"Levná" Tesla Model 3 bude v ČR levnější než v USA. Koupíte ji u Alzy, za kolik?

Jan Zajíc - 20. 07. 2017
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
+ 7
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Tesla Model 3.
Před několika dny se americká automobilka Tesla pochlubila prvním vyrobeným exemplářem Modelu 3. Tahle novinka prý změní svět i vnímání elektrických aut, má být totiž dostupná a cenově srovnatelná s klasickými auty se spalovacím motorem. Vypadá to, že taková opravdu bude. I u nás.
Do nabídky totiž Model 3 čerstvě zařadil známý internetový prodejce Alza.cz. Cenu ani dostupnost sice zatím neuvádí, ale podle informací serveru Tyinternety.cz bude částka potřebná na zakoupení nového elektromobilu poměrně zajímavá. Podobně jako v USA.

Ve Spojených státech má Model 3 stát bez daní a různých pobídek 35 tisíc dolarů, což je v přepočtu asi 790 tisíc korun. V Česku, u Alzy, by základní provedení mělo vyjít na nějakých 750 tisíc korun. Pokud přičteme DPH, dostaneme se na 907 500 Kč.

Pro srovnání, větší sedan Model S stojí u Alzy bez koruny 3 miliony korun, elektrické SUV Model X vyjde na 3 499 999 Kč (všechny ceny jsou včetně DPH).

Otázkou ale je, kdy si zájemci budou moci Model 3 objednat. Tesla totiž eviduje zhruba 400 tisíc nezávazných předobjednávek a sériovou produkci vozu teprve rozjíždí. Alza však věří, že se jí povede získat alespoň několik exemplářů v horizontu měsíců.

Auta chce mít přitom na skladě, aby je kupcům mohla druhý den dovézt až domů. Plánuje se i předprodej, jeho podmínky ala zatím obchod nestanovil.

Elektromobil pro masy
Tesla Model 3 se má díky zajímavé ceně stát prvním masově rozšířeným elektromobilem. S délkou 4694 milimetrů je velikostí podobná Škodě Octavii, nabídne prý dostatek místa pro pět cestujících a zavazadelník s objemem 396 litrů.

Základní provedení by mělo na plně nabité baterie ujet zhruba 340 kilometrů a zrychlit z klidu na stovku za 5,6 sekundy. Dorazí ale i dražší a rychlejší varianty s větším dojezdem a pohonem všech kol. Samozřejmostí je kompatibilita s rychlodobíjecími stanicemi, které automobilka buduje po celém světě.

A zajímavostí je třeba absence přístrojového štítu před řidičem. Kompletně všechny informace podávané řidiči i pasažérům obstará pouze velký dotykový displej v prostřední části palubní desky.