diskuze k tématu: Hyundai i30, nebo Octavii? Vybíráme dieselového kombíka do 200 tis. Kč

Úterý 17.09.2019 09:44, volba

Mám zkušenost pouze s Octavií 85kW. Motor a auto solidní, ale ten 5ikvalt to degraduje neskutečně moc a je to velká škoda. Verze 77kW nic moc, ale to je info od kolegů. U toho H bacha na DPF filtr. Pokud vím, není to u této značky levná záležitost! Oba v této ceně budou ale asi dost olítané vozy.

Čtvrtek 19.09.2019 11:47, 1.6 TDI = poločas rozpadu je 200tis.km

Ahoj, nedám mi napsat něco zkušeností z mého okolí.

1. Motor 1.6 TDI v Octávii na běžný život stačí, ale po 200tis.km se s německou přesností hlásí vstřiky a EGR ventil. Může se to oddálit kvalitní naftou, aditivem do ní, ale není to ten typický koncernový starý 1.9 TDI. Naopak 2.0 TDI CR toho vydrží rozhodně více, dobře jede, méně duní, zkrátka pro Octávii III ideál.
ALE pro nenáročného řidiče může stačit dokonce benzín 1.2 TSI 81kw(řada E211) - spolehlivý, tichý a spotřeba o 1.5l větší není tragédií. Ještě lepší je pak 1.4 TSI 103 kw, který přídává jistotu v dolním pásmu otáček.

2. Motor 1.6 CRDI - velmi velmi spolehlivý motor, kde jedinou zradou může být drahý FAP filtr. Jenže jeho životnost přesahuje běžně 300tis.km, tak si může na sebe "vydělat".
Jenže je tady skvělý benzínový motor 1.6 CVVT 88kw s nepřímým vstřikem, který je tichý, bere sice přes 7l, ale to je tak vše, prostě se nekazí. S převodovkou to vypadá podobně. Silnější 1.6 GDI jede ještě lépe, ale je to přímý vstřik, tak se musí zvážit holt riziko karbonizace...

Rád bych tu ale přidal i skvělé alternativy:
3. Peugeot 308 II gen. s povedenými 1.6 HDI a 2.0 HDI(ještě lepší ) - oba jsou skvělá volba
4. Renault Megane III facelift 1.5 Dci, 1.6 Dci - oba jezdí dobře, celkově jde rovněž o povedený vůz. Slabší jsou jen pružiny nebo tlumiče, ale to je tak vše. Ono Megane III je celkem nedoceněný vůz - se správným motorem vlastně vydží stejně jako koncernové vozy + nerezne

Pátek 04.10.2019 12:10, RE: volba

Zdravím. Nevím, co se kolegům na verzi 77Kw 1.9 tdi PD nezdá. Auto jezdí celkem kultivovaným stylem. Výkon možná nezní nejlépe, ale mohu říct, že na svižnou jízdu rozhodně stačí, ať už na našich okrskách, nebo na dálnici ( do 160Km/h nemá potřebu řvát, nebo extrémně žrát a tah motoru pořád má rezervu.). Auto se dá celkem služným stylem i naložit a jede bez problému.

Co se týče poruchovosti, u motoru stačí běžná údržba ( maziva, filtry, rozvody) a při koupi si dát pozor na zadní ramena a celkově na zadní číst podvozku (nevíte, kdo s tím jak jezdil a co vozil).

Já jsem bral před 3 lety předfacelift 2009 za 200 při 150TKM a teď mám okolo 230TKM a dočasné poruchy, nebo nutné opravy byly: Ložisko spojky (16K), běžná maziva, filtry a 1x rozvody (5k) a teď dělal akorát podvozek, předek nepamatuji, ale zadek vyšel na cca 12K. Takže sumasumárum auto jede na můj vkus (a to mám vážně těžkou nohu a jezdím svižně) na opravách za 3 roky ( a počítám, že to jednou tolik vydrží ještě bez poruchy) dohromady okolo 40 - 45K, tedy baj oko 7,5 K ročně.

Spotřeba 5,5 - 7.

Snad Vám to pomůže ;)



Neznám Váš rozpočet, tak těžko říct, ale já jsem se svým kouskem vcelku spokojený.

Pátek 04.10.2019 14:47, RE: RE: volba

1.9TDi PD a kultivovaný ? Treba sa previesť aj v niečom inom ako óde na dunenie. Ročníkovo príbuzný 2.0 HDi 100kW je zvukovým, ale aj dynamickým prejavom úplne iný level.

Sobota 05.10.2019 14:15, RE: RE: RE: volba

pod což se - jakožto uživatel cca 6 aut s HDI motory - mohu směle podepsat. Hcrochtáci s motory PD/TDI od Das Auto motorům HDi v kutlivovanosti a projevu nesahají po ventilky u rezervy.

Sobota 05.10.2019 14:16, RE: RE: volba

Ložisko spojky za 16 tisíc??????????????? za to měním v Subaru set 2-hmota včetně spojky

Pondělí 07.10.2019 12:07, RE: RE: volba

Dobrý den, máte-li chuť, napište o svém voze recenzi: https://www.tipcars.com/magazin/napsat-recenzi-na-muj-vuz/
Hezký den!