Audi začíná nabízet svůj první elektromobil. Cena se pod 2 miliony nevtěsnala

Radek Pecák - 06. 02. 2019
Audi e-tron
Audi e-tron
Karosérie je typický crossover
+ 18
Design zapadá do současného stylu Audi
V takovéto podobě jsme si vůz mohli prohlédnout v Ingolstadtu
Technické parametry jsou skutečně zajímavé. Třeba dojezd přesáhne 400 kilometrů
Na délku auto měří 490 centimetrů
Boční silueta připomíná zvýšené sportovní kombi
Záď ukrývá velmi solidní zavazadlový prostor s objemem 660 litrů
Interiér nepřekvapí. Nese se v duchu nastoleném současnou "A8"
Kufr je opravdu velký
Před vjezdem do terénu je možno zvětšit světlou výšku
Řidič si veškeré potřebné údaje zjistí na digitálním přístrojovém štítu
V interiéru jsou špičkově zpracované materiály
Vzadu je velice solidní prostor na nohy
Audi poprvé použije nový typ voliče jízdních režimů
Ještě převratnější novinkou je kamera místo vnějšího zpětného zrcátka
Takto to vypadá zvenčí
Dvířka kryjící zásuvky pro nabíjení ovládají elektromotory
Pod nápisem e-tron na blatnících jsou dvířka pro dobíjecí zásuvky
Pod nárazníkem se nacházejí prolisy evokující výfuky
Dominantou přídě je nový typ osmiúhelníkové masky
Vůz jsme si mohli osahat, ovšem jízda nám zatím byla odepřena
Automobil bude mít ve standardní výbavě i adaptivní pneumatické odpružení všech kol.
Na částku 2 094 900 Kč stanovilo tuzemské zastoupení Audi základní cenu svého prvního elektromobilu e-tron. Verze s označením 55 quattro má maximální výkon 300 kW, maximální rychlost 200 kilometrů v hodině, pohon všech kol a spotřebu změřenou podle nového cyklu WLTP v rozmezí 22,6 - 26,1 kWh/100 kilometrů. To postačí na jedno nabití baterie na akční rádius 359 - 417 kilometrů.

Základní výbava tohoto luxusního elektromobilu ani nemůže být špatná. Zákazník za tuto sumu dostane vůz vybavený devatenáctipalcovými koly z lehkých slin, dvouzónovou klimatizací, adaptivním pneumatickým podvozkem, parkovacími senzory vpředu i vzadu, multimediálním systémem s deseti reproduktory a zabudovanou navigací, digitálním přístrojovým štítem, LED předními světlomety, tempomatem a vestavěnou nabíječkou s výkonem 11 kW.

Kromě toho bude mít navíc řidič tohoto vozu k dispozici plejádu elektronickch asistentů, například pro udržení vozu ve zvoleném jízdním pruhu.

Navíc Audi na tento vůz poskytuje osmiletou záruku baterii, čtyřletou na celý vůz a pětiletý servisní balíček.

V případě zájmu lze mít vůz vybavený například vnějšími kamerami místo klasických zpětných zrcátek. Ta to se připlácí necelých 37 tisíc Kč. Vůz může mít třeba i tažné zařízení (za 19 tisíc) druhou nabíjecí zásuvku (za 11 tisíc Kč), sedačky s vyhříváním a odvětráváním, head-up displej (33 tisíc) a spoustu dalších prvků, které nabízejí klasické luxusní vozy této značky.
Tagy