+ 1
Škoda Rapid Monte Carlo v Indii Autoportal.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Škoda nesmí v Indii prodávat Rapida Monte Carlo, kvůli žalobě textilky
David Vagaday
-
26. 10. 2017
Naše téma
Mladoboleslavské automobilce Škoda Auto se v Indii nikdy moc nedařilo a díru do světa v miliardové zemi neudělá ani se zvláštní verzí modelu Rapid, která nese jméno Monte Carlo. Na vině je známkoprávní spor. Indický soud totiž vyhověl žalobě textilky Monte Carlo Fashions z Paňdžábu a Škodovce zakázal v Indii používat název Monte Carlo. Na jiné země se omezení pochopitelně nevztahuje.
Škoda začala prodávat Rapida Monte Carlo v jihoasijské zemi teprve letos v srpnu, přičemž zákaz přišel v polovině října. Oblastní soudce Mukesh Kumar podle webu Timesofindia.com uvedl, že případ je „krystalicky jasný“ a že automobilka porušila ochrannou známku oděvní společnosti tím, že uvedla svůj výrobek pod jménem Monte Carlo.
„Pokud by soudní příkaz nebyl udělen, žalující strana by utrpěla nenapravitelnou ztrátu,“ prohlásil soudce. Zákaz se navíc nevztahuje jen na model Rapid, Škoda nesmí název Monte Carlo v Indii používat na jakýkoli výrobek.
Sama automobilka k této nepříjemné kauze odmítla poskytnout bližší informace. Poslala pouze krátké vyjádření, z něhož nicméně vyplývá, že případ zřejmě není zcela uzavřený. „Vzhledem k probíhajícímu řízení nebudeme danou věc komentovat,“ uvedl pro Denik.cz mluvčí podniku Zdeněk Štěpánek.
Česká společnost prodávala model Rapid Monte Carlo v Indii pouze ve verzi sedan za cenu od 1 075 000 rupií, což je v přepočtu 361 tisíc korun. Zákazníci si ho mohli koupit v červené nebo bílé barvě s černou střechou a černými litými koly.
Společnost Monte Carlo Fashions, která automobilku zažalovala, šije vlněné a bavlněné oděvy. Sídlo a dvě továrny má ve městě Ludhiána ve státě Paňdžáb na severozápadě Indie. Celkem zaměstnává 1450 lidí.
Tady je zajímavé, že Škoda má na Ludhiánu vyloženě smůlu. V březnu totiž vzbudila rozruch událost, kdy naštvaný zákazník zapřáhl svoji zánovní octavii za osly, a nechal ji táhnout ulicemi právě tohoto milionového města. Chtěl tak upozornit na neuznanou reklamaci. Česká firma se hájila tím, řidič na vůz neodborně namontoval neschválené příslušenství.
Škoda Auto se v miliardové Indii dlouhodobě potýká s problémy. V zemi má vlastní výrobu, investovala tam kolem 20 miliard korun, ale výsledky zůstávají daleko za očekáváními. Prodej za celý loňský rok tam klesl na 13 tisíc aut z necelých 16 tisíc v roce 2015. V přibližně stejně velké sousední Číně firma loni zvýšila dodávky na 317 tisíc vozů.
„Pokud by soudní příkaz nebyl udělen, žalující strana by utrpěla nenapravitelnou ztrátu,“ prohlásil soudce. Zákaz se navíc nevztahuje jen na model Rapid, Škoda nesmí název Monte Carlo v Indii používat na jakýkoli výrobek.
Sama automobilka k této nepříjemné kauze odmítla poskytnout bližší informace. Poslala pouze krátké vyjádření, z něhož nicméně vyplývá, že případ zřejmě není zcela uzavřený. „Vzhledem k probíhajícímu řízení nebudeme danou věc komentovat,“ uvedl pro Denik.cz mluvčí podniku Zdeněk Štěpánek.
Česká společnost prodávala model Rapid Monte Carlo v Indii pouze ve verzi sedan za cenu od 1 075 000 rupií, což je v přepočtu 361 tisíc korun. Zákazníci si ho mohli koupit v červené nebo bílé barvě s černou střechou a černými litými koly.
Společnost Monte Carlo Fashions, která automobilku zažalovala, šije vlněné a bavlněné oděvy. Sídlo a dvě továrny má ve městě Ludhiána ve státě Paňdžáb na severozápadě Indie. Celkem zaměstnává 1450 lidí.
Tady je zajímavé, že Škoda má na Ludhiánu vyloženě smůlu. V březnu totiž vzbudila rozruch událost, kdy naštvaný zákazník zapřáhl svoji zánovní octavii za osly, a nechal ji táhnout ulicemi právě tohoto milionového města. Chtěl tak upozornit na neuznanou reklamaci. Česká firma se hájila tím, řidič na vůz neodborně namontoval neschválené příslušenství.
Škoda Auto se v miliardové Indii dlouhodobě potýká s problémy. V zemi má vlastní výrobu, investovala tam kolem 20 miliard korun, ale výsledky zůstávají daleko za očekáváními. Prodej za celý loňský rok tam klesl na 13 tisíc aut z necelých 16 tisíc v roce 2015. V přibližně stejně velké sousední Číně firma loni zvýšila dodávky na 317 tisíc vozů.
