diskuze k tématu: Renault R19 Chamade

Čtvrtek 19.07.2007 17:36, RE: vynikající jizdní vlastnosti:-)

R19 -95 II,66KW,central taky nesel,nova baterka a promazani tahel od motorku ve dverich-pak OK. Jinak se dost naklani, nad 3300ot hlucne,pri jizde kolem 110-160 dost zere 8,3-10. Do 110 a klidna jizda 6,5. Motor 200K dle servisky, jede OK a zive.Pravda je ze ma nove brzdy,loziska,vyfuk, rozvod, Koroze jiz zapocala. Elektroinstalace OK. Jsou to stara auta, moc se toho po nich neda chtit, ale kdyz se natrefi na udrzovany kus, tak na tu bidu a hlavne za hubicku . Je to ale i u jinych aut, auta jsou delana tak na 150-200K, pak je treba zacit je pomalu skladat od znova. Az budou zakaznici vyzadovat servisni knizky a dolozeni oprav a bazary to budou poskytovat bude fajn. Ale v nasem knedlolandu kde se prodavaji vyhodne auta bez jasne minulosti a tak jako kradene mobily nachazeji duverivce, se neni divit narkum postizenych.

Čtvrtek 19.07.2007 17:41, RE: 47kW - zivy automobil

Mám mimo jiné ve firmě renault express pikap z roku 1996,francouz,kterých jsem se bál..:o)později se ukázalo,že je to neskutečný dříč,má stejný motor 1,9D dokonce jen s obsahem 40kw, pak se do osobáků a naposledy Kangoo dělala verze 47kw.Mám ho dodnes a má už najeto přes 320.000km....táhne stejně odspodu,ať je naložený nebo ne,často jej překládám a i s tím má průměrnou spotřebu 4,7l na 100km,zima 5,5.Neskutečný pomocník a i těch 40kw bohatě stačí na slušný sprint,takže článku plně věřím.Je to skvělou charakteristikou a zpřevodováním motoru,nízkou váhou vozu,takže jezdím skoro pořád na pětku a je pružný.Mám daleko silnější auta,ale tou nízkou váhou je v pohodě do 80km/h předjede a pak ještě chytá asi ve 110 druhý dech,takže fabie 1,4 v pohodě předjedu.V papírech má maximálku 135km/h,přitom bežně jezdím i 160,ale udělá krátkodobě i 180-195,což nedoporučuju,kvůli případným průsakům oleje...fakt je to u mne jeden z nejlepších motorů co snad Renault dodával,a je naprosto jednoduchý,bez turba,bez přehnané dnešní elektroniky.Když se k němu budete chovat slušně,vydrží věčnost,hlavně měnit včas olej,a taky rozvody tak po 80 a ne až po 150.000 jak doporučují.Spotřeba oleje je prakticky nulová,takže nic nedolíváte.Velmi levná a dobrá varianta pro každého proti DTi,DCi,HDI,nadupany elektronikou a v zimě někdy ani nevyjely s mnohem dražšími náklady:o)Možná jsem měl štěstí na motor, ale užitná hodnota/cena je u mne skvělá....Nemůžu psát o renaultu 19 jako celku,mám jen shodný motor,a zbytek shodný s Renaultem 5,ale auto si odedřelo neskutečné,pořád velmi dobře jezdí, a až na malou korozi,slabší brzdy,náchylnější pření nápravu/čepy,ložiska-prkotiny za pár korun z druhovýroby/ a jednou přetrhlé spojkové lanko,je to naprosto skvělý nedoceněný užitkový vůz s nízkou spotřebou pro obyčejné živnostníky..můj mechanik je co se týká tohohle auta,motoru bez práce.Pozor jen spadá jako většina těhle tehdejších 1,9D do vyšší sazby povinného ručení,ale dá se sehnat bez bourání za 3400 na rok:o)

Čtvrtek 19.07.2007 18:43, RE: 47kW - zivy automobil

195?? ses asi přehlidl ne??

