Čínská značka letos na našem trhu začne prodávat bezmála deset nových nebo modernizovaných modelů. Navíc nabídne i nové technologie.
S přibývajícími elektrickými vozidly vyvstává otázka, jak bude do budoucna vlastně nákladné pojištění těchto aut. Kvůli tomu, že pojišťovny mají mezi svými motoristickými klienty zatím jen málo těchto vozidel, je budoucí cenový vývoj povinného ručení a havarijního pojištění u elektromobilů stále s otazníkem.
Jen za loňský rok bylo podle policejních statistik zaviněno lesní zvěří 12 043 nehod, což bylo o dva tisíce více než rok předtím. Za rok 2018 je to prozatím 8 210 nehod. Na podzim, kdy se některé druhy zvěře nachází v období říje, a řada zvířat migruje za potravou, je však třeba dbát obzvlášť zvýšené pozornosti. Hrozba přitom nečíhá pouze v lese, se zvěří se můžete setkat i ve městech.
Zakladatel Tesly Elon Musk je sice vizionář se snahou zachránit planetu, ale podle některých není právě ukázkovým prototypem schopného byznysmena. Myslí si to přinejmenším Bob Lutz, který má v automobilovém průmyslu desítky let zkušeností.
Zatímco domácnosti při pořízení nového osobního automobilu upřednostňují spotřebitelský úvěr, ve firemní sféře převládá operativní leasing.
Podle údajů společnosti Cebia se během letošního prvního čtvrtletí zvýšil počet ojetých vozů prémiových značek, a to o 3%. Zákazníci kupují především SUV.
Praha - Počet vozů na stlačený zemní plyn v Česku se v prvním pololetí proti závěru roku 2013 zvýšil o desetinu na 7200 aut. Do konce letošního roku by jich mělo být přes 8000.
Praha – Ode dneška by měli mít motoristé na autě přezuty zimní pneumatiky, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Vždy ale musí mít přezuto na úsecích vyznačených dopravní značkou „Zimní výbava", které jsou umístěné například na horských silnicích nebo na Vysočině. Dosud přezuly více než tři čtvrtiny řidičů, jak vyplývá z informací pneuservisů a prodejců pneumatik.
Praha – Počet vozů pojištěných v rámci pojištění odpovědnosti za provoz motorových vozidel, takzvaného povinného ručení, loni stoupl o 115.000 na 6,874 milionu aut. ČTK to zjistila na webových stránkách České kanceláře pojistitelů (ČKP). Registrovaných vozidel bylo podle statistiky Centrálního registru vozidel téměř 7,5 milionu.
Kvůli mohutnému dovozu ojetých aut si Česko v minulosti vysloužilo přezdívku vrakoviště Evropy. Nyní se však i z České republiky začínají použité vozy vyvážet ve velkém.
Řízení motorového vozidla (služebního či soukromého) je dnes nedílnou součástí výkonu celé řady profesí. Některé mají přímo v popisu práce řídit motorové vozidlo, jiné využívají automobily k cestám za klienty, na obchodní jednání či na služební cesty.
Vloni bylo v ČR odcizeno 12 393 motorových vozidel. Každých 40 minut je odcizeno jedno vozidlo, denně je to 35 aut, průměrně za měsíc 1 050 vozidel. To znamená, že zloději ukradnou denně auta za minimálně 5,5 milionu korun.
Tokio - Takanobu Ito nastínil vývoj v oblasti produktů, technologií a obchodní strategie, který má posílit nárůst počtu zákazníků až na celkový počet 39 milionů v roce 2017.
Odeznívající ekonomická krize přináší do řady společností otázky, jak správně a efektivně provozovat firemní autopark. Je na tom Česko jinak než zbytek Evropy?
V našem tématu poradíme, v jakých případech je vhodné se o alternativní paliva typu LPG a CNG pro vaše vozidla zajímat.
Přibližně tři tisícovky vozidel na CNG se prohánějí po českých silnicích. Do budoucna lze čekat růst počtu prodaných vozidel na tento alternativní pohon. Omezením je v současné době vyšší pořizovací cena vozu a především výrazně menší počet čerpacích stanic, než je tomu v případě LPG.
Při pořízení vozidla pro zaměstnance je třeba pozorně sledovat náklady, které nám nakonec jednotlivé formy financování přinášejí. V současnosti je stále nejoblíbenější využití úvěru, na druhém místě se drží finanční leasing a velký potenciál má leasing operativní, který v posledních letech zažívá strmý nárůst počtu klientů. Každá z těchto forem má jak z hlediska účetního, tak z hlediska celkových nákladů svoje pro a proti.
Spolu se zpřísňováním emisních limitů tuhne majitelům vozidel spalujícím naftu úsměv na rtech. Pod kapotami svých vozidel se setkávají se stále novějšími technologiemi, ale jejich automobil potřebuje návštěvu servisu častěji než jeho předchůdce. A co víc, vývojáři v automobilkách krabatí čela ve snaze prolézt homologační testy na emise. Co je to za součástky, které jsme ještě pár let zpět nepotřebovali a život s našimi plechovými miláčky byl snazší a levnější?
Kolínská automobilka TPCA o zahájila od prosince sériovou výrobu inovovaných modelů Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroen C1.