diskuze k tématu: Hyundai Elantra CRDi

Úterý 30.01.2007 11:57, RE: bez predmetu

Mohu porovnat obe auta, drive jdem mel Elantru, ted Octavii. Jizdni vlastnosti - Elantra je lepsi, motor - volil bych TDI, kvalita dilenskeho zpracovani - na plne care vitezi Octavia. Jinak k podvozku, ano Elantra ma jistejsi jizdni vlastnosti (pokud se orig. pneu Kumho vyhodi), ale zase razy a rany pri prejizdeni nerovnosti jsou na muj vkus az moc znat uvnitr v interieru - moc obtezujici. Pokud bych znovu volil, vitezi Octavie.

Úterý 30.01.2007 12:06, RE: bez predmetu

jo a jeste by me moc zajimaly uvedene "bolesti dieselů z produkce koncernu VW", chci videt Elantru po 500tis kilometrech, ha ha ha, ale je fakt, ze kupovat po cca 100 tis. km vahu vzduchu za 2500,- je fakt vopruz, kez by takoveto miniinvestice cekaly vsechny motory po 100.000km, btw ja mam najeto 140tis a vaha porad orig

Úterý 30.01.2007 12:08, RE: bez predmetu

btw spolehlivost TDI 66kW od rv. 2001 a 81kW je shodny, 66kW ma od rv 2001 VGT a motor je identicky s 81kW, ma jen mensi vstrikovace

Úterý 30.01.2007 13:01, RE: bez predmetu

no,tys to rozsekl....za tři roky a 60tkm žádná závada a u nás na 96kw PD za 4,5roku a 250tkm taky žádná závada...

Úterý 30.01.2007 13:51, RE: bez predmetu

Ano je to tak, Akorat je to Detroit diesel. Vstřikování je Bosch.

Úterý 30.01.2007 14:36, jo jde to..

Pan Pavel svoji Elantru snaživě propaguje .. tento článek je od 24.1. na autorecenzi.cz... Mám Elantru 2003 a až na spotřebu, která nejde na dálky nejde pod 6,5 a na couračky pod 7,5 na 100 je to fajn auto.. za 5l na 100 se mi teda ještě nikdy za tu dobu nepodařilo a to nejezdím jak kaňour. Auto má odkrouceno přes 100tis. km a jediná závada bylo v 95tis. nefunkční podávací čerpadlo (6,5tis. v autorizovaném s.), to že v 75tis. mi odešla obě zadní ložiska je jako nedostatek všeobecně známé. Pro zajímavost auto si vezme na 15tis. km cca. 1l až 1,5l oleje.

Úterý 30.01.2007 15:13, RE: bez predmetu

Italská VM Motori je součástí Detroit Diesel, který je součástí DaimlerChrysler. A systém vstřikování je pochopitelně Bosch.

Úterý 30.01.2007 21:55, RE: bez predmetu

Aha tak sorry, ja mel zato ze 1,7DTI je comonrail. a ty 2,0DTI ty vyrabi opel sam a to jsou commonraily nebo taky ne?

Úterý 30.01.2007 22:00, RE: bez predmetu

Hodne jsem se zajimal o vahy vzduchu, a zaprve zalezi kde jezdite, jeslti v prasnem ci mene prasnem prostredi. Vaha se da cistit, nekd yje jen zanesena. Potom vahy v TDI jsou vetsinou bosch, pokud prinesete spatnou vahu vzduchu dostanete repasi za 1500, pak jsou vahy vzduchu Pierburg a ty jsou rpy nesmrtelne. I tak jak vsichni strasi s vahami a turby, tak horne to zas neni, hlavne kdyz kupujete auto jako nove a chovate se knemu dobre tak vaha vydrzi bez problemu pres 100 tis a turbo okolo 300 tis, pokud koupite auto po praseti, tak vaha i turbo klidne v 50 tis muzou byt po smrti. Ale neni to tak hrozne, ano co v aute neni se neposere, ale kdybychom se drzeli tohohle hesla, tak misto pocitacu v aute mame proad karburator a vse rizene pouze mechanicky.

Středa 31.01.2007 07:15, RE: bez predmetu

1.7DTI, 2.0DTI a 2.2DTI jsou obyc cerpadla, novejsi 1.3CDTI, 1.7CDTI a 1.9CDTI jsou uz common rail ( proto v nazvu maj to C ) ))

Středa 31.01.2007 07:21,

Pán si koupil vozidlo které se nekrade, a není náhodou kradené tohle? to Zigi : Ty seš prostě brepta.......

Středa 31.01.2007 07:40, RE: bez předmětu

Stejnej brepta jako ty ))

Středa 31.01.2007 13:34, RE: bez předmětu

klady: vynikající jízdní vlastnosti...tak to je trochu prehnany...myslim si, ze kdybych s timhle padlem vjel do zatacky jako s focusem, tak vyletim kufrem napred:)

Čtvrtek 01.02.2007 11:07, RE: jo jde to..

Do soukromí Elantru ANO, služební vůz NE! V naší sekci firmy sice Elantru nemáme (šéf je zarytý příznivec VW), ale na divizi v Ostravě koupili 2 kousky na zkoušku. Po roce tato auta po 90.000 km byla nabídnuta k prodeji před ukončením leasingu. Překvapivé! Chtěl jsem do toho jít a za skvělé peníze auto koupit sestře. Zamluvil jsem si termín, přijel do OV a šel jsem auto vyzkoušet. Do auta jsem si sedl, nastartoval, udělal kolečko po areálu, párkrát ostřeji zatočil v 50 km rychlosti a už jsem ani za bránu nevyjel. Pětku jsem ani řadit nemusel, protože jestli byla v takovém stavu jako ostatní rychlostní stupně, zřejmě by se rozsypala převodovka. Možná kdyby se vyměnily čepy, silentbloky, těsnění nebo jánevímco na nápravách, snad by to šlo. Zkrátka DĚS!
Jasně, služební auto v Čechách je kára osedlaná prasetem. Ale na druhou stránku tady se pozná spolehlivost. Mezi námi (snad tady šéf nechodí..) ono to není slavné ani s těmi VW, ale několikrát lepší než u Elantry. Ještě dodatek: nejmenší náklady na údržbu (účetně doložené, neříkám tím počet oprav!) vykazují starší Oktávky a šéfův Passat je na tom úplně nejlépe.

Pondělí 23.07.2007 14:21, Hyundai elentry

za kolik se kupuji Hyundai elentry starsi ?

Středa 11.06.2008 22:50, RE: jo jde to..

Ten olej je pravda, ve 100 000 výměna spojky, v 70000výměna ložiska z. kola, vyhořelý kabel od zapalování /1,6 GL r.v. 1992/, ve 100 000 vodní pumpa, v 75 000 vyklechtané držáky brzdičů - nejsou k mání samostatně, způsobují klepání na dlažbě, dále tyčky stabil + silenbloky,zadní tlumiče. Ve 101 000 únik oleje ze seva / prodřená trubka v gumovém držáku/, nyní servo v mezních polohách velmi hlučné. Je to žrout peněz,doporučuji nenechávat si dlouho, jde to pak jedno za druhým. Jirka