Čtvrtek 19.07.2007 18:53, spotřeba

To je zajímavý. Autor recenze píše, že s 20 let starou mrchou jezdí za 4 litry nafty a nikdo s tím nemá žádnej problém. Jen kdyby to napsal nějakej majitel TDI, to by se tady všichni zbláznili.

Čtvrtek 19.07.2007 19:19, RE: spotřeba

ta mrcha nemusi ropou krmit takovej vykon. koneckoncu 1.9 D v rendlu je lenoch ale dokaze se rozjet na 170 km/h. to fabku 1.4 asi da..

Čtvrtek 19.07.2007 20:44, RE: 47kW - zivy automobil

Tak tyhle zkušenosti ti závidím, já měl ve firmě 3 Rapidy (Expressy), s tím rozdílem, že 2x 1,4i (43 kW) a 1x 1,2i (ten samý výkon). Z hlediska pravděpodobnosti mají 3 kusy asi lepší vypovídací hodnotu - a po těhle zkušenostech bych Renaulta už nechtěl. I to minimum elektriky (rozdělovač, alternátor atd.) neustále stávkovalo, když nechtěl, tak nejel. Z hlediska nákladů na servis na km docela průser. Ale svezení je to srandovní, je to taková mrštná krabice. Jediná dobrá věc, byl ten 1,2 motor (C3G), který se dával i do clia - přežil 2 kastle a u nového majitele stále jezdí (a na hrbu má nějakých 300 k). A že dostával co proto...

Čtvrtek 19.07.2007 22:05, RE: 47kW - zivy automobil

Já jsem měl R21 nevadu 1.7 69KW a ten motor byl neskutečně tichej do 130kmh a pružnej a nežral vůbec olej!

Čtvrtek 19.07.2007 22:07, R19

No devatenáctku jsem ještě před dvěma lety také vlastnil,nebylo to vůbec špatné auto,pohodlné,prostorné,velký kufr,jen trošku horší jízdní vlastnosti,díky měkkému podvozku.Ovšem autor článku asi před R19 měl tak maximálně skodu 105,jinak by nemohl vychvalovat pružnost motoru 1.9D.

Čtvrtek 19.07.2007 22:45, RE: Automechanici

Panebože co to je za magora, koupí si 20 let staré auto a píše o tom jakoby to mělo mít stav max. pětiletého po solidním majiteli... Probuď se ty blázne.. I když furt lepší než smradět po ulicích se stopětkou viď..)

Pátek 20.07.2007 12:12, RE: R19

nemusel mít 105:o),mám BMW 130 koní a je to na tak těžky auto tak tak,takže 47KW na auto co váží necelou tunu bohatě stačí:o)

Pátek 20.07.2007 13:35, RE: R19

On motor 1.9D je dost obecný pojem a tudíž má řada z nás asi různé zkušenosti. 1.9D ve starém Peugeotu 309 mne nadchnul pro naftová auta. Značný točivý moment dostupmý prakticky od volnoběžných otáček, bez ohledu na kvalitu nafty a pedál na podlaze pro radost z akcelerace a spotřeba 5-6l při svižné jízdě. Auto které se kolem 500tkm už rozsypalo přežil. Na dálnici kopec nekopec pořád na 5st, 130-150, víc se člověk bál vzhledem k stavu zbytku auta.Výkon tuším 47kw, rok výroby cca 88. Nesrovnatelně živější než později teoreticky silnější 51kw 1.8TD ve Fordu. Francouzi v té době opravdu jako jedni z mála dělali dobře použitelné naftáky pro osobáky. Má-li někdo zkušenost pouze s některým méně povedeným konkurenčním motorem, podobného obsahu, i třeba o deset let mladšího data, neuvěří. Honza

Pátek 20.07.2007 23:25, RE: zase věci po ránu.......

Je sice pravda, že zrychlení není žádný zázrak, ale taková tragedie jako Fóbie HTP to není. I když je o třídu výše, tak vzhledem k menší hmotnosti je R19 živější při stejném výkonu, v případě turbodieselu menší hmotností srovná výkonový handicap a 66kW bez přímého vstřikování má sprint na 100 dříve než než 74kW Fobie.
A jaké zrychlení má stejně velká Ochcáfka 1.9D bez turba ...

