Ilustrační foto. Pixabay
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Tohle je pět zlozvyků, kvůli kterým se prý nejčastěji bourá. Neděláte je taky?
Dominik Valášek
-
16. 04. 2018
Naše téma
Až na naprosto výjimečné případy bývají dopravní nehody způsobeny tím, že některý z řidičů udělal chybu, často způsobenou špatným návykem. Z jistého výzkumu potom vychází pět zlozvyků, které prý nejčastěji vedou k havárii.
Britská společnost Scrap Car Comparison zkoumala více než 5000 automobilových nehod a zjišťovala, co udělali účastníci nehody špatně, ať už byli na vině, či nikoliv. Pět nejčastějších zlozvyků vedoucích k nehodám je seřazeno následovně:
1. Nedostatečný odstup – 32 %
Celých 32 % nehod ze zkoumaného vzorku bylo způsobeno tím, že se řidič příliš lepil na auto před sebou. Nedostatečný odstup, v angličtině označovaný termínem „tailgating“, proto drží prvenství mezi návyky, způsobujícími nehody.
2. Nepoužití blinkrů – 24 %
Nepoužívání blinkrů není jen otravný zlozvyk některých řidičů. Absence blinkrů byla téměř u čtvrtiny všech nehod, což posouvá „neblikání“ na druhé místo v žebříčku.
3. Zastavování před volným kruháčem – 17 %
Pro zastavování před kruháčem platí totéž, co při vjíždění do hlavní silnice. Pokud můžete, prostě jeďte a nezastavujte. Je totiž velmi pravděpodobné, že s vaším průjezdem počítá řidič za vámi, nekouká před sebe a už sám sleduje, jestli po kruháči něco nejede. Na jednu stranu je na vině ten, kdo bourá zezadu, na druhou stranu je ale zbytečné zastavování na přednostech špatný zlozvyk, který vede k nehodám.
4. Příliš dlouhá prodleva při rozjezdu ze světel – 12 %
Ani tady pravděpodobně nebudete při nehodě na vině, ale faktem je, že u 12 % ze všech nehod se někdo rozjížděl na světlech příliš pomalu. Často se potom stává, že řidič vzadu „roztlačuje“ dlouho stojící auto před sebou a nehoda je tím pádem na spadnutí.
5. Nerozvážné brzdění – 9 %
Provoz by měl být hlavně plynulý a sem pochopitelně spadá i nutnost plynulého a předvídatelného brzdění. Roztěkaní řidiči, kteří z rozličných důvodů prudce šlapou na brzdový pedál, si totiž koledují o to, aby je někdo naboural zezadu.
Při pohledu na zlozvyky, stojící za nehodami na silnicích, vychází naprosto jasně, že společným jmenovatelem všeho výše zmíněného je především nedostatečný odstup a hlavně nepozornost. Právě nepozornost totiž stojí za ohromnou spoustou nehod a v době chytrých telefonů tohoto nešvaru rapidně přibývá.
Bohužel často se v souvislosti s bezpečností provozu stále řeší pouze rychlost jízdy, o které to ovšem velmi často vůbec není...
1. Nedostatečný odstup – 32 %
Celých 32 % nehod ze zkoumaného vzorku bylo způsobeno tím, že se řidič příliš lepil na auto před sebou. Nedostatečný odstup, v angličtině označovaný termínem „tailgating“, proto drží prvenství mezi návyky, způsobujícími nehody.
2. Nepoužití blinkrů – 24 %
Nepoužívání blinkrů není jen otravný zlozvyk některých řidičů. Absence blinkrů byla téměř u čtvrtiny všech nehod, což posouvá „neblikání“ na druhé místo v žebříčku.
3. Zastavování před volným kruháčem – 17 %
Pro zastavování před kruháčem platí totéž, co při vjíždění do hlavní silnice. Pokud můžete, prostě jeďte a nezastavujte. Je totiž velmi pravděpodobné, že s vaším průjezdem počítá řidič za vámi, nekouká před sebe a už sám sleduje, jestli po kruháči něco nejede. Na jednu stranu je na vině ten, kdo bourá zezadu, na druhou stranu je ale zbytečné zastavování na přednostech špatný zlozvyk, který vede k nehodám.
4. Příliš dlouhá prodleva při rozjezdu ze světel – 12 %
Ani tady pravděpodobně nebudete při nehodě na vině, ale faktem je, že u 12 % ze všech nehod se někdo rozjížděl na světlech příliš pomalu. Často se potom stává, že řidič vzadu „roztlačuje“ dlouho stojící auto před sebou a nehoda je tím pádem na spadnutí.
5. Nerozvážné brzdění – 9 %
Provoz by měl být hlavně plynulý a sem pochopitelně spadá i nutnost plynulého a předvídatelného brzdění. Roztěkaní řidiči, kteří z rozličných důvodů prudce šlapou na brzdový pedál, si totiž koledují o to, aby je někdo naboural zezadu.
Při pohledu na zlozvyky, stojící za nehodami na silnicích, vychází naprosto jasně, že společným jmenovatelem všeho výše zmíněného je především nedostatečný odstup a hlavně nepozornost. Právě nepozornost totiž stojí za ohromnou spoustou nehod a v době chytrých telefonů tohoto nešvaru rapidně přibývá.
Bohužel často se v souvislosti s bezpečností provozu stále řeší pouze rychlost jízdy, o které to ovšem velmi často vůbec není...
