Quattro

Stálý pohon všech kol, který využívají vozy Audi. Tento systém využívá jednoho mezinápravového diferenciálu a je řešen jako trvalý pohon všech kol. Hnací moment a výkon je rozdělen v poměru 50:50 mezi přední a zadní nápravu a jeho výhody se ukáží na kluzkých a nezpevněných površích. Mezi největší nevýhody lze zahrnout vyšší spotřebu pohonných hmot a mírně zhoršené dynamické vlastnosti oproti klasickým „předokolkám“.