Jak probíhají kurzy defenzivní jízdy?

Bezpečná a spolehlivá přeprava osob nebo nákladu je každodenním přáním a cílem běžných motoristů i profesionálních řidičů. Bohužel nejenom ze statistik vidíme, že situace na silnicích má k ideálu daleko. „Nepřizpůsobení rychlosti, situace, kde se řidič plně nevěnuje řízení vozidla nebo vjetí do protisměru,“ vyjmenovává tři nejčastější příčiny tragických dopravních nehod Zuzana Ambrožová, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy. „Dle statistik Policie ČR za prvních 8 měsíců letošního roku šetřila celkem 48 925 nehod, při kterých bylo 466 osob usmrceno, 1 900 osob těžce zraněno a 14 333 osob zraněno lehce. Odhadnutá hmotná škoda policií na místě nehody je 3 173,1 mil. Kč,“ říká Ambrožová a jedním dechem dodává: „Nejvíce usmrcených si vyžádaly nehody zaviněné řidiči motorových vozidel.“ Ke zmírnění této statistiky by mohla pomoci i školení, kde se zájemci z řad profesionálů i amatérských řidičů učí defenzivní jízdě. „Defenzivní jízda je především pohyb v dopravním proudu s respektováním dopravních předpisů. Základními schopnostmi defenzivního řidiče jsou ostražitost, předvídavost, ohleduplnost a plynulost jízdy. Z toho tedy plyne, že defenzivní jízda jednoznačně podporuje bezpečnost na silnicích. Současným problémem v silničním provozu je právě netolerantní až agresivní chování některých řidičů,“ vysvětluje Zuzana Ambrožová. Defenzivním stylem jízdy rozumíme, jak z logiky věci vyplývá, opak jízdy agresivní. Agresivní jízda krizové situace přímo i nepřímo vyvolává, naopak snahou defenzivní jízdy je se do krizové situace vůbec nedostat. Defenzivním stylem jízdy tedy dochází k výraznému snížení rizika na silnicích, což může pomoci zachránit spoustu životů a vyhnout se nemalým finančním škodám. Tímto stylem jízdy v žádném případě není myšlena např. pomalá jízda, při níž by byl účastník provozu výrazně pomalejší než ostatní řidiči.

Kurzy zdokonalovací jízdy se v Česku nabízejí běžně

Těmto druhům školení se v České republice věnuje řada subjektů. Jedná se o specifický způsob výcviku založený na předcházení krizových situací v provozu. Hlavním úkolem je přimět řidiče výkladem, diskusí a odbornou částí k zamyšlení se nad problémy silničního provozu, uvědomění si problému nebezpečí při řízení motorového vozidla a přizpůsobení svého chování. „ Kurzy se skládají z teoretické části a praktické jízdy v běžném silničním provozu,“ přibližuje strukturu kurzu Karel Matuška ze společnosti HCT, která zdokonalovací kurzy nabízí již jedenáctým rokem a do jejíhož portfolia patří např. tzv. škola smyku na mosteckém polygonu. Školením zdokonalovací jízdy je možné nejen zvýšit bezpečnost posádky a ostatních účastníků silničního provozu, ale například ovlivnit spotřebu paliva, emisní zatížení životního prostředí nebo náklady na likvidaci způsobených škod. Takovéto snížení provozních nákladů je především v zájmu firem a proto jsou to právě zaměstnavatelé, kteří posílají své profesionální řidiče na zmíněné zdokonalovací kurzy. Školení nejsou určena pouze pro profesionály, kteří sice tvoří největší procento účastníků, ale jsou vhodná i pro běžné řidiče bez omezení kategorie, např. pro motorkáře. Kurzy defenzivní jízdy ale nejsou vhodné jako doplněk během autoškoly, stejně tak se nedoporučují pro čerstvé absolventy autoškol. „Ať už se jedná o kurzy defenzivní nebo bezpečné jízdy, je nutné, aby jeho účastník dokázal plynule ovládat vozidlo a jednotlivé úkony měl takříkajíc pod kůží. Jen tehdy je možné rozvíjet řidičské schopnosti doplňkovými kurzy,“dodává Ambrožová z oddělení BESIP.

