Volkswagenu dlouho v nabídce chyběly menší modely z kategorie SUV. Model T-Cross má v nabídce teprve pět let. Nyní přišel čas modernizace. V recenzi popisuji zkušenosti z týdenního prověřování nazdobené verze s benzinovým čtyřválcovým turbomotorem. Na to, jak je toto auto malé, je až překvapivě praktické.
František Drábek je ve strukturách mladoboleslavské automobilky mužem, který provází téměř každý nový model všemi fázemi vývoje. Od prvopočáteční myšlenky až po zahájení sériové výroby. Nyní už je zodpovědný za elektromobily, ale i díky jeho úsilí vznikla třeba první novodobá Octavia i nejnovější generace Kodiaqu, Superbu a koneckonců i Volkswagenu Passat. V rozhovoru s ním jsem se zajímal, jak dlouho se auta dnes vyvíjí a co to obnáší.
Manipulace s tachometrem je v Česku nezákonná už od roku 2018. Přesto má ale podle kvalifikovaných odhadů zhruba každé páté auto prodávané u nás stočený tachometr. Situace na trhu ojetin ovšem signalizuje, že Češi se začali řídit radami odborníků a spíše než nízké kilometry řeší celkový stav vozu. Tomu odpovídá situace na trhu. Počet nabízených ojetých aut s vyšším nájezdem meziročně stoupl. Auta s nižším nájezdem takzvaně „po důchodcích“ se ale v nabídce podle průzkumu TipCars.com stále ještě objevují, i když jich je méně a některé asi překvapí, jaké typy aut to jsou. Přinášíme i tři užitečné rady pro nákup ojetého vozu.
Před deseti lety vydala Česká pošta známku, na níž byl vyobrazen automobil Z4. Vůz vyráběla Československá zbrojovka Brno pouhé tři roky. Jednalo se o vůbec první v Československu sériově vyráběný automobil s pohonem předních kol. Jeho velkým propagátorem byl komik Vlasta Burian.
Na prvních šesti místech žebříčku nejprodávanějších nových osobních vozů v České republice se vloni nacházelo šest Škodovek. Ovšem v celkem 14 kategoriích se prosadily na první pozice třeba i modely luxusních značek.
Automobilky si pro rok 2024 připravily desítky nových SUV. Některé z nich jsou naprosto nové, jiné se dostanou na trh v navazujících generacích a zbývající prodělaly modernizaci. A zdaleka ne všechny novinky již byly odtajněné.
Prodejci aut mohou být v tomto roce spokojeni. Registrace nových osobních aut zatím ve všech ukončených kalendářních měsících letošního roku překonaly rok 2022. Uvedl to Svaz dovozců automobilů.
Moderní automobily zpravidla nejsou brzdou provozu. Ovšem najdou se také výjimky. Zejména předjíždění s nimi je takové malé dobrodružství...
Vlastnictví ojetiny bylo dlouhou dobu považováno za ztrátový podnik. Analýza desetitisíců inzerátů na portálu TipCars.com však ukazuje, že se správným vozem můžete získat víc peněz, než kolik jste za něj dali. Jedná se přitom o běžně rozšířené modely, jako jsou Škoda Fabia kombi, Volkswagen Multivan T5 nebo Hyundai i20.
Ještě před třemi lety bylo v Česku u prodejců nových aut na výběr celkem devatenáct modelů s cenovkou nižší než 200 000 Kč. Nyní už zájemce o malé levné auto, které právě vyjelo z továrny, zaplatí vždy více než čtvrt milionu korun.
Ford se postupně loučí se všemi svými klasickými modely. Do výslužby již odešlo Mondeo, konec brzy čeká Galaxy a S-Max a rovněž život Focusu již nepotrvá moc dlouho.
Zatímco mnohé evropské automobilky škrtají plány na nová malá auta, řada japonských značek činí pravý opak. Nejnověji o tom informovalo Mitsubishi.
Plně elektrické SUV kupé Volkswagen ID.5 a oba nové malé vozy Polo a Taigo se spalovacím motorem byly podrobeny testům s vynikajícími výsledky ve všech čtyřech zkoumaných oblastech, ať se jedná o ochranu dospělých cestujících, dětí a nechráněných účastníků silničního provozu, nebo o asistenční systémy v sériové výbavě.
Zákazníci rumunské značky již nežádají pouze malé městské vozy. Díky nabídce větších modelů jako jsou Jogger a Bigster také Dacia dokáže zvýšit svůj zisk.
Jsou sice rodiče, kteří své ratolesti k osmnáctým narozeninám nebo za úspěšné abslovování maturitní zkoušky koupí zbrusu nový sportovní model nebo nějaké SUV, většinou však mladí řidiči začínají najíždět své první samostatné kilometry v menších automobilech.
Škoda začíná s odtajňováním čtvrté generace svého druhého nejprodávanějšího modelu. Zatím poskytla snímek linie horní části karosérie. Vůz bude o poznání sportovnější než současná verze.
Hyundai i20 se v Evropě prodává již od roku 2008. Nyní přichází čas třetí generace tohoto vozu. Během pošmourného říjnového dne jsem mohl jeho jízdní vlastnosti vyzkoušet na německých silnicích.
Již desítky let vydává společnost TÜV žebříčky vozů podle jejich výsledků při kontrolách ve stanicích technické kontroly v Německu. Díky tomu se dá usoudit, které modely aut jsou dlouhodobě spolehlivé, a které jsou na tom naopak v tomto ohledu hůře.
Špatného výsledky v testech ADAC dosáhly například i pneumatiky BFGoodrich, které patří do koncernu Michelin.