Aprilia Tuono 660

Verze Factory proměňuje již tak působivý model Tuono 660 v ještě dynamičtější, lehčí a výkonnější motocykl bezkonkurenční kvality s neuvěřitelným poměrem výkonu a hmotnosti. Díky zcela novému dvouválci Aprilia poslední generace poskytuje mimořádnou úroveň zábavy, adrenalinu a čistého potěšení z jízdy. Zdolej každou cestu Maximální výkon se u Tuona 660 Factory zvýšil z 95 koní na 100 koní. Motor se může pochlubit ještě větším záběrem při akceleraci, a to díky použití kratšího koncového převodu s 16zubým pastorkem, což je o jeden méně než u Tuona 660. Všimni si také, že není k dispozici ve verzi, která by byla kompatibilní s licencí A2. Malá hmotnost, velký výkon Model Tuono 660 Factory těží z lepšího poměru hmotnosti a výkonu, což je výsledek použití nové lehké lithiové baterie, která přispěla ke snížení celkové hmotnosti zhruba o 2 kg. Pohotovostní hmotnost tak klesla na 181 kg. Přidej k tomu plně nastavitelné přední a zadní odpružení a získáš tak mimořádně výkonný motocykl, kterému je těžké odolat. Odvážnější a drsnější Tuono Tuono 660 Factory je věrné svému jménu s vestavěnou kapotáží, která je tajemstvím naháčů Aprilia a která poskytuje vynikající ochranu a dynamičtější jízdu. Další sportovní náboj dodává grafika Factory Dark a zadní kapotáž se sedlem v černé a červené barvě, která se spolu se sedlem spolujezdce a stupačkami dodává standardně. MOTOR ŘADOVÝ DVOUVÁLEC (APRILIA PARALLEL TWIN), 4-TAKTNÍ, KAPALINOU CHLAZENÝ S VODNÍM OLEJOVÝM CHLADIČEM A VÝMĚNÍKEM TEPLA, 4-VENTILOVÝ, DOHC S TICHÝM ŘETĚZEM NA PRAVÉ STRANĚ OBJEM MOTORU 659 CM3 KOMPRESNÍ POMĚR 13,5: 1 MAXIMÁLNÍ VÝKON 100 K (73.5 KW) PŘI 10 500 OT./MIN MAXIMÁLNÍTOČIVÝ 67.0 NM (6.83 KGM) PŘI 8 500 OT./MIN RÁM HLINÍKOVÉ DVOURAMENNÉ ŠASI S ODNÍMATELNÝM POMOCNÝM RÁMEM SEDLA PALIVOVÝ SYSTÉM AIRBOX S ČELNÍM SÁNÍM. 2 ŠKRTÍCÍ KLAPKA O PRŮMĚRU 48 MM, ELEKTRONICKÁ ŠKRTÍCÍ KLAPKA (RIDE-BY-WIRE MANAGEMENT) PŘEVODOVKA 6 RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ S APRILIA QUICK SHIFT (AQS) NAHORU A DOLŮ PŘEDNÍ ODPRU(R)ENÍ PŘEVRÁCENÁ VIDLICE KAYABA ? 41 MM S PRU(R)INOU TOP OUT, HLINÍKOVÉ ČEPY PRO UPEVNĚNÍ RADIÁLNÍCH TŘMENŮ. NASTAVENÍ ODSKOKU, KOMPRESE A PŘEDPĚTÍ PRU(R)INY. ZDVIH KOLA 110 MM ZADNÍ ODPRU(R)ENÍ Asymetrické hliníkové zadní rameno. Zadní centrální tlumič s možností nastavení předpětí a odskoku. Zdvih 130 mm. PŘEDNÍ BRZDY DVOJITÝ KOTOUČ O PRŮMĚRU 320 MM. RADIÁLNÍ TŘMENY BREMBO SE 4 HORIZONTÁLNĚ PROTILEHLÝMI 32MM PÍSTY. RADIÁLNÍ ČERPADLO A KOVOVÉ OPLETENÉ BRZDOVÉ HADICE ZADNÍ BRZDY KOTOUČ O PRŮMĚRU 220 MM; TŘMEN BREMBO SE DVĚMA SAMOSTATNÝMI PÍSTY ? 34 MM. KOVOVÉ OPLETENÉ BRZDOVÉ HADICE ABS NÁKLONOVÉ NATAVITELNÉ ABS PŘEDNÍ KOLO 3.5”X17” KOLO Z HLINÍKOVÉ SLITINY. RADIÁLNÍ BEZDUŠOVÁ PNEUMATIKA: 120/70 ZR 17” ZADNÍ KOLO 5.5”X17” KOLO Z HLINÍKOVÉ SLITINY. RADIÁLNÍ BEZDUŠOVÁ PNEUMATIKA: 180/55 ZR 17 (ALTERNATIVNĚ 180/60 ZR17) VÝŠKA SEDLA 820 MM ELEKTRONICKÉ SYSTÉMY ŠESTIOSÁ INERCIÁLNÍ JEDNOTKA, APRC (SYSTÉM DYNAMICKÉ KONTROLY) VČETNĚ ATC (KONTROLA TRAKCE), AWC (SYSTÉM PRO KONTROLU ZVEDÁNÍ PŘEDNÍHO KOLA), AEB (MO