Projekt lidového vozu Škoda 760 je typickým příkladem zmatků v socialistickém autoprůmslu v sedmdesátých a osmdesátých letech. A také dalším dokladem neúspěšného hledání výrobní náplně pro vznikající automobilku BAZ v Bratislavě. Její inženýři se rovněž zapojili do konstruování jedné z verzí.
Rod Hrdličků se nepochybně nesmazatelně zapíše do dějin tuzemské automobilky Škoda. Dědeček současného šéfa vývoje podvozků a pohonných jednotek Martina Hrdličky Karel byl předválečným ředitelem mladoboleslavské továrny a jeho otec Petr se zase velkou měrou zasloužil o vznik modelu Favorit. Bez jeho existence by možná současná Škoda Auto možná vůbec neexistovala. Petr Hrdlička právě nyní v září oslaví již devadesáté narozeniny.
Excalibur Army, dceřiná společnost strojírenského holdingu Czechoslovak Group (CSG), představila na posledním veletrhu bezpečnostních technologií IDET v Brně systém Morana. Samohybná houfnice Morana má plně automatický nabíjecí systém, navádění a zaměřování hlavní zbraně, kterou je 155mm kanón o délce 52 ráží s dostřelem kolem 42 kilometrů se standardním střelivem. Komplet veze 45 nábojů a dokáže vystřelit až šest nábojů v první minutě.
Už pozítří se ulice po ránu zaplní dětmi spěchajícími do školy. Po dvouměsíční pauze jsou roztržitější než jindy, zmatek však může zaskočit i řidiče, kteří rannímu shonu během prázdnin odvykli. Ostražitost je tedy na místě na obou stranách.
Počet registrací nových motocyklů v prvním pololetí vzrostl meziročně o 3,4 %. Podle dat motoristického inzertního portálu TipCars se zároveň ve stejném období zvýšil počet nabízených ojetých motocyklů o 14,7 %.
Motokrosový závodník Jaroslav Homola a českobudějovický sběratel veteránů Petr Hošťálek byli VIP hosté 9. ročníku srazu veteránů v Chýnově na Táborsku. Jaroslav Homola při své autogramiádě zavzpomínal na to, jak v 60. letech brázdil tratě mistroství světa se svou Jawou v královské třídě 500 ccm. Účastnil se například i mistroství ve Francii v roce 1971, ksdy naše výprava získala bronzovou příčku.
Motoristický svět a průmysl se modernizuje doslova mílovými kroky. Kromě tradičních aut dnes jezdí po světě chytrá auta, auta na alternativní pohon, tedy elektrická nebo vodíková. Proto nemůže nikoho udivit skutečnost, že rozsáhlými inovacemi a modernizací prošly v průběhu let také popelářské vozy.
Byly to britské motocykly a měly přezdívku Rolls-Royce na dvou kolech, protože každý ručně vyrobený kus byl sestrojen podle požadavků a přání zákazníka a tudíž byl originálem. Snad žádná jiná motocyklová značka nebyla tak těsně spojena přímo s osobou svého zakladatele. Brough Superior SS100 dosáhl na několik rychlostních rekordů. Vlastníkem několika těchto strojů byl i legendární Lawrence z Arábie, kterému se jízda na Superioru SS100 stala v roce 1935 osudnou. Stroj má i svou československou stopu.
Na první pohled se to může zdát jako frajeřinka pro video na sociální sítě, ovšem pravdou je, že za dvojicí Toyot Supra, které samy autonomně driftují v tandemu po asfaltové ploše, se skrývá dalekosáhlý výzkum a vývoj, jehož účelem je zlepšení bezpečnosti. Toyota tímto způsobem zdokonaluje chování autonomních a částečně autonomních aut v krizových situacích.
Únava za volantem si jen v prvních pěti měsících tohoto roku vyžádala přes 600 nehod. Domnívat se, že přicházející mikrospánek dokážete rozeznat, je přitom naprosto zcestné. Důležitá je prevence, pomáhají i moderní technologie. Některá auta dokonce už umí i samostatně bezpečně zastavit, spustit výstražná světla a zavolat pomoc.
Pro každého, kdo se zajímá o závody rychlostních člunů nebo rychlostní rekordy na vodní hladině je název Arno XI – Ferrari pojem. Připomíná jim totiž, že v roce 1953 tento stroj vytvořil rychlostní rekord s fantastickou hodnotou 241,71 kilometrů v hodině. Za dobu své existence byl tento hydroplán třikrát prodán. Naposledy před 12 lety. Také v současnosti je v nabídce.
V dnešní době už je naprosto běžné, že auto „komunikuje“. Sednete do moderního auta a vaše komunikační zařízení – chytrý telefon – se automaticky připojí k autu přes Bluetooth. Dnešní auta jsou také konstantně on-line a mohou si stahovat aktualizace infotainmentu nebo mapových podkladů, jenže co když zajdeme dál? Co kdyby auta komunikovala s dalšími auty a se svým okolím?
Jak zajistit odolnost lesů nejen v Libereckém kraji v podmínkách klimatických změn a přemnožené zvěře? Možná řešení a scénář změn nastínil kulatý stůl, který uspořádala Česká asociace pojišťoven ve spolupráci s Deníkem a Libereckým krajem.
Jak zajistit odolnost lesů nejen v Libereckém kraji v podmínkách klimatických změn a přemnožené zvěře? Možná řešení a scénář změn nastínil kulatý stůl, který uspořádala Česká asociace pojišťoven ve spolupráci s Deníkem a Libereckým krajem.
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Největší podzemní jezero v Evropě má hladinu více než šest tisíc metrů čtverečních a hloubku přes metr. Nachází se zhruba 15 kilometrů od Vídně ve městě Hinterbrühl. Tento impozantní úkaz vznikl v roce 1912 po výbuchu v tehdejším sádrovcovém dole Hinterbrüh. Svou stopu zde zanechali i nacisté. Za druhé světové války zde vznikla tajná továrna.
Po třinácti letech od začátku výroby modelu Phoenix začne letos na podzim kopřivnická automobilka Tatra nabízet druhou generaci svého stěžejního těžkého nákladního vozu Phoenix. I nyní zůstane u osvědčené koncepce používané již více než sto let. Tedy u využití centrální nosné roury s koly zavěšenými na výkyvných polonápravách.
Za tři a půl miliardy korun začne příští měsíc Řediteltví silnic a dálnic stavět úsek dálnice D6 mezi jesenickou křižovatkou a Lubencem. Se svou délkou přesahující dvanáct kilometrů se stane tato část nejdelší a nejdražší, kterou na na trase Praha - Karlovy Vary postaví. Dokončení je v plánu v roce 2026.
Automobilová značka Citroën slaví. Dnes, tedy v úterý 4. června, si totiž připomíná 105 let od svého vzniku, kdy se André Citroën rozhodl založit společnost Automobiles Citroën. Vozy této značky bývaly v průběhu let a stále bývají nejen revoluční a oblíbené, ale získávají i celou řadu ocenění.
Tři aktivní občanky Tábora Adéla Doušová, Karolína Koubová a Barbora Tůmová upozorňují na nedodržování dopravních předpisů v centru Tábora. Ženy, které se sloučily pod spolek AutoMatky, apelují na zastupitele i veřejnost. Vybízí nejen k ohleduplnosti, ale se svou prezentací nedostatků a návrhů na jejich řešení vystoupily také v debatě Na kus řeči s vedením města.