto ojetin na našem trhu jsme proto zjišťovali v dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com.
Nikdy dřív neměla dobře známá třistaosmička takový sexappeal! Hybridní pohon jí navíc poskytuje výkon, jaký se k dravému designu dokonale hodí. Jako každé PHEV však vyžaduje to správné zacházení.
Segment MPV vozů už sice skoro zmizel, početnější rodiny s potřebou většího auta a stísněným rozpočtem tady však stále jsou. A právě tyto rodiny teď nemají příliš velký výběr. Jednou z mála zajímavých variant by mohl být ten to Opel s klasickým dieselovým motorem a „kličkou“ v techničáku.
Na první pohled zaujme odvážným, neokoukaným designem, v rukávu má však mnohem zajímavější trumfy. Kromě mimořádně úsporné hybridní motorizace se spotřebou i pod 4 litry nadchne přepychovou výbavou.
Přinášíme recenzi na tradiční model německé automobilky, která už ale využívá francouzskou techniku. Jak se to projevilo na charakteru verze s tříválcovým zážehovým motorem?
Dacia Dokker, Ford Tourneo Connect, Fiat Doblo nebo třeba Peugeot Boxer se sklápěčem. Tyto a mnohé další užitkové vozy vhodné pro řemeslníky a další živnostníky se dají sehnat mezi ojetinami v našich bazarech. Jaká je současná nabídka užitkových aut jsme zjišťovali v dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com.
Tohle auto se těší velké oblibě díky líbivému designu, prostornosti, výhodným cenám a nízkým provozním nákladům. Není tedy divu, že Daciu Duster lidé často hledají i v nabídce bazarů. Jaká je nabídka těchto ojetin na našem trhu jsme proto zjišťovali v dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com.
Několik českých a slovenských firem se po pádu komunistického režimu pustilo do konstruování a výroby malého užitkového vozu určeného pro komunální služby měst a obcí. Německý Multicar, což byl tradičně využívaný vůz pro tyto účely, se totiž po sjednocení obou částí Německa stal příliš drahým.
Zatímco v minulosti byla auta s automatickou převodovkou na našich silnicí spíše výjimkou, v současné době je můžeme potkávat zcela běžně. Některé autoškoly proto začaly před časem nabízet svým klientům výcvik k získání řidičského oprávnění pro vozidla jen s automatickou převodovkou.