Možná i vy jste někdy zatoužili po vlastnictví Porsche 911. Jenže si říkáte, že i jako ojetý je tento ikonický sporťák drahý. Z velké části máte pravdu, existuje však jedna výjimka. Generaci 996 dnes můžete koupit za poměrně malé peníze.
Díky stále se rozšiřující technologií bezklíčového přístupu je pro zloděje jednodušší dostat se do vašeho auta a bez problémů s ním odjet. Stačí k tomu přístroj, který prodlouží signál od klíčů. Ochránit se před „hi-tech“ zloději je přitom opravdu snadné.
Zkušební jízda je jednou z nejdůležitějších částí při celém procesu výběru a nákupu ojetého vozu. Jen při ní můžete odhalit nedostatky, které vám při statické prohlídce zůstaly skryty.
Možná se to nezdá, ale novým SUV Urus se Lamborghini tak trochu vrátilo ke svým kořenům. Přestože většina majitelů se super výkonným SUV asi do terénu nikdy nezavítá, samotná automobilka má s řáděním mimo silnici už dlouholeté zkušenosti.
Náš čtenář si brousí zuby na Porsche Cayenne první generace. Na auto má připravený rozpočet 400 tisíc korun. Bude to stačit na zajímavou koupi?
Zatímco produkční automobily se v druhé polovině 80. let teprve dostávaly k rychlostní hranici 350 km/h, trochu opodál stál tento stříbrný a krutě vyladěný Chevrolet. Již tehdy byl schopný cestovat v tempu psaném čtyřkou a dvěma nulami.
Vyrábět znovuzrozené klasické vozy je současný trend. Po Jaguaru, Aston Martinu nebo třeba Jensenu o podobném programu přemýšlí i Ferrari. To by rádo přivedlo zpátky na svět sérii ikonického modelu 250 GTO, a to samozřejmě v přesné specifikaci, v jaké v 60. letech sjíždělo z produkční linky.
Mnohá klasická auta v posledních letech stoupají na hodnotě, mezi nimi i vozy značky Porsche. Jak moc cenné některé "poršáky" mohou být, ukazuje i příběh tohoto rezavého a nepojízdného vraku.
Příběhy o tom, jak někomu ukradli auto, jsou bohužel velmi časté. Příběhy o tom, jak někomu ukradené auto vrátili, jsou časté o dost méně, ale o to šťastnější. Tady je jeden radostný příběh automobilového fotografa z amerického Washingtonu, jemuž byla ukradena a záhy vrácena jeho čerstvě koupená Impreza.
Nějakou dobu se o tom mluvilo, ale nyní je vše potvrzeno. Po evropských značkách Volvo či Lotus čínská společnost Geely vstoupila také do německého koncernu Daimler, pod který patří mimo jiné automobilka Mercedes-Benz.
Po evropských značkách Volvo či Lotus by chtěla čínská společnost vlastnit několikaprocentní podíl také v německém koncernu Daimler, pod který patří mimo jiné automobilka Mercedes-Benz. Geely by se mohlo stát rovnou největším vlastníkem jeho akcií.
Díky stále se rozšiřující technologií bezklíčového přístupu je pro zloděje jednodušší dostat se do vašeho auta a bez problémů s ním odjet. Dokazují to záběry z Hradce Králové, které ukazují, jak snadno lze ukrást třeba luxusní BMW. Stačí k tomu přístroj, který prodlouží signál od klíčů.
Tato prodejna Subaru na Maltě má zvláštní osud. I přes zkrachování tamního dealera a opuštění firemních prostor totiž na místě dodnes stojí řada neprodaných aut. Uvnitř prodejny se tedy doslova zastavil čas, jsou zde vystaveny nové modely Subaru z přelomu 80. a 90. let.
Vypadá to, že nová řada motoristického pořadu Top Gear bude pořádně žhavá. Během natáčení jednoho ze segmentů, které se uskutečnilo během Rallye Monte Carlo totiž moderátorům shořela testovaná nová Alpine A110. Příčinou byla nejspíše technická závada na vozidle.
Italská Alfa Romeo podle všeho plánuje ještě větší rozšíření současné modelové řady, než jsme čekali. Zanedlouho bychom totiž mohli přivítat i zbrusu nové sportovní kupé, které by chtělo převzít zákazníky Jaguaru či Porsche.
Nový Focus RS je dost možná současným králem „plnotučných“ hot hatchů, jenže zhruba dva roky po jeho uvedení na trh se u něj začal vyskytovat problém, který nakonec dosáhl globálních rozměrů. Ukázalo se totiž, že Focus RS dostal již z výroby špatné těsnění pod hlavou.
Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
Dojezd je u elektromobilů tématem číslo jedna a jak se ukazuje, lidé jsou ochotní utratit i vcelku velké sumy, aby z kapacity svých baterií vymáčkli nějaký ten kilometr navíc. Rozdíly činí i zdánlivé drobnosti, třeba design kol.
BMW o potřebě nového testovacího centra mluví již delší dobu, a to v souvislosti se založením nové elektrické značky i, a pak také kvůli velkému rozvoji autonomního řízení.