diskuze k tématu: Auto do 35000 na cestu do zahranici

Úterý 26.05.2015 10:00, tabulka

Ta tabulka je nesmysl, teplota turba klesá rychle, takže nějaké 3-4 minuty je mimo, i po ve velkém zatížení na dálnici stačí půl minuta, max minuta když se jede podlaha, takže při využívání menšího výkonu při normálním ježdění prakticky třeba není.

Úterý 26.05.2015 10:20, Volvo 940, případně 740

Doporučuji Volvo 940 v benzínu!

Úterý 26.05.2015 10:36, RE: tabulka

měl jsi někdy už rozdělané turbo?respektive se zeptám kolik km jsi s jedním autem,které mělo turbo najel?

Ono je autu úplně jedno jestli jedu 20 minut 200km/h nebo 10hodin tempomat 140km/h a pak to chcípnu.Sice jde o rozličné otáčky,ale prostě fyzikální zákony,jen tak neošálíme...

pěkně i pro úplné automobilové lamy je to vysvětlené zde

http://www.turbocar.cz/cs/turbodmychadla.html

Úterý 26.05.2015 10:41, Nesmrtelné motory - VOLVO REDBLOCK

Doporučuji přečíst článek:

http://blog.fcpeuro.com/2014/04/14/the-volvo-redblock-aging-tortoise-of-the-automotive-world/comment-page-1/

Úterý 26.05.2015 11:54, RE: ?

Pujcovne se preci plati cele predem. A na karte se deponuje potencialni spoluucast pro pripadnou pojistnou skodu (typicky 300 EUR). Tzn. to NENI zavisle podle doby pujceni. Auto jsem pujcoval cca 15x od 2dnu do 14 dnu. Naposledy na Lanzarote mi na karte nedeponovali vubec nic a auto jsem mel na 14 dni, jen jsem zaplatil predem cca 10 tisic.

Pokud by tazatel pujcil auto na 14 dni, tak za to zaplati 10 tisic a cca max. 10 tisic mu deponuji a to je vse. Dle me lepsi nez kvuli jednomu vyletu kupovat diesla za 35 tisic a navic platit dalsi pojistky.

Úterý 26.05.2015 12:05, RE: Nesmrtelné motory - VOLVO REDBLOCK

K čemu je prosím Volvo V940 a další takto staré ročníky, když jím může motor ještě sloužit a zbytek je totálně zanedbaný?

Auto do 35 tisíc lze koupit v slušném stavu, jen to chce mít trochu štěstí.

Je tu k vidění zajímavý Peugeot 306 kombi, benzín, který vypadá velmi zachovale, ale jen je trochu obouchaný od krup (proto i ta nižší cena). Nebo jinak zachovaly Ford Focus benzín, který má jen oprýskaný přední nárazník, jinak dle fotek je pěkný. Samozřejmě platí si vozidlo na vlastní oči pořádně prohlédnout s někým zkušeným. Nechat nastartovat a projet až do zahřátí motoru. Jak startuje studené, netáhne řízení ke straně, nevibruje, nemlátí poloosy, spojka zabírá, nekouří modře při sešlápnutí, necuká, atd. Zda za studena nechrastí rozvodový řetěz, případně zda byl vyměněn rozvodový řemen, alternátor dobíjí (i starších většinou odchází diodové pole)....

Pokud bude štěstí na kus, stejně bude potřeba si připravit nějakou finanční zálohu, protože něco bude třeba opravit určitě, vyměnit náplně (pokud nebude po nedávné výměně). Když něco odejde v zahraničí, tak to je průšvih a doufat, že v blízkosti bude cenově rozumný servis (chce to na to mít finanční zálohu). Sam bych se asi neodvážil, pokud bych neměl jistotu, že to auto je jinak v pořádku.

Ad turba na Turbocar.cz... Článek mi přijde docela zastaralý. Většina dnešních turbodmychadel používá fluidní ložiska. Navíc jsou běžně připojena na chladící okruh, tudíž provozní teploty již nejsou tak kritické. Mám na Mondeu 2009 2.0 TDCi, 103 kw, již 243 tisíc KM a vše je původní - turbo, filtr pevných částic, měnil jsem jen ložisko s nábojem na zadním kole a přední stabilizátory, spojka a dvouhmota také drží (převažuje u mne mimo město, při popojížďkých po městě by to asi bylo horší).