Realita kurzu – teorie ale hlavně praxe

První částí kurzu je teoretická příprava, která probíhá tři hodiny a účastníkům kurzu je podán zkušeným lektorem pomocí audiovizuální techniky odborný výklad, který je interaktivně doplňován formou diskuze nad danými tématy. Teoretickou část uzavírá zpracování testu znalostí, které řidiči v kurzu získali. Účastníci jsou vedeni k zamyšlení se nad problémy silničního provozu, uvědomění si problému nebezpečí při řízení motorového vozidla, k toleranci ostatních účastníků silničního provozu a přizpůsobení svého chování v závislosti na druhu vozidla i způsobu jízdy podle zaměření řidiče. Důraz je kladen na témata, jako jsou rizikové postoje a chování, které způsobují problémy na silnicích. „Lektor provádí s účastníky např. rozbory nehod a vysvětluje, jak je jim možné předejít, informuje o hlavních chybách řidiče, rizicích předjíždění, nedodržování bezpečné vzdálenosti, rychlé jízdy a důsledcích takového jednání. Radí, jak se vyhnout čelnímu střetu a jak postupovat při zhoršených jízdních podmínkách. Řidiči se učí, jak správně před jízdou vozidlo zkontrolovat, správnému způsobu sledování situace za volantem a důležitosti správného ovládání vozidla. Účastníkům je dán také odborný výklad o pasivní bezpečnosti vozu, využití bezpečnostních systémů pro ochranu pasažérů nebo využití podvozkových elektronických systémů (např. ABS, ESP, apod.). Praktická část následně probíhá ve formě hodinových individuálních jízd instruktorů s každým z účastníků samostatně,“ informuje Karel Matuška. Jezdí se vlastním vozidlem účastníka kurzu (nejlépe tím, které nejvíce využívá). Následně se dle daných kritérií hodnotí např. příprava před jízdou, technika jízdy, vztah k provozu nebo k ostatním účastníkům. Závěrem jízdy je řidič krátce seznámen s hodnocením, případně jsou navrhnuta určitá doporučení nebo opatření.

Investice která se vyplatí

Do zdokonalovacích kurzů pro své řidiče investuje v České republice celá řada firem a nejedná se pouze o nadnárodní koncerny. „Výhodou absolvování kurzu je zlepšení řidičských schopností řidiče až o 20%, při opakovaní školení do 1 roku, pak dle výzkumů dochází k zlepšení v předvídání dopravních situací až na 80%,“ uvádí Zlata Filípková ze společnosti Max Cars, která zdokonalovací kurzy pořádá. Firmy získávají také další cenné informace o úrovni svých zaměstnanců a šoféři jsou zároveň průběžně proškolováni. Důsledkem je nižší míra pracovních úrazů, minimalizace nákladů na případnou náhradu zaměstnance nebo snížení nákladů na opravy vozidel. Zároveň jde i o vyšší bezpečnost chodců a ostatních účastníků silničního provozu. Všechny tyto faktory jdou ruku v ruce s nižší nehodovostí. Kvůli tomu ale není nutné jezdit na specializované cvičiště, většina organizací proškolí řidiče přímo ve firmě. „Jízdy pak probíhají v běžném provozu. V prostředí, ve kterém se řidič běžně pohybuje,“ vysvětluje Karel Matuška z HCT. Zkušenosti s kurzy má např. Zdravotnická záchranná služba hlavního města Prahy, pro jejíž řidiče má spolehlivý a rychlý dojezd bez nadsázky cenu života. Jak uvádí ředitel Zdeněk Schwarz: „Naše posádky jezdí v extrémních a vypjatých situacích a ve všech povětrnostních podmínkách. Jedině zkušený a trénovaný řidič zvládne každou rizikovou situaci nejlépe“ a dodává: „Pokud nám to finanční možnosti umožní, pak bychom byli rádi, kdyby naše posádky trénovaly minimálně 1x ročně.“ Ve společnosti Shell Czech Republic projde každé dva roky kurzy defenzivní jízdy asi 100 zaměstnanců. „Zdokonalovací kurzy jsou dobrou investicí. Za poslední roky jsme zaznamenali výrazný pokles nehodovosti navzdory narůstajícímu počtu služebních vozidel, neměli jsme také žádný pracovní úraz, ke kterému by došlo následkem dopravní nehody,“uvádí Josef Tauber, který se v této společnosti zabývá dodržováním bezpečnosti.

