diskuze k tématu: Lancia Delta - jaká je třetí generace jako ojetina?

Sobota 22.08.2015 18:59, Lancia Delta

Ahoj Martine,
Blahopřeji k výbornému vkusu, Lancia Delta je opravdu krásné auto. A s tím souvisí i výběr motoru.
Když přijdeš k takovému designovému klenotu a uslyšel by jsi typické dieselové nýtování? Hodilo by se ti to dohromady? Mně určitě ne, možná k Octávii, Passatu nebo Mondeu, ale ne k Deltě!
Takže určitě benzín, v nabídce byly, tuším, tři 2x 1.4T-jet (88 a 110 kW) a 1.8 TBCi (147 kW).
Obě "jedna-čtyřky" mají vcelku dobrou pověst a ta silnější dokáže autu udělit dynamiku důstojnou značce Lancia a to při přijatelné spotřebě. 1,8-čka příliš rozšířená není a není o ní ani moc informací.
Obecně Lancia není u nás příliš rozšířená značka, takže lidí, kteří ti budou umět dobře poradit, také moc nebude. To ale nevadí, ojetá Delta s benzínovým motorem určitě nebude autem z půjčovny nebo po nějakém obchodním zástupci, taková auta se kupují srdcem, a když se o ně i majitel srdcem staral, máš velkou naději, že narazíš na slušný a zachovalý kousek.


Ciao,
Arthuro

Sobota 22.08.2015 19:53, delta

Napsat o posledním modelu Delty že je krásné auto chce opravdu hodně optimismu

Neděle 23.08.2015 09:39, RE: delta

Asi tak, novodobou deltu bych označil spíš jako auto zajímavou a netuctovou, ale design je subjektivní... Nicméně jde o konvenční techniku Fiatu a i diesely jsou povedené. Každopádně do nájezdu nějakých 25 - 30 000 km/rok, nebo menším nájezdu ale s převažujícími přesuny po dálnici bych šel do 1,4 turbo.

Neděle 23.08.2015 10:31, Delta hhhhhhhhhhh hhhhhhhhhh

Kedze dizajn je subjektivna vec, mozem povedat, ze ste si vybrali naozaj pekne a napadite auto. Dufam ze neskor nam o nom nieco napisete, najme ak bude verzia 1.8.

Neděle 23.08.2015 16:05, RE: delta

Jistě to je otázka vkusu, ale tohle auto se mi líbí a hlavně je "jiné" , takže je snadno k poznání. Ovšem pokud se vůbec někde objeví. Sám mám jen tuctová auta, ale klidně bych jezdil v Multiple před FL a nebo PT Cruiserovi . A mít tuhle Deltu? Byl bych v sedmém nebi!

Neděle 23.08.2015 20:10, RE: delta

Tak zvláštní auta mám taky rád. Multipla je super, PT taky dobrý, ale že jsou krásné bych si tvrdit nedovolil

Kamarádka si ted uplně náhodně místo Supa koupila Thesis a to je moc hezké auto, zejména interiér je famozní. Nedá se napsat že krásné, ale jiné a zajímavé určitě. Sice asi ještě uplně neví co udělala, ale zatím je štastná

U téhle Delty mi ale přijde že už je to přes čáru. Jediné co se mi na ní líbí je prodloužený rozvor oproti Bravu a slušná cena.

Neděle 23.08.2015 20:16, Jedna na prodej

Mě se zase celkem líbí ta jedna, co je tady na prodej s tou 1,8. Celkem pěkná kára. Hledat teď auto, tak bych nad ním celkem dost přemýšlel.

Čtvrtek 27.08.2015 16:27, o 1.4 T-Jet

Nedokážu posoudit naftové motorizace. Jezdím třetím rokem s 1.4 T-Jet nejprve v Alfě (105k) a nyní ve Fiatu (120k). Motor je velmi dobrý. Nikdy jsem s ním neměl žádný problém. Čísla na papíře vůbec nevypodívají o jeho charakteru. Má krásný plýnulý zátah a ochotně se točí. Dokáže se ale i převalovat okolo 1400 otáček. Spotřeba obou aut byla a je 7 litrů. Jezdil jsem mix dálnice / město asi do 140 km/h. Na dálnici není problém ujet z chumlu. S Fiatem 500L Living jsem jel do Německa na Rujánu v 5 lidech, auto naložené a v Německu celou cestu bez problému nastavený tempomat na 150 km/h. Absoloval jsem stejnou cestu i s Alfou ve stejné pohodě. Jezdím s ním na šestku i po městě. Auto ochotně zrychluje asi od 70 km/h do 190 km/h.

Radovan

Pátek 28.08.2015 10:04, RE: o 1.4 T-Jet

Dobrý den, prosím popište Vaši zkušenost se svým vozem blíže v recenzi zde: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost

Pátek 25.12.2015 21:34, Jeden opožděný příspěvek

Sice už to není asi úplně aktuální, ale všem zájemcům o tento vůz bych doporučil naftovou šestnáctistovku a je jedno, jestli ve verzi 120 k nebo 105 k, která ve výčtu motorizací z nepochopitelného důvodu chybí. Obě verze mají stejných 300 Nm momentu, což je zcela dostatečná porce pro všechny naše dálniční kopce, kde se moment projeví nejvíc. Vím, o čem píšu, protože vlastním dva exempláře Delty 1,6 MJT (105 a120 k) a v praxi je rozdíl mezi nimi nepostřehnutelný.
Narozdíl od autora článku si troufám z osobní zkušenosti tvrdit, že tento motor je bezproblémový, určitě při pravidelné údržbě - výměně oleje a filtrů. Jediná součástka, která se za víc než 100 tis. km musela na jedné z Delt neplánovaně vyměnit, byla lambda sonda, a ta je tuším od Bosche. Spotřeba se skutečně v dlouhodobém průměru pohybuje mezi 6-6,5 l, na bežné silnici se dá jet s průměrem 5 l.

Sobota 26.12.2015 11:16, thesis kaput ....

Kamaradce se ted doslova rozpadl motor v Thesis 2,4
Takove krasne auto po prvnim majiteli a dolozenych a overenych 146t km motor na odpis - ojnice projela blokem.


A to jsem si ho chtel diky tem legracnim cenam taky koupit na vikendove jezdeni... I kdyz spis v tom legendarnim trilitru.

Sobota 26.12.2015 21:35, RE: Thesis

Asi smůla na kus. Thesise si určitě pořídím, protože tomu nedokážu odolat, v podstatě čekám, až se nějaký pěkný objeví v Německu v rozumné vzdálenosti. Šestiválec by byl super, ale protože už ho doma taky mám, možná zkusím i něco jiného, asi pětiválcový dvoulitr.

Neděle 27.12.2015 09:37, xxxx xxxx xxxxx

No trochu jsem o tom Thesisu googlil a nejak z toho vychazi ze fungujici Thesis je pomalu zazrak... A to i podle fandu znacky. Nejvic me stve ze ten automat je pry vylozene spatny. Manual se totiz k takovemu autu vubec nehodi.
To povazuju za stejne zverstvo jako poridit si to v nafte.

Čtvrtek 28.04.2016 23:12, potřebuji poradit

mám lancia delta 1,9 multijet nedám na něho dopustit mazel jak se patří jen neumí česky umí 6 jazyků ale česky neumí nemá navigaci neznáte někoho kdo by to uměl změnit díky za radu