Úterý 26.05.2015 15:34, Toyota Camry

Nedávno jsem četl na netu celkem zajímavý příběh, nejspíš od ještě většího blázna než je tazatel. Autor koupil za podobné peníze Toyotu Camry, třílitr benzín v manuálu, rok +- 1988( přesně nevzpomínám), a vzápětí s ní dal na otočku Kazachstán (!!!) a spokojeně se vrátil domů, do Čech.
Bohužel nemůžu nikde najít odkaz, bylo to snad patnáct tisíc kilometrů během několika týdnů...auto se nevysypalo a dojelo tam i zpět.
Jasně že spotřeba nebyla pět litrů, ale spíš devět+, ovšem starý japonský držák s nezničitelným atmo benzínem má mnohem větší šanci zvládnout podobné adrenalinové cesty než jakýkoliv vrstevník v naftě.
Pokud ten příběh někdo zná, uvítám link, bohužel jsem si ho neuložil :(

Úterý 26.05.2015 19:49, RE: Toyota Camry

Četl jsem něco podobného, jen auto byla Toyota 4Runner, taky V6 třílitr r. 1987 a cesta vedla Turecko, Iran, Uzbejistá atd a přes Rusko nějak zpět. Byl to ale Němec. Auto ani jeden problém, jediný servis před cestou byla částečná repase podvozku a olej vč. diferáků. Ten kluk tam psal že chtěl auto původně nechat někde tam a letět domu, ale že mu to bylo líto tak dojel i zpět.
Taková auta se už ale nedělají, vidím to sám u souseda co má zánovní Toyotu LC.

Středa 27.05.2015 09:33, RE: Toyota Camry

No ovšem, pro tyto účely opravdu nějaký starý prověřený motor, který nebude citlivý na kvaliu paliva. Nafťák za 35 tisíc ani náhodou, ten nikdo na koleně neopraví, ale benzín lze podle mě opravit snáz. Camry a Maxima se bude shánět blbě, ale zkusil bych Nissan Primera P10 nebo P11 s 2-litrem, tam by šance být mohla, nebo nějakou starou Carinu, možná Mitsu Carisma. Třeba včera jsem jel Almerou vyrobenou před miléniem, koupenou novou. Na tacho měla 100 tisíc (jezdila krátký trasy a po městě) a motor a podvozek byl naprosto špičkový. To by mohl být rovněž tip, i když to nemá moc velký kufr.

Čtvrtek 28.05.2015 13:49, Japonec nakonec

Jak psal David V jedine benzin a taky se nebudete budit ze spani co se Vam tam vys....primera nebo mitsubishi carisma (pouze 1.6 16v) bude idealni kompromis ...carisma byla moje první auto takze na to nedam dopustit jak jsem ji prodaval mela najeto 250 tachometrovych.... ale omezovac jsem naklepaval skoro kazdy den a nikde nic neteklo nesezrala ani deci oleje nesmrtelne auto...

Čtvrtek 28.05.2015 15:38, Starý komůrkový diesel, třeba Tempra

http://www.tipcars.com/fiat-tempra/fiat-tempra-959894.html Tohle auto by to mohlo dát. Zbytek peněz bych si schoval pro situaci, že se auto někde podělá a vy se budete potřebovat dostat domů

Čtvrtek 28.05.2015 22:17, RE: Starý komůrkový diesel, třeba Tempra

tak jestli jsem se dobře díval na ty fotky, ona ta stará tempra má i automatickou klimatizaci

Pátek 29.05.2015 09:49, tempra

Jo to byl kočár, nezničitelný, pohodlný stroj, měl jsem to i s digitálem :) a na vzduchu (měchy) . Rád na to auto vzpomínám.

Pondělí 01.06.2015 12:47, Lancia Lybra

Lancia by mohla posloužit - jsou v ní Fiaťácké motory JTD a ty nejsou špatné. Otázka je elektrika kolem a vzhled, který se někomu líbí a někomu ne.
Rady o půjčovně nejsou špatné, ale podle mě úplně mimo. Tazateli je 20 a v tom věku se neuvažuje co je ekologické a výhodné. Chce auto - kdo z nás ho v tom věku nechtěl. Zbytek je dobrodružství, které nějak dopadne.
Před pár lety jsem se v létě sebral a toulal se po Itálii a Chorvatsku s "plnoletým (bylo mu 18)" Kadettem. Spousta lidí si klepala na hlavu - dovezl mě bez problémů všude a zase se vrátil. A to mi nebylo 20, ale 2x tolik

Čtvrtek 04.06.2015 06:50, k

lancia by sla .ono taky zaleží kam se chysta.pokud někde na vychod - tam nikdo nebude řešit stary křap a bude lepší benzin.zato vtak zvane zapadní pidlivizovane evropě by se mohlo stat že mu auto odstaví .