K. Směšný
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Češi málo používají bezpečnostní pásy
TZS
-
21. 07. 2005
Aktuality
Přestože za první pololetí letošního roku zatím umřelo na českých silnicích nejméně lidí za posledních patnáct let, pokles by mohl být ještě výraznější. To kdyby Češi v autech jako řidiči, ale také spolujezdci používali více bezpečnostní pásy.
Přestože za první pololetí letošního roku zatím umřelo na českých silnicích nejméně lidí za posledních patnáct let a ubylo těžce zraněných, pokles by mohl být ještě výraznější. To kdyby Češi v autech jako řidiči, ale také spolujezdci a na zadních sedadlech používali více bezpečnostní pásy.
![]()
Potvrzuje to nejnovější studie o užitečnosti používání bezpečnostních pásů v zemích OECD.
Česko v této oblasti podle výsledků studie výrazně zaostává za většinou zemí. "Výzkum v tuzemsku i zahraniční zkušenosti přitom ukazují, že správné používání bezpečnostních pásů může snížit počet zranění a úmrtí až o padesát procent," uvedl Ladislav Skácal z Centra dopravního výzkumu (CDV), které se na vypracování studie podílelo a používání pásů v Česku sledovalo tři roky.
Polovina řidičů bez pásů
![]()
V obcích a městech v tuzemsku jezdí připoutána jenom necelá polovina řidičů, ve většině zemí je to ale osmdesát procent, v Německu, Japonsku nebo Francii pak devadesát a více procent řidičů.
V Česku navíc minulý rok jezdilo v obcích a městech připoutáno ještě méně řidičů než v roce 2001, kdy CDV začalo používání pásů sledovat. "Zaostáváme také v používání bezpečnostních pásů na dálnicích. Na těch se v Česku připoutá okolo osmdesáti pěti procent řidičů, ve vyspělých zemích je to ale v průměru až devadesát osm procent," uvedl Skácal.
A na zadních sedadlech jsou lidé v Česku připoutáni zatím jen výjimečně. Na komunikacích ve městech si pás vzadu zapne pouze osm procent mužů a sedm procent žen, na dálnicích pak necelých čtyřicet procent mužů a přes šedesát procent žen.
V sousedním Německu dospělí lidé na zadních sedadlech používají pásy v osmdesáti šesti procentech případu a počet lidí, kteří si je zapnou, tam rok od roku roste.
"Podle našich zjištění nebyli lidé na zadních sedadlech na všech druzích komunikací v Česku připoutáni až na výjimky vůbec," dodal Skácal. Podle statistik za roky 2002 až 2004 přitom v průměru na zadních sedadlech zemřela při nehodách necelá dvě procenta připoutaných lidí, u nepřipoutaných to ale bylo třináct a půl procenta.
To, že ignorování bezpečnostních pásů je v tuzemsku rozšířené, potvrzují i letošní policejní kontroly. Například při květnové dopravní akci v Praze bylo za jeden den nepřipoutání se třetím nejčastějším přestupkem - po rychlé jízdě a technickém stavu aut. "V novém bodovém systému je nepoužití pásů podobně jako dětských sedaček ohodnoceno dvěma body," uvedla mluvčí Ministerstva dopravy Marcela Švejnohová.
Dva trestné body
![]()
Dva trestné body přitom patří podle návrhu, který zatím prošel sněmovnou a čeká ho schvalování v Senátu, mezi nižší sankce a budou se strhávat například i za jízdu po tramvajovém pásu. Nejvíc, sedm bodů, se řidiči strhne například za jízdu pod vlivem alkoholu nebo zaviněné nehody, při níž zemřel nebo byl vážně zraněn člověk. Pokud řidič za přestupky nasbírá 12 trestných bodů, přijde na rok o řidičský průkaz a musí absolvovat autoškolu.
Na používání bezpečnostních pásů se přitom zaměřují i země, kde je situace výrazně lepší než v Česku. Podle lucemburského ministra dopravy Luciena Luxe, který letos na jaře vedl konferenci ministrů dopravy zemí EU, je nepoužívání pásů na evropských silnicích jeden ze dvou hlavních problémů, tím druhým je velká rychlost.V Rakousku nyní běží nové televizní spoty, které se týkají právě používání bezpečnostních pásů.
