Vespa GTS 300

Moderní Vespa pro jezdce, kteří chtějí být o krok napřed a při svých dobrodružstvích na dvou kolech využívat výhod nejnovějších technologií. Špička řady GTS Vespa GTS SuperTech je vybavena exkluzivním 4,3? barevným TFT displejem, který poskytuje okamžité a snadno čitelné informace o jízdě. Součástí standardní výbavy tohoto modelu je balíček Vespa MIA, který umožňuje propojení chytrého telefonu a motocyklu a odemknutí funkcí, jež vám zpříjemní každou cestu.  Jeho součástí je také GPS navigace*. To vše je doplněno motorem HPE o objemu 300 cm?, který je jedním z nejvýkonnějších motorů, jaké kdy byly na Vespě instalovány. MIA Eco Ride & Help Call Po připojení systému Vespa MIA tě čeká další lahůdka v podobě vzrušující zbrusu nové funkce MIA Eco Ride. Stačí aktivovat navigaci, zvolit požadovanou úroveň emisí CO2 a systém navrhne trasu navrženou tak, aby se snížila spotřeba paliva. To však není vše. Aplikace MIA shromažďuje údaje ze snímačů ABS a stoupání a umožňuje ti odeslat automatickou SOS zprávu se souřadnicemi tvé polohy, pokud dojde k nehodě nebo se ocitneš v nesnázích.** Klasická a zároveň avantgardní Nejnovější technologie se setkávají s nadčasovým designem značky Vespa v nádherné kombinaci lesklých, texturovaných a matných barev, které vytvářejí dramatické světelné a kontrastní souhry. High-tech povrchové úpravy v teplé šedé a fluorescenční zelené barvě upoutají pozornost, zatímco prvky, jako je sedlo z vysoce kvalitních materiálů s kontrastním prošíváním, přihrádka pod sedlem s LED osvětlením a atraktivní design mnoha dalších detailů, jsou jen některými z důvodů, proč skútry Vespa i nadále zůstávají jedinečnými. *Navigační funkce je zdarma po dobu tří let od prvního použití. Obnovení není povinné. **MIA Eco Ride a MIA Help Call budou k dispozici a plně funkční do konce roku 2022. GTS 300 SUPER TECH HPE - TECHNICKÉ SPECIFIKACE MOTOR hpe jednoválec, čtyřtakt, čtyřventil, elektronické vstřikování VRTÁNÍ X ZDVIH 75 mm x 63 mm ZDVIHOVÝ OBJEM 278 cm3 MAXIMÁLNÍ VÝKON 17,5 kW (23,8 HP) @ 8 250 ot./min MAXIMÁLNÍ TOČIVÝ MOMENT 26 Nm @ 5 250 ot./min ROZVODY Vačkový hřídel (SOHC), 4 ventily PALIVOVÝ SYSTÉM Nové elektronické vstřikování PFI (Port Fuel Injection) CHLAZENÍ Kapalinou MAZÁNÍ Mokrá vana STARTÉR Elektrický SPOJKA Automatická suchá odstředivá spojka s tlumiči vibrací PŘEVODOVKA CVT se serverem točivého momentu NOSNÁ KONSTRUKCE Ocelový plechový skelet se svařovanými konstrukčními výztuhami PŘEDNÍ ODPRU(R)ENÍ Jednoduché rameno se šikmou pružinou a hydraulickým tlumičem ZADNÍ ODPRU(R)ENÍ Dvojitý hydraulický tlumič s předpětím nastavitelným ve 4 polohách PŘEDNÍ KOLO Hliníková slitina 3.00x12 - Bezdušová pneumatika 120/70-12 ZADNÍ KOLO Hliníková slitina 3.00x12 - Bezdušová pneumatika 130/70-12 PŘEDNÍ BRZDA Kotouč z nerezové oceli, ? 220 mm s hydraulickým ovládáním - ABS/ASR ZADNÍ BRZDA Kotouč z nerezové oceli, ? 220 mm s hydraulickým ovládáním - ABS/ASR OBJEM PALIVOVÉ NÁDR(R)E 8,5 litru (včetně 2 l rezervy) DÉLKA/ŠÍŘKA/ROZVOR/VÝŠKA SEDLA (MM)