diskuze k tématu: Renault Megane - stav po 240 tis. km.

Úterý 29.09.2009 07:53, I to se stává

Megané není držák, to se všeobecně ví, ale tohle byla spíše smůla na horší kousek.

Úterý 29.09.2009 08:33, Nalestena bida

Dalsim oblibenym trikem jak zamaskovat pokrocilou korozi je montazni pena,takze majitel mel docela stesti.S poruchama je to normalni,pokud majitel neni technicky zdatny,ma si koupit nejaky trvanlivy klidne i starsi drzak,na Renaulty je toho napsaneho hodne a ja bych do nej nikdy nesel.Ale kdyz se vychytaji mouchy,muze to byt prijemne auto...

Úterý 29.09.2009 09:23, Dva válce

Autor chtěl zajisté napsat, že jel na tři válce.

Úterý 29.09.2009 09:39, rozvody

No koupit auto z bazaru a neudělat rozvody a brzdy, Ještě ke všemu uvěřit, že to auto má najeto 80t. Tak to je síla. Jestli v myčce slezl lak tak to zase někdo stříkl na zahradě. Prostě pán má rád adrenalín. Když už byl autorizovaném servisu tak se mu mohli podívat na km. To by se možná divil!

Úterý 29.09.2009 09:57, RE: Dva válce

Myslím, že nechtěl. Mám dojem, že Magane má 2 cívky, každou pro 2 válce, takže když jedna odejde, auto opravdu jede na 2 válce.

Úterý 29.09.2009 10:01, RE: rozvody

Někdy je lepší nevědět ...

Úterý 29.09.2009 10:08, Renault

Renault Megane, ačkoliv měl na kapotě značku, kterou měl, podle mě zase tak hrůzostrašně nespolehlivý nebyl. Je pravda, že kontrola brzd a takový základní servis po nákupu ojetého vozidla je nutnost, aby člověk zjistil, co bude muset ještě vyměnit a jak moc to spěchá. Prorezlá brzdová hadička je nepříjemná věc, ale to, že se dotyčný ihned nekouknul pod kapotu, proč svítí brzdy, to je naprosté diletantství. Stačilo pak na benzínce koupit litr brzdovky a občas si dolít. Nemuselo to tehdy dopadnout takhle dobře.
A co Alhambra, taky ojetá z bazaru s 80-ti tisíci. Ta potom na Megana hezky naváže.

Úterý 29.09.2009 10:23, místo oprav uvěr

Místo těch nesmyslných částek za opravy jste si mohl v pohodě splácet uvěr či leasing na nějakou roční předváděčku a nemusel jste se bát vzdálit se od baráku.
Přeju více štěstí s Alhabarou a snad do její koupě půjdete trošku i s fištrónem.

Úterý 29.09.2009 10:28, RE: Renault

No už se těšim na další článek....až pán dá toho Megana do bazaru a na protiúčet veme Alhambru. Megana v bazaru trochu ´´navoní´´ a příběh o hezkém, ale zlobivém Renaultu, bude pokračovat dál.

Úterý 29.09.2009 10:47, Dobré

Tahle recenze mi připomněla pána, který strčil druhý klíč do zapalování u BMV a auto najelo asi o 350t víc a on to nechápal.

Úterý 29.09.2009 10:53, Stane se

Já bych náhodou chtěl pána pochválit, nestydí se napsat že udělal hloupost, nedělá ze sebe mistra světa a ze svého auta porsche jako někteří jiní. Třeba tato recenze pomůže někomu jinému od unáhlené koupě auta a pánovi přeji více štěstí se Seatem.

Úterý 29.09.2009 10:55, RE: Dva válce

Je technicky možné, že čtyřdobý motor je schopen pracovat na dva válce ?

Úterý 29.09.2009 11:15, RE: Dva válce

Ano........ Možná by motor běžel i s jedním válcem, ale auto by už asi nerozjel a kultura chodu bude obdobná jako u ždímající Tatramatky.

Úterý 29.09.2009 11:34, RE: Dva válce

Ano, je to technicky možné a už jsem takové auto i v pohybu viděl a po té, co mi na staré Vectře odešlo čidlo teploty a uchlastával se mi motor, tak jsem s takovým motorem i 2-3 km jel. Motor nemá žádnou sílu a citelně se chvěje. Naštěstí to bylo za studena v zimě, takže jsem neodpálil kat. Mimochodem počet taktů nehraje roli. Rozhodující je, jestli motor je schopen vyprodukovat větší výkon, než jsou jeho ztráty, aby se udržel v chodu.

Úterý 29.09.2009 12:11, RE: I to se stává

Ale neni, ségra ho měla taky a ... stejnej vrak a závady. Jinak jsi čeče nepoučitelnej. Renault, Seat ..... to je stejná hrachovina. Doba záruky, doba životnosti.

Úterý 29.09.2009 12:19, RE: Dva válce

Pocet valcu nema s poctem taktu souvislost. Muze byt jak jednovalec tak i trivalec...

Úterý 29.09.2009 19:32, Alhambra se Vám prodraží ještě víc

Teda pokud budete uvažovat stejně jako při koupi Megana. Ty auta mají totiž strašně nalítáno, takže starší kousek bude téměř jistě stočenej. Opravy jistě dražší než u Megana. Jestli ten narozenej klučík je Váš první, tak bych se na to vykašlal. A je to proti Meganu žebřiňák, to si buďte jistej.
(mám Sharana, což je s Alhambrou identický vůz a jízda po českých silnicích = stěhující se železářství. Ovšem na dobrý silnici jede hezky)

Úterý 29.09.2009 20:03, z louže do bláta

Milý Michi z Chebu, pokud po takto nešťastném Meganovi uvažujete o Seatu Alhambra, tak si o takovéto problémy vyloženě koledujete! Alhambra je co se týče poruchovosti jedna s nejhorších ojetin, kupte si radši něco spolehlivějšího jinak budete v servisu pořád. Výběr je myslím dost velký

Úterý 29.09.2009 21:58, RE: z louže do bláta

Alhambru nemohu hodnotit, ale vlastním Seat Altea 1.6 (2008) a s tím jsem velmi spokojen. Předchozí vozidlo byl také R. Mégane 1.4 16v (2000) a vcelku dobrý, ale náhradní díly rozhodně dražší než u Seatu. Osobně si myslím, že Seat se v posledních letech hodně zlepšil (koncern VW je znát). Kamarád má Seat Toledo II. 1.9 TDI (2000), najeto 210000 km. a je po devíti letech každodenního provozu stále velmi spokojen. Tak přeji šťastnou ruku při výběru dalšího vozidla......

Středa 30.09.2009 14:23, RE: z louže do bláta

Ještě aby jste nebyl spokojen, když to máte uplně nové Alhambra patří do kategorie MPV, která už obecně je mnohem více poruchovější, než ostatní, menší kategorie (dalo by se říct čím větší a těžší auto tím více se všechno kazí) plus Alhambra v této už tak poměrně kazivé kategorii patří spíše k těm podprůměrným, proto ta výstraha. Záleží jaký bude Michi kupovat ročník, jestli to bude nějaká voňavka tak budiž, ale s přibývajícími roky by bylo možná lepší zvážit jiné znašky (osobně bych v případě MPV volil Mazdu Premacy nebo Toyotu Avensis Verso, která už je ale trošku dražší)