Pagani otevřelo zastoupení v Praze!

To, jak přivedl Argentinec Horacio Pagani svůj sen ke skutečnosti, se opravdu jen tak nevidí. Už jako malý kluk si vyřezával dřevěné modely sportovních aut nebo modeloval vozy z hlíny, aby pak ve dvaceti letech navrhl první monopost vozu Formule 3 závodící v argentinském šampionátu. Touha po vlastním civilním sportovním autě ho následně zavála do mekky tohoto oboru - Itálie. Podílel se na několika projektech např. automobilky Lamborghini, až se v roce 1988 osamostatnil a po dlouholetém vývoji představil v roce 1999 svou první Zondu. A od té doby se jméno Zonda stalo pojmem v klubu supersportů, nemající mezi malosériovými sportovními auty obdoby. Rychlost s jakou si tyto vozy získaly světovou pověst a uznávaný respekt je obdivuhodná.

Pagani otevřelo v pražských Holešovicích zastoupení pro ČR, ale získat kousek z jejich produkce nebude jednoduché nejen kvůli ceně, pod taktovkou Horacia totiž vzniklo prozatím jen něco přes devadesát vozů. Portfolio značky tvoří dvě řady – Zonda S a Zonda F, obě ve verzích s pevnou a snímatelnou střechou označené Roadster. Před zadní nápravou jim tepou dvanáctiválcové motory Mercedes-Benz AMG s objemem 7,3 litru a výkony 408 kW u Zondy S a 443 kW v případě Zondy F. Skutečnou lahůdkou je pak desetikusová série vozu Zonda R s motorem 6.0 l a výkonem 551 kW (750 k).

	Cena (EUR)
Pagani Zonda S	569 147
Pagani Zonda S Roadster	662 235
Pagani Zonda F	628 123
Pagani Zonda F Roadster	704 718