Chování řidičů se výrazně liší podle národnosti

Pokud jde o sebehodnocení řidičských schopnosti jednotlivých národností, nejčastěji se označením „lepší než průměr“ hodnotili Italové. Avšak v průzkumu bezpečnosti silničního provozu společnosti Goodyear z roku 2010 označili ostatní evropští motoristé za nejnebezpečnější řidiče v Evropě právě Italy. Němečtí řidiči sebe sami za volantem nejčastěji popisují jako „uvolněné“ (22 procent oproti evropskému průměru 12 procent), což může být také důvodem toho, že právě řidiči tohoto národa za jízdy nejčastěji jedí či pijí, proto patří podle hlasování motoristů k jedněm z nejnebezpečnějších evropských řidičů vůbec. Francouzi naopak hodnotí svůj styl jízdy jako „opatrný“ (polovina respondentů oproti průměru 31 procent). Pravdivost tohoto tvrzení francouzští motoristé dokládají i tím, že například před dlouhou cestou vždy zkontroluje tlak v pneumatikách 90 procent Francouzů. Překvapujícím zjištěním pak na druhou stranu je, že Francouzi se jako řidiči označují za „lepší průměr“. Respondenti z řad Britů pak ve většině případů tvrdí, že jejich styl jízdy je „bezpečný“. To je podpořeno i dalším zjištěním, kdy opět nejčastěji Britové konstatovali, že při přibližování se ke křižovatce na oranžovou raději zpomalí, než by křižovatkou rychle projeli. Na druhou stranu se však nejvíce Britové přiznávají k řízení pod vlivem stresu. Dr. Lisa Dorn, ředitelka výzkumu řízení na Cranfieldské univerzitě ve Velké Británii označuje za velké nebezpečí dlouhé hodiny strávené za volantem. „Mnozí řidiči přiznávají, že při cestách na dovolenou mnohdy nedbají únavy a i přes značné oslabení pokračují v jízdě dál. Výzkum proto reflektuje různé mezikulturní rozdíly odrážející se v míře nehodovosti. Pokud se cítíte vystresovaní, pak jste pravděpodobně méně tolerantní k chybám ostatních řidičů, ale vždy pamatujte na to, že silnice je společným prostorem“. Ze všech Evropanů na nejvzdálenější cesty vyjedou letos pravděpodobně Rusové. Více než polovina z nich bude řídit dál než 2 000 km. Vzhledem k velkým vzdálenostem, které musí překonat, zřejmě nebudou brát v potaz doporučení týkající se pravidelných přestávek každé dvě hodiny. V dotazování se více než čtvrtina Rusů přiznala, že bude řídit v kuse pět až šest hodin. Studie také ukazuje, že právě Rusové jako druzí v Evropě nejčastěji překračují povolenou rychlost.