Jedna z nejprodávanějších Audi v novém hávu: Q5 pořád jezdí na benzín i diesel
Pro německou značku jde o jeden z klíčových modelů. Q5 je prvním SUV, které stojí na nové platformě PPC pro spalovací auta, a příznivce klasických paliv potěší, že pořád jezdí na benzín i diesel – byť vždy s drobnou elektrickou výpomocí. Současně se představila i sportovní verze SQ5, která nepřišla o šestiválcový agregát.
Audi právě nyní zahajuje modelovou ofenzívu. Kompletně vymění i spalovací auta
Značka Audi chce v roce 2033 prodávat již pouze elektrické vozy. Zatím ovšem připraví ještě jednu generaci spalovacích vozů. Změni se sice jejich označování, ale základní charakteristiky zůstanou. Tedy i nadále se budou nabízet vozy se zážehovými a vznětovými motory. Rozšíří se nabídka plug-in hybridů. A určitý stupeň elektrifikace se objeví rovněž ve sportovních variantách klasických silničních aut, které vozí na zádi písmeno S, případně kombinaci RS.
Elektromobil prodražuje jeho schránka na energii, říká František Drábek ze Škody
František Drábek je ve strukturách mladoboleslavské automobilky mužem, který provází téměř každý nový model všemi fázemi vývoje. Od prvopočáteční myšlenky až po zahájení sériové výroby. Nyní už je zodpovědný za elektromobily, ale i díky jeho úsilí vznikla třeba první novodobá Octavia i nejnovější generace Kodiaqu, Superbu a koneckonců i Volkswagenu Passat. V rozhovoru s ním jsem se zajímal, jak dlouho se auta dnes vyvíjí a co to obnáší.
Alpine chce zachránit spalovací motor. Alpenglow Hy4 jezdí na vodík
Zdá se, že se pozice konceptuálních a produkčních vozů otáčí. Zatímco před pár lety automobilky vyráběly spalovací auta a čím dál víc konceptů bylo elektrických, dneska automobilky dělají více a více elektromobilů a mezi koncepty se začínají objevovat spalovací motory. Jedním z takových „spasitelů“ spalovacího motoru je i Alpine – sportovní značka spadající pod Renault.
Tolik novinek už dlouho nebylo: Co chystají jednotlivé automobilky pro rok 2024?
Rok 2024 se zapíše do historie tím, že mnohé automobilky v něm představí, nebo uvedou do prodeje vůbec posledních generací svých spalovacích vozů. Týká se to třeba i Škody Auto.
1 100 kilometrů na jedno nabití elektrického auta? Podle Toyoty již brzy
Současné hodnoty dojezdu a nabíjecí časy elektromobilů znamenají, že nejlépe elektrická auta fungují, dobíjí-li se průběžně a v době, kdy auto nepotřebujeme. Tedy přes noc na domácích wall-boxech, v práci, při nakupování a podobně. Pokud ovšem nová generace baterií od Toyoty skutečně dostojí slibovaným parametrům, mohlo by se vnímání nabíjení elektromobilů změnit.
Český autoprůmysl jede naplno. Příští rok se ale začne měnit
Vlastně na podobnou úroveň, na jaké byl před covidovou pandemií, se během letošního podzimu dostal český autoprůmysl. Produkce elektromobilů by však měla být vyšší.
Mercedes-Benz poslal v nárazovém testu proti sobě dva elektromobily
Nárazové testy nejsou jen hodnotícím nástrojem agentury Euro NCAP. Nárazové testy často podnikají i samotné automobilky, a často pak dávají na odiv jejich výsledky. Dělá to třeba Volvo, a dělá to i Mercedes, který před několika lety nasimuloval celkem legendární střet Smartu a limuzíny třídy S – tedy střet nejmenšího a největšího osobního modelu portfolia. Nyní značka s třícípou hvězdou představuje další a dost významný nárazový test. Vůbec poprvé veřejně prezentuje srážku dvou elektromobilů.
Fakta o cenách za servis elektroaut. Experti VW je srovnali se spalovacími vozy
Srovnatelně velké, výkonné a vybavené elektromobily jsou stále o desítky procent dražší v porovnání s klasickými vozy se spalovacími motory. Přesto jsou oblasti, ve kterých jsou náklady na ně podstatně nižší.
Euro 7 schváleno v mírnější podobě. Co to znamená pro řidiče a automobilky?
/ANALÝZA/ Nová norma Euro 7 je přetřásána již mnoho let, a to zejména kvůli původně plánované „drakonické“ variantě. Ta by měla velký dopad na automobilky a jejich zákazníky, potažmo přeneseně na celý evropský automobilový průmysl. Nyní si můžeme částečně vydechnout. Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že ministři Evropské unie schválili mírnější variantu, která zachovává současné emisní limity.
Elektromobily budou dražší než spalovací auta ještě roky, připouští Martin Jahn
Automobilka Škoda letos dokáže vydělat výrazně více peněz než v loňském roce. Navíc optimismus pro další období navozují chystané nové modely jako Superb a Kodiaq.
Rozhodně nebudeme dělat jen spalovací auta, tvrdí Martin Jahn z vedení Škody
Šířící se zprávy o tom, že automobilka Škoda se v koncernu Volkswagen bude jako prakticky jediná orientovat pouze na spalovací auta, nejsou rozhodně pravdivé. V rozhovoru s redaktorem Deníku to kategoricky popřel člen představenstva Škody Auto Martin Jahn.
Audi přečísluje svá auta. Na příští dva roky chystá smršť novinek
Automobilka sice ukončí produkci svých sportovních modelů TT a R8, ale stále bude nabízet širokou škálu klasických aut se spalovacími motory.
Renault 5 poodhaluje budoucnost malých aut značky. Je samozřejmě elektrická
Už v roce 2021 Renault ukázal koncept, předznamenávající návrat Renaultu 5. Malý automobil původně ze sedmdesátých let, který dal vzniknout i legendární sportovní verzi Renault 5 Turbo, se vrátí příští rok jako malý elektromobil v segmentu B. Renault teď poodhaluje některé jeho parametry a mluví o právě probíhajícím testování.
Nová SUV pro rok 2022: Kalendárium příjezdu těch "neelektrických"
V příštím roce vstoupí na tuzemský trh s novými auty více než dvě desítky nových nebo modernizovaných sportovně-užitkových vozů. Zjišťovali jsme, ve kterých měsících začnou být k mání.
Ceny klasických aut a elektromobilů se srovnají za pět let, tvrdí Martin Jahn
Od března je Martin Jahn zpět ve vedení automobilky Škoda. Povídali jsme si s ním při příležitosti představení nové dlouhodobé firemní strategie Next Level - Škoda Strategy 2030.
Jak jsem autem čistil vzduch: První svezení s vodíkovým Hyundai Nexo v ČR
Jen 0,9 kilogramu na sto kilometrů. Tolik pohonné látky spotřebuje vůz, který jsem měl poprvé možnost otestovat na tuzemských silnicích. Během jediného dopoledne jsem s ním ujel více než sto kilomerů. Kapacita nádrží tak bez problémů vystačí na ujetí šesti až sedmi stovek kilometrů v reálném provozu, což žádný v současné době nabízený elektromobil nezvládne.
Už je to tady. Některé státy USA začaly danit elektromobily
Elektromobily nabírají v globálním měřítku na popularitě, ovšem stále častěji se ukazuje, že ona popularita je mnohdy dána hlavně různými pobídkami a daňovými úlevami, které poskytují nejrůznější země světa. Nyní si však vlády začínají uvědomovat, že z elektromobilů vlastně nic nemají.