Při dopravních nehodách letos v Česku zemřelo 465 osob, tedy o 47 méně než loni v prvním pololetí. Letos přitom ubylo těžce a lehce zraněných a také nehod.
Robert Šťastný, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy, si vysvětluje letošní povzbudivá čísla tím, že se bezpečnosti dopravního provozu víc věnují veřejnost a média, že motoristy častěji kontroluje policie a že začaly účinkovat i preventivní akce BESIP. Šťastný si pochvaluje i to, že výrazně ubylo řidičů, kteří před řízením pili alkohol.
Dopravní odborníci ale upozorňují, že nehod v Česku neubývá tak rychle jako v sousedních zemích. "Například v Polsku nebo Maďarsku nehodovost klesá prudce, v Pobaltí se po zavedení bodového systému snížila o padesát procent," uvedl Skácal z CDV.
Česko v této oblasti podle výsledků studie výrazně zaostává za většinou zemí. "Výzkum v tuzemsku i zahraniční zkušenosti přitom ukazují, že správné používání bezpečnostních pásů může snížit počet zranění a úmrtí až o padesát procent," uvedl Ladislav Skácal z Centra dopravního výzkumu (CDV), které se na vypracování studie podílelo a používání pásů v Česku sledovalo tři roky.
Polovina řidičů bez pásů
V Česku navíc minulý rok jezdilo v obcích a městech připoutáno ještě méně řidičů než v roce 2001, kdy CDV začalo používání pásů sledovat. "Zaostáváme také v používání bezpečnostních pásů na dálnicích. Na těch se v Česku připoutá okolo osmdesáti pěti procent řidičů, ve vyspělých zemích je to ale v průměru až devadesát osm procent," uvedl Skácal.
A na zadních sedadlech jsou lidé v Česku připoutáni zatím jen výjimečně. Na komunikacích ve městech si pás vzadu zapne pouze osm procent mužů a sedm procent žen, na dálnicích pak necelých čtyřicet procent mužů a přes šedesát procent žen.
V sousedním Německu dospělí lidé na zadních sedadlech používají pásy v osmdesáti šesti procentech případu a počet lidí, kteří si je zapnou, tam rok od roku roste.
"Podle našich zjištění nebyli lidé na zadních sedadlech na všech druzích komunikací v Česku připoutáni až na výjimky vůbec," dodal Skácal. Podle statistik za roky 2002 až 2004 přitom v průměru na zadních sedadlech zemřela při nehodách necelá dvě procenta připoutaných lidí, u nepřipoutaných to ale bylo třináct a půl procenta.
To, že ignorování bezpečnostních pásů je v tuzemsku rozšířené, potvrzují i letošní policejní kontroly. Například při květnové dopravní akci v Praze bylo za jeden den nepřipoutání se třetím nejčastějším přestupkem - po rychlé jízdě a technickém stavu aut. "V novém bodovém systému je nepoužití pásů podobně jako dětských sedaček ohodnoceno dvěma body," uvedla mluvčí Ministerstva dopravy Marcela Švejnohová.
Dva trestné body
Na používání bezpečnostních pásů se přitom zaměřují i země, kde je situace výrazně lepší než v Česku. Podle lucemburského ministra dopravy Luciena Luxe, který letos na jaře vedl konferenci ministrů dopravy zemí EU, je nepoužívání pásů na evropských silnicích jeden ze dvou hlavních problémů, tím druhým je velká rychlost.V Rakousku nyní běží nové televizní spoty, které se týkají právě používání bezpečnostních pásů.
Při dopravních nehodách letos v Česku zemřelo 465 osob, tedy o 47 méně než loni v prvním pololetí. Letos přitom ubylo těžce a lehce zraněných a také nehod.
Robert Šťastný, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy, si vysvětluje letošní povzbudivá čísla tím, že se bezpečnosti dopravního provozu víc věnují veřejnost a média, že motoristy častěji kontroluje policie a že začaly účinkovat i preventivní akce BESIP. Šťastný si pochvaluje i to, že výrazně ubylo řidičů, kteří před řízením pili alkohol.
Dopravní odborníci ale upozorňují, že nehod v Česku neubývá tak rychle jako v sousedních zemích. "Například v Polsku nebo Maďarsku nehodovost klesá prudce, v Pobaltí se po zavedení bodového systému snížila o padesát procent," uvedl Skácal z CDV.