Vespa GTS 125 Super

Exkluzivní funkce, nejnovější inovace a rozhodně moderní vzhled. Seznam se s Vespou GTS SuperTech, královnou řady GTS. Exkluzivní TFT displej Díky motoru i-get o objemu 125 cm? se systémem RISS (Regulator Inverter Start & Stop System) je jízda okamžitá a velmi plynulá, i když musíš neustále zastavovat a rozjíždět se v rušném provozu. Na 4,3? plnobarevném TFT displeji můžeš mít o všem přehled a skvělé novinky jsou i na poli Vespa MIA. Šikovná aplikace, která propojí tvůj chytrý telefon a skútr, je součástí standardní výbavy modelu GTS SuperTech a zahrnuje také GPS navigaci*. Jízda nikdy nebyla jednodušší a příjemnější! MIA Eco Ride & Help Call Po připojení systému Vespa MIA tě čeká další lahůdka v podobě vzrušující zbrusu nové funkce MIA Eco Ride. Stačí aktivovat navigaci, zvolit požadovanou úroveň emisí CO2 a systém navrhne trasu navrženou tak, aby se snížila spotřeba paliva. To však není vše. Aplikace MIA shromažďuje údaje ze snímačů ABS a stoupání a umožňuje ti odeslat automatickou SOS zprávu se souřadnicemi tvé polohy, pokud dojde k nehodě nebo se ocitneš v nesnázích.** Klasická a zároveň avantgardní Nejnovější technologie se setkávají s nadčasovým designem značky Vespa v nádherné kombinaci lesklých, texturovaných a matných barev, které vytvářejí dramatické světelné a kontrastní souhry. High-tech povrchové úpravy v teplé šedé a fluorescenční zelené barvě upoutají pozornost, zatímco prvky, jako je sedlo z vysoce kvalitních materiálů s kontrastním prošíváním, přihrádka pod sedlem s LED osvětlením a atraktivní design mnoha dalších detailů, jsou jen některými z důvodů, proč skútry Vespa i nadále zůstávají jedinečnými. *Navigační funkce je zdarma po dobu tří let od prvního použití. Obnovení není povinné. **MIA Eco Ride a MIA Help Call budou k dispozici a plně funkční do konce roku 2022. GTS 125 SUPER TECH I-GET – TECHNICKÉ SPECIFIKACE MOTOR Jednoválcový čtyřtaktní motor i-get Piaggio se systémem Start & Stop VRTÁNÍ X ZDVIH 52 mm x 58,7 mm ZDVIHOVÝ OBJEM 125 cm3 MAXIMÁLNÍ VÝKON 10,3 kW (14 HP) @ 8 750 ot./min MAXIMÁLNÍ TOČIVÝ MOMENT 12 Nm @ 6.750 ot./min ROZVODY Vačkový hřídel (SOHC), 4 ventily PALIVOVÝ SYSTÉM Nové elektronické vstřikování PFI (Port Fuel Injection) CHLAZENÍ Kapalinou MAZÁNÍ Mokrá vana STARTÉR Elektrický SPOJKA Automatická suchá odstředivá spojka s tlumiči vibrací PŘEVODOVKA CVT se serverem točivého momentu - Piaggio Start & Stop systém NOSNÁ KONSTRUKCE Ocelový plechový skelet se svařovanými konstrukčními výztuhami PŘEDNÍ ODPRU(R)ENÍ Jednoduché rameno se šikmou pružinou a hydraulickým tlumičem ZADNÍ ODPRU(R)ENÍ Dvojitý hydraulický tlumič s předpětím nastavitelným ve 4 polohách PŘEDNÍ KOLO Hliníková slitina 3.00x12 - Bezdušová pneumatika 120/70-12 ZADNÍ KOLO Hliníková slitina 3.00x12 - Bezdušová pneumatika 130/70-12 PŘEDNÍ BRZDA Kotouč z nerezové oceli, ? 220 mm s hydraulickým ovládáním – ABS/ASR  ZADNÍ BRZDA Kotouč z nerezové oceli, ? 220 mm s hydraulickým ovládáním – ABS/ASR OBJEM PALIVOVÉ NÁDR(R)E 7 litrů (včetně 2 l rezervy)