Cenu kurzu si odepíšete do nákladů

Asi nejvíce společností školí zaměstnance z vlastních prostředků a využívá služeb institucí, které zdokonalovací kurzy nabízejí „Samotná cena kurzu na osobu je rozdělena na dvě části. Teoretická část stojí 1 460 Kč bez DPH a praktické jízdy vyjdou na 1 090 Kč bez DPH,“ informuje Matuška.„Ročně proškolíme přibližně 200-300 řidičů,“ dodává. Společnost Max Cars nabízí kurzy za standardní cenu 2900 bez DPH na osobu. „Pro firmy připravujeme paušální ceny v rámci zvýhodnění při větším počtu osob a pro flotilové společnosti máme garanční program, který smluvně zavazuje obě strany jak počtem odškolených klientů, tak nižší garantovanou cenou za 1 osobu,“uvádí Zlata Filípková „Výhodou pro firmy je bezesporu i to, že tyto typy školení jsou plnou nákladovou položkou,“ upřesňuje. Zdravotnické záchranné službě hlavního města Prahy se podařilo na pořádání školení vlastní prostředky ušetřit a získat grant. „Z prostředků grantu bylo uvolněno celkem 369 200 Kč a proškoleno 144 řidičů, průměr na jednoho tedy činí 2560 Kč. Tyto náklady by se měly promítnout ve snížení počtu dopravních nehod, které by případným poškozením byly mnohem větší,“ říká Zdeněk Schwarz. Některé společnosti jdou ještě dále a školí řidiče ve vlastní režii. Např. Philip Morris má s pořádáním těchto kurzů dobrou zkušenost, „Díky nim se snížil celkový počet dopravních nehod našich zaměstnanců,“ informuje Pavel Vacer z Philip Morris ČR. „Ročně proškolíme přibližně 100 řidičů a každý zaměstnanec musí kurz absolvovat jednou za dva roky,“ dodává Vacek s tím, že: „Náklady na proškolení jednoho zaměstnance se pohybují kolem 4000 Kč bez DPH.“

Příčinou většiny dopravních nehod je selhání lidského faktoru. Pravidelná školení a přijetí zásad dodržování pravidel, předvídavosti a opatrnosti jako součásti životního postoje, jsou rozhodující faktory pro snížení rizika při řízení automobilu. Zdokonalovací kurzy přispívají k osvojení těchto pravidel. Nedá se toho ale dokonale dosáhnout během čtyř hodin trvání kurzu. Je proto vhodné školení rozšířit o kurzy jako škola smyku, školení správného couvání nebo zásady první pomoci. Odborníci obecně doporučují každému řidiči rozvíjet své řidičské schopnosti a dovednosti pod vedením profesionálních instruktorů ať už se jedná o kurz defenzivní jízdy, nebo jemu podobný. Opakování těchto školení by mělo být alespoň každé dva roky, aby bylo zajištěné opravdové zažití správných návyků.

BESIP: desatero bezpečné jízdy

1.	Jezděte tak, abyste se nedostali vy ani vámi řízené vozidlo až k limitu svých možností.
2.	Vždy pozorně sledujte vozovku a její nejbližší okolí.
3.	Snažte se předvídat chování ostatních účastníků silničního provozu.
4.	Každý jízdní úkon provádějte až po pečlivém vyhodnocení situace.
5.	Své úmysly dávejte najevo zřetelně a včas.
6.	Nejezděte rychle tam, kam nevidíte.
7.	Zachovávejte dostatečný odstup.
8.	Při plánování jízdy počítejte s dostatečnou časovou rezervou.
9.	Buďte připraveni ustoupit druhým, i když pravidla hovoří ve váš prospěch.
10.	Počítejte s chybami ostatních účastníků silničního provozu.

Zdroj:BESIP