Pátek 20.07.2007 23:31, RE: vynikající jizdní vlastnosti:-)

Nejlepší je 99kW? Verze bez katu měla 101kW. Někdo určitě namítne, že 2kW navíc se skoro nepozná, ale vzhledem k tomu, že tento motor není tolik omezený emisními limity a spaliny proletí výfukem výrazně lépe, tak tento motor jde za plynem výrazně ochotněji, než přidušená verze 99kW s katem. A dnes to bude za stejné peníze, stačí jen umět číst v TP

Sobota 21.07.2007 09:28, RE: 47kW - zivy automobil

No jmě stačí že majitelé těchto aut jezdí ještě pomaleji než majitelé starých škodovek a fovoritů a neustále je musím předjíždět.

Zkrátka je to nejrychlejší vozidlo na silnici v každé koloně je vždycky první (na něj má akorát traktor jinak nikdo)

Sobota 21.07.2007 16:43, RE: 47kW - zivy automobil

no hlavně ta hlaška : měl to automechanik a auto vypadalo z venčí dobře (nálepky ohnivé) proto jsem ho nekontroloval ... :)))) To ten človíček je opravdu naivka...Taky mě štve to přetáčení tacháků...Mě by nevadilo koupit naftáka s třeba 250tis Km když se svezu a pořádně prohlídnu vše, protože vím, že ten motor nalítá dalších třeba 200 a to už ho stejně dávno prodám. Zpíš bych prostě rád znal pravdu! Libor

Neděle 22.07.2007 17:11, RE: 47kW - zivy automobil

Jasně spousta lidí by chtěla prostě znát pravdu o počtu najetých kilometrů už jenom ze servisních důvodů. Když vám to nějaký blbeček nechá stočit o 70 000 a vy prošvihnete (je jedno kolikátou) výměnu rozvodů, tak je to celkem průser. Na druhou stranu je fakt, že češi jsou z dob ko´munismu zvyklí na to, že aito po 100 000km už toho moc nenajede - Škodovkářská filosofie! Proto na druhou stranu spousta lidí požaduje, aby auto mělo oblíbených max. 120 000km+- Bazaristi chtějí vyhovět))

Neděle 22.07.2007 17:17, RE: 47kW - zivy automobil

...nalítá dalších třeba 200 a to už ho stejně dávno prodám... (se 120tis. na budíku- nebo bys tam těch 450 nechal a shodil ho ze skály, viď ty starý poctivče

Neděle 22.07.2007 22:26, RE: 47kW - zivy automobil

Mhm, ono je pravda, že auta toho dnes vydržej daleko víc, než kdysi vydržely š120. Znal jsem Octavii, která nalítala bez problémů 360.000km a motor byl v pohodě.
A teď dost optimismu, zbytek auta se už sral takovým způsobem, že auto bylo už podruhé skoro celé nové)) (Kompl. servo+řízení, kompl. podvozek, všechny stahovačky oken, nešla řadit zpátečka, komplet centrální zamykání, stěrače-mechanika, váha vzduchu 2x, když bylo auto teplé, tak nešlo většinou nastartovat a spousta dalších prkotin. Takže auto sice jezdí i po 300 000 ujetých km, ale je v podstatě po smrti a to, že motror funguje dobře je sice hezké, ale jenom motro nejezdí.

Pondělí 23.07.2007 11:52, RE: 47kW - zivy automobil

souhlas, jinak v servisni knizce R 19, pokud se nepletu je u 180K nebo 220K (diesel) kolonka nazvana GO motoru .Jde fakt o to co delaji ostatni soucasti na nasich silnicich.

Čtvrtek 02.08.2007 15:28, RE: 47kW - zivy automobil

Mam na 1.8i R 19, r 94 najeto uz 252.000 km jsem 3 majitel auto servisovane a motor v poho, GO zatim nikdo nedelal.